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“보조금 받으면 4천만원대” 현대차, 2027 아이오닉 5 출시 사진 원본입니다
현대자동차(Hyundai Motor)가 트림 구성과 가격 체계를 손본 ‘2027 아이오닉 5’를 9일부터 판매한다. 핵심은 가격 경쟁력 강화다. 일부 트림 가격을 최대 160만원 낮추고 상위 트림 기본 사양은 늘렸다.현대차는 이번 연식 변경 모델에서 트림 체계를 전면 재정비했다.롱레인지 모델은 E-Lite, 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션, N Line 등 5개 트림으로 운영한다. 기존 익스클루시브 트림은 ‘모던’으로, 프레스티지 트림은 ‘프리미엄’으로 이름과 구성을 바꿨다.스탠다드 모델은 기존 여러 트림을 정리하고 E-Value+ 단일 트림 체계로 단순화했다.가격 조정 폭도 적지 않다.모던 트림은 기존 대비 160만원 낮아졌고, 프리미엄 트림은 90만원 인하됐다. 최근 전기차 시장에서 가격 민감도가 높아..
기아 PV5 7인승 공개, 전동 슬라이딩 도어에 390km 주행
기아가 PBV 전기차 PV5 라인업을 확대하면서 새로운 7인승 모델과 상위 ‘엘리트(Elite)’ 트림을 공개했습니다.이번 PV5 7인승은 단순 패밀리카보다는 공항 셔틀, 택시, 라이드헤일링 같은 다인승 이동 서비스 시장까지 노리고 나온 모델에 가깝습니다.기존 5인승에 이어 3열이 추가됐고, 시트 구성은 2-2-3 형태입니다.2열 독립 시트 구조라 승차감과 공간 활용 쪽에 꽤 신경 쓴 느낌이네요.특히 승하차 편의성이 강조됐습니다.슬라이딩 도어와 399mm 수준의 낮은 스텝고 덕분에 3열 접근성이 좋고, 실내 공간도 상당히 넉넉합니다. 기아는 최대 레그룸 1041mm, 헤드룸 1076mm 수준이라고 설명했습니다.적재 공간은 기본 318L, 3열 폴딩 시 최대 785L까지 확장됩니다.플랫폼은 전용 PBV 플..
BYD, 유럽 소형차 시장 겨냥 '돌핀 G DM-i' 공개…1,000km 달리는 플러그인 하이브리드
비야디(BYD)가 유럽 소형차 시장에 직접 뛰어들었다. 중국 전동화 차량 1위 업체인 비야디가 처음으로 해외 시장 전용으로 독자 개발한 소형 플러그인 하이브리드 '돌핀 G DM-i'를 공개한 것이다. 지금까지 중국용 모델을 손질해 유럽에 투입하던 방식에서 벗어나, 처음부터 유럽 소비자를 겨냥해 만든 차라는 점에서 주목도가 다르다. 돌핀 G DM-i는 비야디의 DM(듀얼 모드) 기술 기반 슈퍼 하이브리드 시스템을 얹는다. 전면에 전기모터를 배치해 출발과 가속을 전담하고, 순수 전기차와 비슷한 부드럽고 즉각적인 반응을 낸다. 장거리 주행이 필요한 상황에서는 가솔린 엔진이 자동으로 개입해 에너지 관리를 맡는다. 배터리 완충에 연료를 가득 채웠을 때 항속거리는 1,000km를 넘는다. B세그먼트에서 이 정도 주..
SK온 배터리로 만든 페라리 루체, 350kW 충전에 20분 70kWh 탁월한 성능과 논란인 디자인
페라리(Ferrari)가 5월 25일 이탈리아 로마 벨라 디 칼라트라바(Vela di Calatrava)에서 브랜드 최초의 순수 전기차 페라리 루체(Ferrari Luce)를 세계 최초 공개했다. 날짜 선택도 의도적이다. 1947년 오늘, 페라리 125 S가 카라칼라 온천(Baths of Caracalla) 서킷에서 열린 로마 그랑프리를 제패하며 전설의 첫 장을 열었다. 79년 후 페라리는 같은 도시에서 새 챕터를 선언했다. 가격은 유럽 기준 약 55만 유로(한화 약 9억5500만 원)에서 시작될 것으로 알려졌다. 영국은 약 44만 파운드, 미국은 약 64만 달러 수준이다. 올해 4분기 출고가 시작된다. 페라리 역사상 첫 5인승, 첫 4도어 전기차 루체는 페라리 역사상 두 번째 4도어 모델이자 처음으로 ..
