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메르세데스-벤츠가 컴팩트 전기 SUV ‘더 뉴 EQB(The new EQB)’를 오는 21일 개막하는 2021 오토 상하이(Auto Shanghai 2021)에서 세계 최초로 공개한다.
  
메르세데스-EQ가 출시하는 두 번째 컴팩트 모델인 더 뉴 EQB는 파워풀하고 효율적인 전동화 시스템, 회생 제동의 최적화를 지원해 주는 에코 어시스트, 일렉트릭 인텔리전스(Electric Intelligence)를 활용한 내비게이션 등 다양한 기술을 탑재했다.
  
더 뉴 EQB는 메르세데스-EQ의 디자인 언어인 진보적인 럭셔리(Progressive Luxury)를 세련되고 개성있게 표현했다. 삼각별이 중앙에 위치한 블랙 패널 라디에이터 그릴은 메르세데스-EQ의 아이덴티티를 나타낸다. 전면과 후면의 긴 스트립 조명과 헤드램프 내부 블루 하이라이트도 EQ만의 개성을 배가한다. 더 뉴 EQB는 2,829 mm에 달하는 긴 휠베이스로 넉넉한 공간, 넓은 실내 공간, 3열 좌석(선택사양)을 제공해 실용성을 높였다. 운전석과 조수석 사이에는 중앙 디스플레이가 위치하며, 운전석에는 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템을 통해 제어가 가능한 와이드스크린 콕핏이 배치되었다. 실내의 다양한 알루미늄 요소는 더 뉴 EQB 만의 견고한 특성을 강조한다.
  
더 뉴 EQB는 전륜과 사륜구동, 다양한 출력 수준을 갖춘 모델로 출시되며, 롱 레인지(long-range) 버전도 추가될 계획이다. 66.5 kWh의 배터리를 탑재한 더 뉴 EQB 350 4MATIC은 1회 충전 시 WLTP 기준 419 km의 주행이 가능하다. 더 뉴 EQB에는 주행 경로 및 환경에 따라 전력 사용과 회생 제동 수준을 최적화해주는 에코 어시스트(ECO Assist) 기능이 탑재되어 있다. 에코 어시스트는 내비게이션 데이터, 교통 표지판 인식 및 차량 센서를 통해 감지되는 정보들을 종합적으로 분석하여 주행거리를 최대화할 수 있는 전력 사용 방식을 제안한다. 또한, 일렉트릭 인텔리전스 내비게이션은 배터리 잔량, 지형과 날씨, 교통 환경이나 운전자 주행 스타일을 고려해 목적지까지 가장 빠른 경로로 안내한다.
  
더 뉴 EQB는 직류(DC) 방식의 급속 충전기를 사용할 경우 100 kW의 최대 출력으로 충전이 가능하다. 충전기의 사양과 배터리의 상태에 따라, 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.
  
더 뉴 EQB에는 액티브 차선 유지(Active Lane Keeping Assist)와 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist) 등 인텔리전트한 운전자 보조 시스템과 향상된 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)가 탑재돼 안전성와 편의성을 제공한다. 또한, GLB의 견고한 차체를 기반으로 전동화 된 파워트레인 및 전기차 구성 요소를 적용하여 안전하게 설계됐다.
  
메르세데스-벤츠는 순수 전기차 모델을 잇달아 출시하며 전동화 라인업 강화에 박차를 가하고 있다. 메르세데스-EQ는 올해, 더 뉴 EQA, 더 뉴 EQS, 더 뉴 EQB를 비롯해 하반기에는 더 뉴 EQE까지 추가로 출시하며 총 네 가지 신모델을 선보일 계획이다.

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메르세데스 벤츠는 8 월 10 일, "E 클래스 쿠페 '(Mercedes-Benz E-Class Coupe)의 향상된 신형을 유럽 시장에 출시했다.

새로운 디자인의 프런트 마스크
전면에는 기존보다 플랫 헤드 라이트를 채용했다. 이 헤드 라이트는 올 LED 기술이 전차에 표준 장비된다. 옵션에서 멀티 빔 LED 헤드 램프가 선택할 수있다.

프론트 그릴은 새로운 다이아몬드 패턴의 "A 모양"디자인을 전차에 채용했다. 이 그릴은 크롬 도금 점, 싱글 루버 중앙에 쓰리 포 인텍 스타를 갖추고있다.

