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기아가 ‘The Kia EV9(더 기아 이 브이 나인, 이하 EV9)’의 디자인을 15일(수) 공개했다.

EV9은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 대형 전동화 SUV로, 고객에게 전에 없던 이동 경험을 통해 새로운 영감을 선사할 기아 전동화 SUV 라인업의 플래그십 모델이다.

EV9은 기아 브랜드 디자인 철학인 상반된 개념의 창의적 융합 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 대비적인 조형이 새롭게 조화를 이룬 기아만의 독창적인 아름다운 디자인을 보여준다.

기아는 오퍼짓 유나이티드를 구성하는 다섯 가지 방향성 중 자연의 완벽함과 현대적인 감각의 공존을 추구하는 ‘자연과 조화되는 대담함(Bold for Nature)’을 내ㆍ외장 디자인에 반영했으며, 특히 실내는 ‘인간의 삶을 위한 기술(Technology for Life)’을 기반으로 다양한 조형과 사양을 효율적이고 직관적으로 배치했다.

■ 웅장하고 고급스러우며 미래지향적 외관으로 대형 전동화 SUV 기준 제시

기아 전동화 SUV 라인업의 플래그십 모델인 EV9은 웅장하고 고급스러우며 미래지향적인 디자인 요소를 갖춰 대형 전동화 SUV의 기준을 제시한다.

전면부는 ‘디지털 패턴 라이팅 그릴’과 다양한 조명이 어우러져 완성된 ‘디지털 타이거 페이스’가 EV9이 혁신적이고 미래지향적인 기아 전동화 모델임을 알 수 있게 해준다.

내연기관의 그릴을 대체하는 디지털 패턴 라이팅 그릴은 비점등 시 차체와 동일한 색상으로 깔끔한 인상을 주고, ‘다이내믹 웰컴 라이트’ 작동 시 그릴 위로 여러 개의 조명이 다양한 패턴으로 운전자를 반겨 첨단 전동화 느낌을 더한다.

그릴 양 옆에는 여러 개의 작은 정육면체로 구성된 ‘스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프’와 별자리에서 영감을 받은 ‘스타맵 LED DRL(주간주행등)’이 조화를 이룬다.

차량의 정체성을 결정짓는 측면부는 정통 SUV를 지향하는 차체 비율과 곧게 선 자세로 대형 SUV의 웅장함을 전달한다.

펜더ㆍ휠 아치ㆍ캐릭터 라인은 직선을 기술적으로 배치해 다각형을 형성, 부드러운 볼륨감이 느껴지는 차체 면과의 대비를 통해 단단함과 고급스러움을 동시에 담아 냈다.

아울러 3열까지 이어지는 낮은 벨트라인과 긴 휠 베이스는 EV9이 다른 전기차에서 볼 수 없던 탁 트인 개방감과 우수한 거주성을 확보할 수 있게 해준다.

후면부는 차량 가장자리를 따라 위치한 얇고 매끈한 ‘스타맵 LED 리어 콤비네이션 램프’가 넓은 차폭을 강조하며 전면부와 통일감을 부여한다.

또 히든 타입 와이퍼와 부드러운 차체면으로 처리한 깔끔한 테일 게이트가 각진 숄더 라인에서 연결되는 강한 엣지와 함께 자신감 있고 역동적인 자세를 완성한다.

■ 전용 플랫폼 E-GMP의 우수한 공간 활용에 탑승객 모두를 배려한 실내

실내는 E-GMP 플랫폼의 장점을 적극 활용한 설계로 바닥이 평편하고 휠 베이스가 길어 뛰어난 공간감을 제공하는 것이 특징이다.

뿐만 아니라 시트와 센터콘솔 도어 등 실내 구성 요소를 정제된 느낌이 들도록 디자인해 공간감을 더욱 극대화했다.

또한 자연에서 영감 받은 타원형의 조형을 크래시패드와 도어 패널, 센터 콘솔에 적용해 통일감을 부여했으며, 사용성을 고려해 차량의 조작부를 간결하고 직관적으로 구성했다.