“V8 대신 1,153마력”… 메르세데스-AMG GT 4도어, 결국 전기차다
메르세데스-AMG가 플래그십 4도어 퍼포먼스카의 방향을 완전히 바꿨다. 차세대 AMG GT 4도어는 더 이상 V8 엔진을 품지 않는다. 대신 3개의 전기모터와 106kWh 배터리를 얹은 순수 전기차로 등장한다.겉모습도 AMG GT XX 콘셉트카 분위기를 거의 그대로 가져왔다. 낮게 깔린 루프라인과 거대한 프런트 그릴, 공기 흐름을 고려한 차체 비율까지 기존 AMG GT 4도어와는 사실상 다른 차에 가깝다.특히 공력 성능에 꽤 공을 들였다. 속도에 따라 자동으로 움직이는 리어 스포일러와 확장형 디퓨저를 적용했고, 공기저항계수는 0.22Cd 수준까지 낮췄다. 고성능 전기차지만 효율도 챙기겠다는 의도가 보인다.실내는 최근 메르세데스 신형 라인업 분위기를 그대로 따른다. 대형 디스플레이 중심 구성에 조수석 화면..
"제로백 3.8초의 광기" 포르쉐 마칸 GTS 일렉트릭, 마침내 한국 상륙
포르쉐코리아(Porsche Korea)가 마칸 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 ‘신형 마칸 GTS 일렉트릭’을 국내 시장에 전격 출시했다. 어제인 5월 7일부터 본격적인 고객 인도를 시작하며, 국내 고성능 전기 SUV 시장의 지각변동을 예고했다. GTS는 1963년 904 카레라 GTS 이후 포르쉐 팬들에게 단순한 등급 이상의 가치를 증명해 왔다. 이번 마칸 GTS는 전동화 시대에도 그 전설적인 명성을 잇기 위해 스포츠카에 버금가는 주행 역동성과 폭발적인 가속 성능을 갖췄다. 심장은 마칸 터보와 궤를 같이하는 고성능 리어 액슬 전기 모터다. 최고출력 516마력(PS), 최대토크 97.4kg·m라는 압도적인 수치를 뿜어낸다. 런치 컨트롤 시 오버부스트 출력은 571마력까지 치솟으며, 정지 상태에서 ..
700km 달리는 i7 등장…BMW, 7시리즈 페이스리프트로 럭셔리 판 다시 짰다
BMW가 7시리즈를 다시 설계했다. 겉만 다듬은 페이스리프트가 아니다. 핵심 기술과 사용자 경험을 통째로 바꿨다.2022년 등장한 G70 7시리즈는 과감했다. 전면 디자인은 논쟁을 불러왔고, 실내는 디지털 중심으로 급격히 이동했다. i7을 전면에 내세우며 전동화 전환도 분명히 했다. 하지만 시장 반응은 기대만큼 단순하지 않았다. BMW는 이번 개편에서 방향을 재정렬했다.핵심은 ‘노이에 클라쎄’ 기술 이식이다. 기존 플랫폼을 유지하면서 차세대 전자 아키텍처와 배터리 시스템, 인터페이스를 결합했다. 결과적으로 차의 성격 자체가 달라졌다.디자인은 균형을 되찾는 데 집중했다. 전면부는 날카로운 인상을 줄이고, 덩어리감과 안정감을 강조했다. 키드니 그릴은 여전히 크지만 그래픽을 정리해 비례를 안정시켰다. 각종 센..
현대차 아이오닉3 세계 최초 공개…모스 부호로 'H'를 새긴 전기 해치백 원본 사진으로 공개
현대자동차(Hyundai)가 20일(현지 시각) 이탈리아 밀라노에서 열린 '2026 밀라노 디자인 위크(Milano Design Week)'에서 소형 전기 해치백 '아이오닉3(IONIQ 3)'를 세계 최초로 공개했다. 유럽 시장 전용으로 개발된 이 차는 아이오닉 브랜드의 막내 모델로, 더 많은 소비자에게 전동화 경험의 문턱을 낮추겠다는 의도가 담겼다. 눈길은 먼저 외관으로 향한다. 전면부에서 루프라인, 리어 스포일러까지 끊김 없이 흘러내리는 '에어로 해치(Aero Hatch)' 실루엣이 공기저항계수 0.263을 만들어냈다. 현대차는 "동급 최저 수준"이라고 강조한다. 철의 가공 과정에서 영감을 얻은 디자인 언어 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'에 따라 군더더기 없는 면 처리가 차체 전반에 적용..