후면에는 최신 LED 기술을 도입 한 2 분할의 미등이 신규 채용되었다. 백 카메라가 트렁크 리드에 통합된다.

메르세데스 - 벤츠 E 클래스 쿠페 개량 신형

몸 색깔은 새로운 색상을 여러 설정했다. 새로운 에어로 휠도 마련했다. 메르세데스 벤츠에 따르면, 연비 향상에 기여한다. 또한 트림은 '아방가르드'가 표준. "AMG 라인 '의 외관과 인테리어가 장착된다.

운전대를 잡고 있는지를 감지
인테리어는, 신개발의 스티어링 휠을 채용한다. 이 스티어링 휠에는 정전 용량 방식의 터치 센서가 내장되어있어 운전자가 스티어링 휠을 쥐고 있는지를 감지한다.

2 영역 센서 매트가 스티어링 휠의 림 부분에 운전자가 스티어링 휠을 쥐고 있는지를 감지한다. 스티어링 휠의 스포크 부분에 배치 된 터치 컨트롤 버튼은 스마트 폰뿐만 아니라 정전 용량 센서에 의해 작동 할 수있다.

메르세데스 - 벤츠 E 클래스 쿠페 개량 신형

2 개의 센서 매트는 가죽이나 나무 덮개 아래에 배치되는 하나는 스티어링 휠의 앞면과 뒷면에있다. 센서에 닿으면 정전 용량이 변화하고 컨트롤 유닛에 의해 디지털 신호로 변환된다.

드라이버의 손이 핸들을 완전히 쥐고 않고 일부만에 접해있는 경우, 정전 용량의 작은 변화가 측정된다. 측정 값이 지정된 값을 초과하는 경우에만 드라이버가 스티어링 휠을 유지하고있는 것으로 감지된다. 드라이버의 손이 일정 시간 동안 스티어링 휠에서 떨어져있는 경우 경고가 표시되고 드라이버가 어떤 행동을 취하지 않으면 결국 자동 브레이크가 작동한다.

새로운 스티어링 휠은 레자리무 마무리 2 가지 버전이 준비된다. "럭셔리"사양은 실버 섀도우 마무리 3 개 스포크 바퀴가 우아함을 표현. "슈퍼 스포츠"사양에서는 컨트롤 부분은 스포츠카의 휠 윙 너트를 연상시키는 스포크에있다. 광택 블랙으로 마무리되고 가장자리는 실버 섀도우 마무리했다.

터치 컨트롤 버튼은 디지털 신호로 동작한다. 버튼의 구조는 최소화된다. 드라이버에 의한 터치는 기록 된 정전 용량 센서에 의해 평가된다. 그러면 슬쩍 제스처 등에 의한 직관적 인 조작이 가능하게된다. 시스템은 자동으로 손가락의 위치를 ​​감지한다.

차내의 향기 등을 제어하는 ​​에너자이징 컴포트
향상된 신형은 "에너자이징 컴포트 '를 설정했다. 에너자이징 컴포트는 각종 히터 나 향수 분무기 시트 설정, 조명, 음악 등의 시스템을 통합적으로 제어하고 쾌적 성을 높이는 장비이다. 차량의 에어컨, 앰비언트 라이트, 향수 분무기, 음악 플레이어 등을 지능적으로 결합하여 운영하고 장거리 드라이브 및 정체시 등에있어서 차내의 쾌적 성을 높인다. 차내 온도, 공기 청정기, 향기, 음악, 조명 등을 그 때 탑승자의 상태에 맞게 최적으로 조정하는 최대 6 개의 프로그램이 준비되어있다.

"새로 고침"는 승무원의 재생을 촉진한다. "웜"은 탑승자의 편안함 수준을 향상시킨다. "활력"는 단조로운 주행 상황에서의 주의력 저하를 억제한다. "즐거움"은 승무원을 심신 모두 재생한다. "웰빙"은 승무원의 심신에 휴식을 촉진한다. "교육"은 휴식 또는 자극 훈련에서 근육의 긴장, 손발 저림, 또는 스트레스의 발생을 방지한다.

또한 "에너자이징 코치"기능을 사용하면 고급 알고리즘에 따라 주행 시간 등을 가미한 데다가, 에너자이징 컴포트 적절한 건강 프로그램 및 피트니스 프로그램을 추천한다.