타원형의 조형은 시각적으로 중심부가 비어 있어 개방감을 연출하면서도 가장자리는 단단한 느낌의 소재를 적용해 조화로운 대비를 통한 고급감을 연출했다.

기아는 EV9에 각각 12.3인치의 디지털 클러스터 및 인포테인먼트 시스템 디스플레이와 5인치 공조 디스플레이를 한데 묶은 ‘파노라믹 와이드 디스플레이’를 최초로 적용했다.

EV9은 세 개의 디스플레이가 매끄럽게 연결된 파노라믹 와이드 디스플레이를 통해 탑승객에게 필요한 정보를 효율적으로 전달하고 차량 조작 버튼을 최적 배치해 공간 활용도를 더욱 높였다.

또한 디스플레이 하단 가니쉬에 적용한 히든 타입 터치 버튼은 터치 시 햅틱(진동) 반응으로 고급스러운 조작감을 선사하고, 운전 중 직관적인 조작이 필요한 미디어 전원/음량 및 공조 온도/풍량 기능은 센터 페시아에 물리 버튼으로 적용해 고객 편의성을 높였다.

EV9에는 기아 최초로 시동 버튼이 통합된 컬럼 타입 전자식 변속 레버(SBW, Shift by wire)가 적용돼 시동, 주행, 주차 등 순차적인 차량 이용 과정에서 고객의 직관적이고 간결한 조작을 돕는다.

센터 콘솔은 최소화한 버튼 배치로 깔끔한 인상을 주고 하단부 수납함을 적용해 고객 편의성을 높였으며, 2열 승객을 위한 컵 홀더와 테이블로 활용할 수 있는 서랍형 트레이 등 다양한 수납공간이 적용됐다.

2열은 벤치 시트와 독립형 시트를 선택할 수 있어 다양한 시트 구성이 가능하다.

특히 독립형 시트는 ▲1열과 2열을 휴식 자세로 변형해 탑승객의 편안한 휴식을 돕는 릴랙션 시트 또는 ▲3열을 향해 내측 180도, 측면 도어를 향해 외측 90도 회전해 실내 공간을 혁신적으로 활용할 수 있게 하는 스위블 시트를 선택할 수 있다.

기아는 라이프스타일에 맞게 시트 사양을 선택할 수 있는 EV9이 고객에게 이동과 충전, 휴식 등 다양한 상황에서 새로운 전동화 이동 경험을 제공할 것으로 기대한다.

기아글로벌디자인센터 카림 하비브(Karim Habib) 부사장은 “EV9은 실내ㆍ외 디자인과 연결성, 사용성, 지속가능성에 대한 기준을 다시 정립한다”며 “운전자와 탑승객 모두에게 EV9의 혁신적인 공간과 기술, 디자인을 제공함으로써 새로운 EV 경험을 선사할 것”이라고 전했다.

한편 기아는 3월 말 온라인으로 EV9의 세부 상품 정보를 공개하고, 이어 ‘2023 서울 모빌리티쇼’에서 일반 고객을 대상으로 세계 최초로 실차를 선보일 예정이다.

폭스바겐의 순수 전기차 베스트셀러 ID.3는 첫 모델이 출시된 지 2년 반 만에 최신 소프트웨어를 비롯한 날렵해진 외관, 세련된 인테리어 디자인을 갖춘 소형 컴팩트 전기차로 돌아왔다. 외관 컬러는 다크 올리빈 그린(Dark Olivine Green)을 포함한 새로운 컬러를 더해 더욱 다양해졌다. 또한 동물성 재료를 사용하지 않는 높은 품질의 지속가능한 소재는 순수 전기 ID.패밀리 전 모델에 대한 폭스바겐의 전략을 반영한다.

