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마쓰다의 유럽 부문은 3월 8일, 신형 SUV ' CX-60 '(Mazda CX-60)를 발표했다. 후륜 구동(프론트 엔진, 리어 휠 드라이브) 플랫폼 베이스의 럭셔리 모델이다. 

CX-60의 SKYACTIV 아키텍처는 프론트 수직 엔진 + 후륜 구동 레이아웃과 호환되며 뛰어난 바디 강성과 프런트 더블 위시본, 리어 멀티 링크 서스펜션 설정과 함께 높은 수준의 드라이빙 능력을 제공한다. 

 

구동방식은 후륜 구동 버전과 네바퀴굴림으로 나뉜다. CX-60의 후륜 구동(프론트 엔진, 리어 휠 드라이브) 모델은 마쓰다의 신세대 48V 마일드 하이브리드 시스템의 'M 하이브리드'를 탑재했다. M 하이브리드는 신세대 '직렬 6'의 3.0리터 가솔린 'e SKYACTIV-X' 또는 3.3리터 디젤 'SKYACTIV-D'와 결합한다. 두 엔진은 고출력과 우수한 연비, 배출가스 성능을 겸비하고 있다.

마쓰다 최초의 플러그인 하이브리드 자동차도 나온다. 「CX-60 PHEV」로 불리며 8단 AT와 마쓰다의 「i-ACTIV AWD」를 조합한 4WD 모델이 된다.

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2019 마쓰다  MX-5 30주년 에디션(MX-5 30TH ANNIVERSARY) 고품질 사진들입니다. 

1989년 시카고 모터쇼를 통해 데뷔한 경량 로드스터가 올해로 30주년을 맞았네요. 이를 기념하기 위해 선보인 특별판입니다. 

레이싱 오렌지 보디 컬러가 상당히 매력적입니다. 

전세계 3,000대 한정으로 판매될 모양이네요. 컨버터블과 RF 모두 가능하고 빌스타인 댐퍼,  LSD가 기본입니다.

184마력 스카이액티브 - G 엔진과 6단 수동기어를 사용합니다.


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일본 자동차업체 중 유일하게 디자인 칭찬받는 브랜드가 마쓰다입니다. 

마쓰다 모델은 나올 때마다 디자인에 호평을 받고 있죠.

마쓰다3도 마찬가지고요.

이번에 소개할 마쓰다3 스포츠 블랙은 영국에서만 파는 700대 한정판입니다. 

한정판이라곤 하지만 특별히 다른 건 없고 18인치 다크 휠을 비롯해 몇몇 액세서리를 더한 수준이죠. 



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2016 마쓰다 MX-5 쿠로 & 스피드스터 에볼루션 컨셉 원본 사진들 모음, 세마쇼 출품작 시리즈입니다.


마쓰다가 다시 한번 MX-5의 스페셜 모델을 공개했다. 지난 1일 막을 올린 2016 세마쇼를 통해 MX-5 쿠로와 MX-5 스피드스터 에볼루션을 발표했다. 

하드톱 모델인 MX-5 RF를 베이스로 가변식 서스펜션과 브렘보 듀얼 피스톤 프런트 브레이크 시스템을 장착했다. 이는 MX-5 컵 레이스카에 쓰이는 것과 같은 것이다. 이 밖에 센터 테일 파이프와 17인치 컵 휠 & BF굿리치 라이벌 G 포스 타이어를 끼워 차별화했다. 

스피드스터 에볼류션은 지난해 선보인 스피드스터의 진화형이다. 윈도실드를 없애는 등 무게를 극단적으로 줄인 것이 특징인데 이 차의 무게는 지난해보다 45kg이나 더 가벼운 898kg에 불과하다.

마쓰다는 두 모델 모두 달리는 즐거움의 본질에 다가섰다고 설명했다. 

 

[출처] 오토스파이넷 - http://www.autospy.net/b/n1-6981




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타르가로 변신한 2017 마쯔다 MX-5 RF 풀 사이즈 사진들, 2016 뉴욕 오토쇼 출품작입니다.

 

마쓰다가 23일 시작된 2016 뉴욕 오토쇼에 베스트셀러 MX-5의 하드탑 모델인 MX-5 RF를 공개했다. 4세대 모델 기반으로 전동식 오픈 시스템을 장착했는데 완전 오픈형이던 3세대 MX-5 PRHT(Power Retractable Hard Top)과 달리 911 타르가와 비슷한 스타일이다. 12초 만에 작동을 끝내는 전동식이고 10km/h 이하로 주행하면서도 여닫을 수 있다.   

 

C필러를 뒤로 빼 패스트백 스타일을 강조했고 톱을 열거나 닫을 때 이질감이 덜하다. 또, 하드톱임에도 소프트톱과 같은 130리터의 트렁크 공간을 확보했다. 

 

엔진은 소프트톱과 마찬가지로 지역별로 1.5리터와 2.0리터 2종류를 쓰며 미국에선 2.0만 팔린다. 판매는 올 하반기에 이뤄지며 값은 미정이다. 


http://www.autospy.net/b/n1-6852



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요즘 디자인 혁신을 성공적으로 펼치고 있는 마쓰자의 분위기가 아주 좋습니다. 오늘 소개할 CX-3는 최근에 가장 핫한 카테고리인 소형 SUV 시장에서 떠오르는 강자로 평가받는 모델입니다. 코도(KODO) 디자인으로 부르는 형태가 최신 트렌드에 잘 맞는 느낌입니다. 윗급인 CX-5도 인기를 끌었는데 이 모델은 더 큰 인기를 얻을 수 있으리라 봅니다. 

디자인도 그렇도 파워트레인의 효율성도 높이 평가할 만 합니다. 자세한 내용은 더보기를 살짝 눌러 주세요



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기네스에 세계에서 가장 많이 팔린 로드스터로 등재되었다고 알려진 마쓰다 로드스터(MX-5)의 4세대 모델입니다. 일본에선 3월 30일부터 사전 예약을 받아 6월부터 인도될 예정이라고 하네요. 일본 메이커 중에서 국내에 들여왔으면 하는 브랜드와 모델이 마쓰다 MX-5인데요. 헤드램프만 빼곤 맘에 드는 디자인입니다.



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  1. 지나가는 차덕 2015.02.21 23:36

    아이덴티티를 너무 지켜서 구식으로까지 보이네요...

    • Favicon of https://www.carimage.net 카이미지넷 2015.02.22 09:37 신고

      좀 그렇긴 하죠. 그래도 이런 차를 만들어 낸다는 게 부럽네요
      우린 언제쯤 오픈카를 ㅜㅜ

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2015년형 마쓰다6 사진 103장 투척합니다. 최근 페이스리프트를 통해 디자인을 살짝 바꿨는데 대중적인면과 개성을 잘 섞은 듯합니다. 글로벌 무대에서 거의 유일하게 스타일 칭찬듣는 메이커인 듯합니다. 최근에 나온 마쓰다 모델 중에서도 성공적이네요. 


 
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