롤스로이스 '프로젝트 나이팅게일'…100대 한정판 고화질 원본입니다
롤스로이스모터카(Rolls-Royce Motor Cars)가 새로운 범주를 스스로 열었다. 현지 시각 14일 공개된 '프로젝트 나이팅게일(Project Nightingale)'은 코치빌드 컬렉션의 첫 번째 작품이자, 이 브랜드가 지금껏 내놓은 것들 중 가장 극적인 선언이다. 100대 한정, 수작업 제작, 초청 고객만을 대상으로 한 판매 방식. 이 차는 처음부터 끝까지 범접할 수 없는 희소성으로 설계됐다.프로젝트 나이팅게일은 쇼카가 아니다. 양산을 전제로 만들어진 2인승 오픈 톱 순수전기차로, 영국 굿우드 본사에서 한 대 한 대 수작업으로 완성된다. 고객 인도는 2028년부터 순차적으로 시작된다. 구매 방식도 일반적인 자동차 브랜드와는 차원이 다르다. 롤스로이스는 판매 창구를 열지 않는다. 브랜드와 깊은 ..
포르쉐, GT3 최초의 자동 오픈 탑…'911 GT3 S/C' 고화질 원본으로 공개
포르쉐(Porsche)가 GT3 계열 최초의 전동식 소프트탑 컨버터블인 '911 GT3 S/C(스포츠 카브리올레)'를 공개했다. 미국 기준 시작가는 27만 5,350달러(약 3억 9,600만 원)이며, 올가을 미국 딜러망을 통해 판매에 들어간다.GT3 라인업에 컨버터블이 추가되는 것 자체는 오랜 숙원이었다. GT3는 터보차저 없이 고회전 자연흡기 엔진을 고집해온 911의 마지막 보루로, 특유의 배기음을 지붕 없이 즐기고 싶다는 팬들의 요구가 끊이지 않았다. 포르쉐는 이 수요를 직전 세대 스피드스터(Speedster)가 1,948대 한정으로 충족해왔지만, GT3 S/C는 수량 제한 없이 상시 판매하는 정식 라인업으로 투입한다.가장 눈에 띄는 차이는 지붕이다. 기존 GT3 계열 컨버터블이 없었던 이유 중 하..
하이브리드 파워트레인 탑재한 기아 텔루라이드 풀체인지 고화질 사진입니다
미국 시장이 그토록 기다리던 하이브리드 파워트레인을 탑재한 기아의 3열(7~8인승) SUV가 디자인ㆍ성능ㆍ첨단 기술이 조합된 ‘역대급 상품성’을 갖추고 재탄생했다.기아가 현지시간 기준 20일(목) 미국 로스앤젤레스(LA) 컨벤션 센터에서 열린 ‘2025 LA 오토쇼’ 보도발표회를 통해 ‘올 뉴 텔루라이드(All-New 2027 Kia Telluride, 이하 신형 텔루라이드)’를 세계 최초로 공개했다.이날 공개된 신형 텔루라이드는 2019년 1세대 모델 출시 이후 약 6년 만에 새롭게 선보이는 완전변경 모델로, 내년 1분기 중 본격 판매에 돌입할 예정이다. https://www.autospy.net/spyshot/64776 북미 현지 소비자의 요구/선호사항과 도로 및 지형 여건을 철저히 고려해 개발된 전..
기아, ‘디 올 뉴 셀토스(The all-new Seltos)’ 세계 최초 공개된 사진 원본입니다
기아 대표 소형 SUV 셀토스가 완전히 달라진 디자인과 글로벌 최고 수준의 상품성을 갖추고 새로운 모습으로 돌아왔다.셀토스는 기아 글로벌 SUV 라인업의 핵심 모델로 대담하고 진보적인 브랜드 정체성을 가장 잘 보여주며 지속가능한 모빌리티 솔루션을 만들어 가겠다는 기아의 의지가 담긴 차량이다.이번 셀토스는 1세대 모델 이후 6년만에 새롭게 선보이는 2세대 모델이며 뛰어난 디자인과 실용적인 상품성, 신규 라인업인 하이브리드 모델을 갖추고 고객들에게 차별화된 모빌리티 경험을 선사할 것으로 기대된다.기아는 차급을 뛰어넘는 제품 경쟁력으로 무장한 셀토스를 앞세워 글로벌 시장에서 판매를 확대하는 동시에 브랜드 입지를 한층 더 확고히 다져 나갈 계획이다.셀토스의 월드프리미어 영상은 ‘더 프로타고니스트(The Prot..