이멜다 라베(Imelda Labbé) 폭스바겐 브랜드 세일즈∙마케팅∙애프터 세일즈 이사회 멤버는 "우리는 2세대 ID.3를 통해 ID.패밀리의 성공 신화를 이어가고 있다. 디자인은 더욱 성숙해졌고, 인테리어 소재는 대폭 업그레이드됐다. 새로운 ID.3는 품질, 디자인 및 작동성에 대한 브랜드의 명확한 의지를 보여주며, 고객의 바람을 체계적으로 수용했다"라고 말했다. New ID.3는 폭스바겐이 2026년까지 출시할 10개의 새로운 전기차 모델 중 하나이다.

날렵한 외관, 향상된 공기역학적 외관 디자인

New ID.3의 외관은 신선하고 날렵한 디자인으로 시선을 사로잡는다.  최적화된 공기 흡입구와 더욱 넓어진 프론트 범퍼는 모든 각도에서 자신감을 드러낸다. 또한, 기존 앞유리 아래의 블랙 스트립이 제거되고 측면의 오목한 부분을 연장해 보닛이 더욱 길어 보이게 했다. ‘에어 커튼’을 통해 프론트 휠 주위의 공기 흐름을 개선하여 공기 역학을 최적화했다. 후면부는 리드에 위치한 2개의 리어 라이트가 존재감을 발산한다.

지속가능한 비동물성 소재 활용한 인테리어

New ID.3의 내부는 현대적인 디자인과 지속 가능한 소재를 결합했다. 대조적인 컬러의 정밀한 스티치는 품질을 더욱 향상시킨다. 도어 트림과 시트 커버에는 71%의 재생원료를 포함한 마이크로 파이버 소재 ‘아트벨러스 에코(Artvelours Evo)’를 사용했다. 이는 한번 이상 폐기된 플라스틱을 재활용하여 얻은 2차 원료다. 아트벨러스 에코는 외관과 내구성, 감성 측면에서 기존 신소재와 동일한 특징을 가지고 있다. 더불어 인테리어의 모든 부분은 비동물성 소재를 활용했다.

또한, 제품 향상을 위해 고객들로부터 수많은 제안을 수집하고 이를 구현해 기본 장비 패키지를 더욱 강화했다. 운전자석의 부드럽고 몸을 감싸는 시트는 새로운 촉각적 경험을 제공하며, 리모델링된 내부 도어트림의 표면 또한 더욱 커지고 부드러워졌다.

지능형 커넥티비티의 표준화

새로운 ID.3는 충전소에 충전 케이블이 꽂혀 있을 때 차량이 자체적으로 인증해 충전 프로세스를 시작하는 ‘플러그 앤 차지(Plug & Charge)’ 기능과 ‘지능형 EV루트 플래너(Electric Vehicle Route Planner)’와 같은 기능이 표준화돼 충전이 더욱 쉽고 편리해졌다. EV 루트 플래너는 장거리 주행 시 가능한 한 빨리 목적지에 도달할 수 있도록 배터리 충전 레벨 외에도 현재의 교통 정보 및 예측 정보를 활용해 충전 장소를 계산해준다. 개별 충전소의 충전 용량에 기반해 평가되는데, 이는 루트 플래닝 기능이 저출력으로 한 번의 장시간 충전 대신 고출력으로 두번의 짧은 충전을 제안할 수 있음을 의미한다. 또한 이 시스템은 사용 중인 충전소를 인식해 해당 충전소를 제안하지 않는다. 관심 충전소 지점은 무료 위커넥트 ID.앱을 통해 차량으로 전송할 수 있다.

현대적이고 직관적인 운영 콘셉트

새로운 ID.3는 최신 소프트웨어를 통해 향상된 시스템 성능과 함께 무선 업데이트(OTA) 서비스를 받을 수 있다. 5.3인치 운전자 디스플레이는 멀티펑션 스티어링 휠을 통해 조작이 가능하며, 콘솔 중앙에는 내비게이션, 전화 및 미디어 기능, 차량 및 시스템 보조 세팅이 가능한 12인치 터치 디스플레이가 위치해 있다.

