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혼다가 새로운 SUV 패스포트(Passport)를 공개했습니다. 정식 데뷔는 주말에 시작하는 LA 오토쇼이고 미국애선 내년 상반기부터 판매되는 모델입니다.

크기상으로는 파일럿보다 작고 CR-V보다는 큽니다. 온로드와 오프로드 주행을 모두 즐길 수 있도록 개발했다고 하네요. V6 3.5리터 자연흡기 280마력 가솔린 엔진과 최신 9단 자동변속기를 결합했고 토크 배준형 AWD를 제공합니다.

스노, 샌드, 머드 등의 능동형 트랙션 매니지먼트 시스템을 적용했고 모든 트림에 혼다 센싱이 들어가네요. 




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혼다의 경트럭이죠. 이름이 액티 트럭(ACTY TRUCK)인데 위 사진은 최근에 나온 액티 트럭 타운 'Spirit color style' 에디션입니다. 

1967년에 등장한 TN360이 그 출발점이고 올해로 50년이 넘는 역사를 자랑합니다. 최근 모델은 2009년에 데뷔했습니다. 

오리지널 T360을 기념해 블루와 화이트를 혼합했습니다. 또 다른 하나는 레드와 블랙을 조합한 모델입니다. 개인적으로는 첫 번째 모델의 컬러 조합이 더 끌리지만 후자를 선택하는 혼다 마니아들도 많을 듯 하네요.

파워트레인은 차이가 없어 660cc 엔진과 5단 수동(혹은 3단 자동)을 품고 있습니다. 후륜 구동이 기본이지만 고급형은 4WD 사양도 있네요.

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2018 세마쇼에 등장한 2018 혼다 러기드 오픈 에어 비클(ROAV) 컨셉트입니다. 

궁극의 오프로드카를 지향했다고 하네요.

혼다의 픽업 릿지라인과 파이오니어 1000 버기를 교합해 미국 R&D 센터에서 개발했다고 합니다. 

앞모습과 뒤는 완전 버기 스타일인데 뒤는 픽업이네요.

뼈대와 서스펜션은 릿지라인에서 가져왔고 도어 등 보디 패널 일부는 파이오니어 1000에서 가져왔습니다. 



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2019 혼다 시빅 쿠페(Civic Coupe) 사진 원본들, 스포츠 트림 추가했습니다. 

쿠페의 경우 낮고 너비를 강조한 프런트 범퍼가 눈에 띕니다. 

최근에 라이벌들의 디자인이 과감하게 바뀌는 분위기를 감안해 시빅도 조금 더 스포티한 쪽으로 진화한 듯하네요.

 아쉬운 건 스포트 트림의 출력이 1.5 직분사 터보엔 없고 2.0 자연흡기에만 있다는 거네요. 출력과 토크에서 터보가 월등히 앞서는데 말이죠. 그나마 다행인 건 수동이 가능하다는 겁니다. 수동변속기는 2.0 스포츠 쿠페와 엔트리 LX 세단만 가능합니다. 나머지는 모두 CVT네요. 어쩔 수 없는 대세인가 봅니다.



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2019 혼다 시빅 세단(Civic Sedan) 사진 원본들 올립니다. 

미국에서 베스트셀러 입지를 이어가고 있는 혼다의 대표적인 모델이죠.

디자인과 옵션을 새로 설정한 스포츠 트림이 눈에 띄네요. 이번엔 혼다 센싱이 모든 트림에 기본으로 적용되었습니다.

스포티함과 단단함에 초점을 맞춰 디자인을 손봤고 오디오 시스템 디스플레이 등 실내도 소소하게 업그레이드 했네요.



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2018 제네바 모터쇼 출품작 시리즈입니다. 

혼다의 신형 CR-V 유럽형 모델이 이번 모터쇼에 데뷔합니다. 

올 가을부터 판매되며 7인승이 옵션으로 가능하다고 하네요. 모양은 전보다 백만배는 낫네요.



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2018 혼다 H-RV 블랙 에디션(Honda HR-V Black Edition) 대용량 사진들입니다. 

유럽에서 현대 코나와 라이벌 구도를 형성할 모델이죠.

일본에서 토요타 C-HR이 나오기 전까지 짱먹던 녀석인데. 

유럽에서도 비슷할 모양입니다. 최근 출시된 토요타 C-HR에 대한 관심이 크니까요.

암튼 선의의 경쟁을 통해서 더 경쟁력있는 모델로 거듭나길 기대해봅니다. 



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  1. 선호 2017.08.06 01:11

    H-RV가 아니라, HR-V아닌가요??

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앞바퀴굴림 뉘르부르크링 랩타임 1위, 혼다 시빅 타입 R 큰 사진입니다.

마니아들이라면 한번쯤 가보가 싶은 곳 중 하나죠. 독일 뉘르부르크링요. 

혼다가 최근 시빅 타입 R로 랩타임 기록을 세웠습니다. 7분 43.8초. 

이 정도면 앞바퀴굴림뿐만 아니라 모든차로 확대해도 정상급 실력입니다.


빠르게 달리기 위한 필요충분조건으로 출력이 모든 것이 아니라는 점을 스스로 증명해보였네요. 



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