S클래스 풀체인지 디자인 예고편, 메르세데스 ‘비전 아이코닉(Vision Iconic)’ 공개... 1930년대의 우아함과 미래 기술의 결합
메르세데스-벤츠가 새로운 디자인 시대를 여는 콘셉트카 ‘비전 아이코닉(Vision Iconic)’을 공개했다. 이번 쇼카는 브랜드의 전통적 미학과 첨단 기술을 결합해, 전동화와 디지털화 시대를 상징하는 모델로 자리매김한다.비전 아이코닉의 중심에는 메르세데스의 상징인 라디에이터 그릴이 있다. 새롭게 재해석된 ‘아이코닉 그릴’은 100년 넘게 이어온 브랜드의 얼굴을 현대적으로 되살린다. 크롬 프레임과 스모크 글라스, 조명 효과가 어우러져 고유한 존재감을 드러낸다. 여기에 후드 위의 스탠딩 스타(엠블럼)가 빛을 내며 브랜드의 상징성을 한층 강조한다.디자인 총괄 고든 바게너는 “1930년대 자동차 디자인의 황금기를 현대적으로 풀어냈다”며 “비전 아이코닉은 단순한 차량이 아니라 움직이는 조각이자 미래의 우아함을 ..
수동변속기로 즐기는 순수한 M – BMW M2 터보 디자인 에디션 공개... 고화질 원본 사진으로 정리합니
BMW가 2025 모툴 프티 르망(2025 Motul Petit Le Mans) 행사에서 ‘2026 M2 터보 디자인 에디션’을 공개했다. 이번 한정판은 1970년대 초 BMW를 퍼포먼스 브랜드로 자리잡게 한 전설적인 모델, ‘2002 터보(2002 Turbo)’에 대한 헌정이다.차체는 선명한 알파인 화이트 색상에 수작업으로 그린 모터스포츠 스트라이프가 둘러싸고, 보닛에는 ‘turbo’가 반전된 형태로 새겨진 블랙 그래픽이 더해졌다. 이는 1974~75년에 생산된 2002 터보의 상징적인 디자인 요소를 현대적으로 재해석한 것이다.1970년대 초 BMW는 02 시리즈를 통해 ‘운전의 즐거움과 실용성’을 동시에 보여줬다. 그중에서도 2002 터보는 유럽 최초의 터보차저 양산차로, 2리터 4기통 엔진에 KKK..
기존 대비 약 200만 원 낮춰 가격 경쟁력을 확보한 현대차 아이오닉 5 N 에센셜 고화질 사진 원본입니다
현대자동차가 첨단 전동화 기술을 집약한 고성능 전기차 ‘아이오닉 5 N(IONIQ 5 N)’의 신규 트림인 ‘에센셜(Essential)’을 22일(월) 출시했다. 아이오닉 5 N 에센셜(이하 에센셜)은 사양 최적화를 통해 합리적인 가격으로 아이오닉 5 N의 압도적인 주행 성능을 경험할 수 있도록 진입 장벽을 낮춘 것이 특징이다. 현대차는 에센셜에 고출력 모터와 배터리, N 특화 기능 등 아이오닉 5 N의 고성능 사양을 그대로 탑재하면서 핵심 편의 사양 위주로 사양을 재구성했으며, 판매 가격을 기존 대비 약 200만 원 낮춰 가격 경쟁력을 확보했다. (※ 친환경차 세제혜택 적용 기준) 에센셜에는 ▲전방 충돌방지 보조(차량, 보행자, 자전거탑승자, 교차로 대향차, 정면 대향차 포함) ▲후측방 충돌방지 보조(..
현대 아이오닉 3 이렇게 나온다! 예고편인 콘셉트 쓰리(Concept THREE) 고화질 원본 사진입니다
콘셉트 쓰리는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 소형 EV 콘셉트카로, 해치백 형태의 개성 있는 디자인을 갖췄다. 현대차는 2019년 준중형 EV 콘셉트카 ‘45’, 2020년 중형 EV 콘셉트카 ‘프로페시(Prophecy)’, 2021년 대형 EV 콘셉트카 ‘세븐(SEVEN)’ 등을 공개한 뒤 아이오닉 5, 아이오닉 6, 아이오닉 9을 차례로 출시했다. 이를 통해 글로벌 전기차 시장에서 준중형, 중형, 대형 차급으로 이어지는 전기차 라인업을 구축해왔다. 이번 콘셉트 쓰리는 차별화된 소형 EV를 통해 아이오닉 라인업을 소형 차급까지 확장하겠다는 현대차의 비전을 담은 모델이다. 현대차는 내연기관차에서 전기차로의 전환 속도가 빠르고 해치백 차량에 대한 수요가 큰 유럽 시장에서 이번 콘셉트카를 최초 공..