ID.3의 메뉴 구조는 많은 고객들의 니즈를 고려해 설계됐다. 특히 레이아웃이 한층 더 명확해졌으며, 특히 터치 디스플레이의 첫 단계에서 충전과 관련한 메뉴가 위치해 보다 편리하게 이용할 수 있게 됐다. 옵션 사항인 증강 현실 헤드업 디스플레이는 차량 속도, 동적 내비게이션 설명과 같은 정보를 앞유리에 투사한다. 이 정보는 운전자에게 차량 전방 10m에 있는 것처럼 보여지며, 정확한 시각으로 표시돼 운전자가 정보를 명확히 인식할 수 있도록 해준다.

최신 세대의 운전자 보조 시스템

새로운 ID.3부터는 ‘집단 데이터를 활용한 트래블 어시스트’를 이용할 수 있다. 이 혁신적인 운전자 보조시스템은 0km/h에서 최고속도까지 차량 종방향 제어를 위한 어댑티브 크루즈 컨트롤과 측면 제어를 위한 레인 어시스트 시스템과 함께 운영되며, 새로운 ID.3에서는 완전히 통합된 이 검증된 두 개의 시스템을 이용할 수 있다. 집단 데이터를 사용할 수 있을 시, 트래블 어시스트는 차량이 차선을 유지하기 위해 식별할 수 있는 도로 표시 하나만 있어도 보조기능을 지원할 수 있다.

카이 그뤼니츠(Kai Grünitz) 폭스바겐 브랜드 개발 이사회 멤버는 “우리는 전 모델 범위에서 혁신을 지속적으로 제공하겠다는 폭스바겐의 목표에 따라, 새로운 ID.3를 통해 프리미엄 기술을 컴팩트 세그먼트에 도입하고 있다. 이는 ID.3의 최신 편의 및 보조 시스템에도 반영된다. 트래블 어시스트에 집단 데이터를 활용함으로써 우리는 고도화된 기술의 자율주행으로 가는 다음 단계를 밟고 있다”라고 말했다.

폭스바겐은 제로 에미션 소프트웨어 기반의 모빌리티 서비스 공급기업으로 도약하기 위한 또다른 이정표에 도달했다.  ID.패밀리 모델의 출시 이후, 현재까지 MEB 플랫폼을 기반으로 한 60만대 이상의 ID.모델이 전세계 고객에게 인도됐다. 폭스바겐 제품 라인업은 현재 6개의 ID.모델로 구성된다. 새로운 ID.3는 츠비카우, 드레스덴 생산 공장과 더불어 2023년 가을부터 볼프스부르크 공장에서도 생산될 계획이다.​

1901년 설립되었지만 경영의 어려움을 겪다가 스위스 투자자의 도움으로 부활한 영국 AC 카즈(AC Cars)가 새로운 모델의 이미지를 공개했습니다. 클래식한 스타일 마니아들과 예전 쉘비의 향수를 그리워하는 분들에게 좋은 소식입니다.

스타일은 50년대 중반부터 전설적인 미국 디자이너 캐롤 쉘비가 영국인에게 포드 V8 엔진을 자동차에 적용하도록 개발한 AC 에이스 로드스터를 강력하게 수정 한 것입니다. 쉘비 아메리칸은 60 년대에 코브라 출시에 참여했으며, 이와 관련하여 코브라라는 이름은 주로 쉘비와 관련이 있지만 80 년대 위기 이후 여러 소유자를 변경한 AC 카즈는 최근까지 고전적인 형태의 스포츠카 애호가를 위해 같은 이름의 모델을 생산했습니다.

2 세대 코브라 (풀네임-AC Cobra GT Roadster)는 디자인 측면에서 가장 잔인한 수정에서 1 세대 모델을 매우 정확하게 인용하지만 차체가 더 커져 인테리어를 더 편안하게 만들고 현대적인 능동 및 수동 안전 시스템을 차량에 통합했습니다. 보도 자료에 따르면 세대가 바뀌면서 스포츠카의 전체 길이는 4225mm에서 110mm, 휠베이스는 2570mm에서 284mm 씩 증가했습니다. 공식 사이트에도 새 모델의 길이가 4330mm, 너비는 1960mm , 높이 1400mm라고 명시되어 있습니다. 예상  무게는 약 1400kg입니다.