또한 Garmin 제 스마트 워치를 장착 한 경우, 드라이버의 스트레스 수준과 수면의 질 등의 개인 데이터도 활용하고 드라이버를 지원하는 모드를 제안한다. 시트 쿠션과 등받이에 약간의 움직임에 따라 착석 자세의 변경을 지원하는 '에너자이징 시트 동태」도 준비되어있다.

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2019 프랑크푸르트 모터쇼에 출품된 메르세데스 벤츠 비전 EQS 컨셉트 화질 좋은 사진들만 정리합니다. 

친환경 EQ 브랜드의 기함을 예고하는 컨셉트로 새로운 시대의 프리미엄을 표현하고 있습니다.

469 마력(350kW) 이상의 출력과 77.5kg.m(760 Nm) 상당의 즉각적인 토크 덕분에 정지 상태부터 시속 100km까지 4.5초 미만의 가속을 자랑합니다.

성능뿐만 아니라, 뛰어난 에너지 효율성 또한 새로운 기준을 제시하고 있죠. 지능형 구동 전략을 통해 WLTP 기준 주행거리가 최대 700km에 이릅니다.



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2019 메르세데스 벤츠 V 클래스(NEW V-CLASS) 큰 사이즈 사진들입니다. 

4년 만에 디자인과 시스템 등을 업그레이드했네요. 디자인을 바꿔 냉각성능을 개선했고 AMG 라인으로 스포티한 느낌을 강조했습니다. 파워트레인면에서도 바뀐 부분이 있습니다. 4기통 OM 654 디젤 엔진은 배출가스를 줄이고 진동과 소음도 개선했다고 합니다. 

무엇보다 벤츠 밴 역사상 처음으로 곧 풀 전기 버전까지 나온다고 하네요. 기대됩니다. 



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2019년으로 거듭난 신형 메르세데스 AMG GT(AMG GT)의 화보급 사진들만 정리해봅니다. 

벤츠, 특히 AMG의 사진은 정말 예술에 가까운 품질(?)을 자랑하죠. 덕분에 눈이 호강합니다. 

12.3인치 클러스터와 10.25인치의 멀티미디어 디스플레이를 담았습니다. 이 것만으로도 전작이 구형처럼 느껴지네요. 특히 클러스터는 3가지 다른 디스플레이 스타일로 운전자를 즐겁게 합니다. 전통적인 클래식과 스포티, 슈퍼스포츠의 3가지 형태죠. 뒤로 갈수록 아드레날린이 더 많이 분출되는 건 당연지사입니다. 




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메르세데스의 고성능 브랜드 AMG의 2019년형 GT R입니다. 

AMG GT의 고성능 버전이죠. 한정판인 GT R 프로를 제외하면 가장 강력한 모델입니다.

엔진은 V8 4.0리터 트윈 터보로 585마력을 냅니다. 0-100km/h 가속을 3.6초에 끝내고 최고속도는 318km/h까지 가능하네요


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2019 메르세데스 AMG GT R 프로(AMG GT R PRO) 화끈한 사진들입니다. 

AMG가 마이너 체인지를 거친 신형 GT R을 더 화끈하게 만든 고성능 버전이니다. 

레이싱에 참가하면서 쌓은 GT3와 GT4의 노하우를 반영했다고 합니다. 루프와 언더 커버를 가벼운 카본 파이버로 대체했고 서스펜션을 도로와 성향에 따라 세팅할 수 있는 형태로 바꿨습니다. 코일오버 타입이네요. 

엔진은 V8 4.0리터 트윈 터보로 585마력을 냅니다. 0-100km/h 가속을 3.6초에 끝내고 최고속도는 318km/h까지 가능하네요. GT R과 차이가 없지만 무게를 줄이고 보디 파츠를 개선해 트랙 주행 능력은 한 수 위라고 하네요.


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2018 LA 오토쇼(2018 Los Angeles Auto Show)에 참가한 벤츠 현장 고화질 사진들입니다. 

한해를 마무리하는 국제 모터쇼 중에서도 요즘 가장 잘 나가는 행사죠.

친환경과 양산차 위주의 전시차가 중심을 이룹니다. 

벤츠가 이번 모터쇼에 출품한 모델은 월드프리미어 'Mercedes-AMG GTR PRO'를 비롯해 신형 'Mercedes-AMG GT', GLE, A-Class Sedan, Mercedes-Benz Sprinter 등입니다. 

현장의 생생한 사진 감상하시죠~

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