세그먼트 경계 허무는 신형 해치백, 기아 K4 유럽형 고화질로 공개
기아가 새로운 K4를 유럽 시장에 선보였다. 브랜드의 디자인 철학 ‘오포지츠 유나이티드(Opposites United)’를 반영한 이 모델은 해치백 형태임에도 여유로운 실내 공간과 고급 사양을 갖춰 C세그먼트와 D세그먼트의 경계를 흐리는 존재로 자리매김한다.K4는 길이 4,440mm, 폭 1,850mm의 차체 크기를 지니며, 뒷좌석에는 동급 최고 수준인 964mm의 레그룸과 973mm의 헤드룸을 확보했다. 적재 공간은 438리터로, 일상은 물론 주말 여행에도 충분한 활용성을 제공한다. 외관은 플로팅 루프라인과 EV9에서 영감을 받은 ‘스타맵 시그니처 라이팅’을 적용했고, C필러에 숨겨진 도어 핸들, 전용 옐로 컬러가 특징이다. GT-라인은 3스포크 스티어링 휠, 패들 시프트, 17·18인치 알로이 휠, ..
496km/h 돌파…세계에서 가장 빠른 차에 오른 U9 익스트림(U9 Xtreme, U9X) 사진 원본입니다
BYD의 럭셔리 서브 브랜드 양왕(YANGWANG)이 자사의 최신 전기 하이퍼카 U9 익스트림(U9 Xtreme, U9X) 으로 새로운 양산차 최고 속도 세계 기록을 세웠다.지난 9월 14일 독일 파펜부르크(ATP Automotive Testing Papenburg) 트랙에서 열린 주행에서 U9X는 시속 496.22km(308.4mph) 를 기록했다. 이는 기존 자사의 EV 기록은 물론, 내연기관 최속 모델의 최고 속도인 490.48km/h도 넘어선 수치다. 양왕은 이로써 세계에서 가장 빠른 차의 타이틀을 거머쥐었다.이번 성능은 기존 U9를 기반으로 한 진화형 기술 덕분이다. 1200V 초고전압 전기 시스템(기존 800V 대비), 방전율 30C를 지원하는 리튬인산철 블레이드 배터리, 최대 3만rpm으로 ..
단 5대만 만드는 슈퍼카, 수입억원인데 한 고객이 몽땅 주문... 고든 머레이 S1 LM
고든 머레이 오토모티브가 극소량 스페셜 모델 사업에 본격 뛰어들었다. 최근 몬터레이에서 공개한 S1 LM은 회사 산하 '스페셜 비히클' 부문의 첫 작품 중 하나다. 이 차는 T.50을 바탕으로 만든 "트랙 중심의 하드코어 세팅"이라고 회사 측은 설명했다. 30년 전 머레이가 설계한 르망 우승차의 "시대를 초월한 아름다움에 대한 헌사"라는 것이 공식 설명이다. 실제로 S1 LM은 당시 F1 GTR 르망 우승차의 디자인 요소를 그대로 가져왔다. 루프에 달린 공기 흡입구와 중앙 배치된 4개 배기관이 대표적이다. 여기에 분할형 리어 윙 같은 새로운 요소를 더했다. 특정 각도에서 보면 30년 전 우승차와 거의 똑같아 보인다. GMA에 따르면 S1 LM은 기본적으로 레이싱카다. 더 단단한 서스펜션과 견고하게 고정된..
페라리, 로마 페이스리프트 개념 ‘아말피(Ferrari Amalfi)’ 공개된 원본 사진입니다
페라리가 프런트 미드십 V8 2+ 쿠페의 신모델 ‘페라리 아말피(Ferrari Amalfi)’를 공개했다. 이 모델은 기존 로마(Roma)를 대체하며, 고성능과 실용성, 우아한 디자인을 조화시킨 GT 성격의 쿠페로서 브랜드의 스포츠카 라인업을 재정의하는 모델로 평가된다.디자인: 절제된 선과 입체감 강조 페라리 아말피는 조형미와 간결함을 강조한 디자인 언어를 적용했다. 긴 보닛과 대형 공기흡입구, 통합형 리어 액티브 스포일러는 공기역학적 성능과 시각적 존재감을 동시에 확보했으며, 단조 휠과 탄소섬유 부품의 조합으로 스포티한 성격도 분명히 드러낸다. 실내는 운전자와 동승자 공간을 독립적으로 구획한 듀얼 콕핏 레이아웃이 특징이다. 신형 스티어링 휠에는 물리 버튼이 다시 적용됐으며, 인체공학적 배치의 중앙 디스..
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