AC Cobra GT 로드스터의 차체는 알루미늄 압출 프로파일로 만든 스페이스 프레임을 기반으로하며 모든 외부 패널은 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 최초의 코브라처럼 전면 패널 중앙에 포인터 계측기가있는 고전적인 스타일로 만들어 질 것이지만 다양한 조정이 가능한 현대적인 편안한 좌석, 파워 윈도우, 실내 온도 조절 장치 및 최신 멀티미디어 시스템을 약속합니다. 지붕이 어떤 형태로 제공 될지 여부는 아직 밝힌 바 없지만 영국 오토카는 탈착식 지붕일 것이라고 주장합니다.

서스펜션 등 기타 세부적인 사항은 아직 비공개인데, 엔진 스펙은 공개했습니다. 그에 따르면 표준의 기본 버전은 6 단 수동 기어 박스 또는 10 단 자동(포드에서 제조)과 쌍을 이루는 5.0 리터 자연 흡기 포드 V8 코요테 (460 마력, 570 Nm)를 받게되며 최대 100km / h까지 4.5 초에 가속 할 수 있으며, 최대 속도는 250km / h입니다. 물론 구동 바퀴는 후륜구동입니다.

고성능 버전은 최대 출력 663마력의 코요테 V8 엔진의 과급 버전을 받게 되며, 100km/h까지 가속하는 시간은 3.6초로 단축되고 최대 속도는 278km/h로 증가합니다.

Performance 버전의 전면 브레이크 디스크의 직경은 394mm (6 피스톤 캘리퍼), 후면 디스크는 378mm (4 피스톤 캘리퍼)입니다. 스탠다드 버전의 브레이크는 앞 380mm(6피스톤 캘리퍼), 뒤 330mm(싱글 피스톤 캘리퍼)로 더 작습니다. 퍼포먼스 버전에는 21인치 휠이, 스탠다드 버전에는 19인치 휠이 장착됩니다.

AC 코브라 GT 로드스터의 영국 내 판매 가격은 28만 5,000파운드이며, 2024년부터 생산이 시작될 예정입니다. 새 모델에 전기 버전이 포함될지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. AC Cars는 클래식 코브라에 여러 가지 전기 파워트레인 옵션을 제공한 바 있습니다.

푸조가 2023년 6월 글로벌 출시를 앞두고 있는 ‘뉴 푸조 508’의 부분변경 모델을 최초 공개했다. 

‘508’은 5도어 패스트백 스타일의 푸조 브랜드 플래그십 세단으로 활약해 왔으며, 날렵한 디자인, 고급스러운 인테리어, 다이내믹한 퍼포먼스, 풍부한 첨단 안전 및 편의 사양을 갖춘 모델이다. 지난 2019년 완전변경 모델 출시 이후 4년만의 부분변경을 통해 세단, SW(Station Wagon), 스포츠 엔지니어드(Sport Engineered) 등 3가지 라인업으로 출시된다. 스포츠 엔지니어드 트림에는 푸조의 고성능 전담 부서인 ‘푸조 스포츠’의 기술력을 담았다.

새롭게 공개된 ‘뉴 508’은 역동적인 디자인의 차량을 찾는 소비자 니즈에 부합하며, 최고의 기술력과 커넥티비티를 통해 높은 수준의 운전 경험을 제공한다. ‘뉴 508 SW’는 이러한 역동적인 디자인에 실용성을 더해 색다른 매력의 패밀리카를 찾는 이들을 공략한다.

푸조는 ‘뉴 508’을 최고급 실루엣을 자랑하는 세단을 완성하겠다는 목표로 디자인했다. 그릴 중심에 위치한 푸조 브랜드의 새로운 사자 머리 형상 엠블럼과 범퍼까지 완벽하게 융화된 프론트 그릴로 인해 전면 디자인은 모던한 인상을 자아낸다. 3개의 사자 발톱 모양으로 새롭게 디자인된 LED 매트릭스 헤드램프와 순차적으로 점등되는 리어 LED 램프는 강인한 푸조의 브랜드 아이덴티티를 드러내며 당당한 매력을 뽐낸다.

인테리어에 적용된 고품질 소재와 모던한 디자인, 그리고 운전자 편의를 고려해 인체공학적으로 설계된 운전석 기어박스는 업마켓을 공략하려는 푸조의 의지를 집약적으로 나타낸다.

운전석은 항공기 조종석에 앉은 듯한 기분을 주는 푸조 고유의 ‘아이-콕핏(i-Cockpit®)’을 적용했다. 컴팩트한 디자인의 스티어링 휠을 통해 민첩하고 정확한 드라이빙을 구현하며, 계기판은 12인치 디지털 디스플레이를 장착했다.

‘뉴 508’은 한층 더 강화된 첨단 안전 및 편의 사양을 제공한다. 푸조의 새로운 첨단 인포테인먼트 시스템인 푸조 아이-커넥트 어드밴스드(i-Connect® Advanced)는 10인치 HD 중앙 스크린, 자연어 음성 인식, 무선 커넥티비티, 커넥티드 내비게이션, OTA 업데이트 등의 사양들을 갖췄으며, 스톱앤고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 차선이탈 방지 보조 시스템, 나이트 비전, HD 후방 카메라, 3가지 서스펜션 모드(노멀, 컴포트, 스포츠)등을 통해 안전한 주행을 제공한다.

‘뉴 508’과 ‘뉴 508 SW’의 파워트레인은 각 180마력과 225마력의 성능을 지닌 플러그인 하이브리드 2종과 130마력 가솔린 및 디젤 엔진으로 구성되며, 모두 8단 EAT 변속기와 맞물린다. ‘스포츠 엔지니어드’의 경우 360마력의 플러그인 하이브리드 및 4륜구동 시스템을 갖춘 파워트레인을 제공한다. 

뉴 508 

 뉴 508 SW

캐딜락이 엄선된 디자인 업데이트와 다양한 기술 및 안전 사양으로 무장한 대담하고 모던한 컴팩트 럭셔리 SUV, 2024 XT4를 출시합니다.

글로벌 캐딜락 부사장 로리 하비는 "XT4는 매년 동급에서 가장 많이 팔리는 차량입니다."라고 말합니다. "역동적인 스타일, 주행성, 고급스러움의 균형 덕분에 많은 캐딜락 신규 고객들이 선호하고 있습니다. 이제 33인치 대각선 LED 컬러 터치스크린 디스플레이와 새로운 안전 사양을 포함한 향상된 기능으로 다시 한 번 주목받게 될 것"이라고 말했다.

럭셔리, 프리미엄 럭셔리, 스포츠 트림으로 제공되는 XT4의 신규 및 향상된 주요 기능은 다음과 같습니다:

• 새로운 그릴 디자인과 새로운 LED 헤드램프를 포함한 전면 및 후면 디자인 업데이트
• 9K 해상도의 33인치 대각선 인터페이스/디스플레이를 갖춘 새로운 인테리어 디자인
• 새로운 인테리어 색상 및 트림 선택
• 사각지대 조향 보조, 후방 교차 충돌 방지 제동, 차선 이탈 경고 기능이 포함된 차선 유지 보조 등 12가지 이상의 안
• 전 및 운전자 보조 기술1 기본 적용
• 18인치 및 20인치 알로이 휠의 새로운 라인업
• AKG 13-스피커 오디오 시스템(선택 품목)
• 5G Wi-Fi® 핫스팟 기능2(미국 및 캐나다).

안팎으로 고급스러움과 디자인이 우선시되는 차량

2024년형 캐딜락 XT4는 새로운 외관과 개선된 인테리어로 더욱 돋보이는 현대적 감각을 선보입니다.  

글로벌 캐딜락 총괄 디렉터 브라이언 네스빗(Bryan Nesbitt)은 "시그니처 수직 조명과 개선된 외관 스타일이 돋보이는 2024 XT4는 캐딜락의 디자인 기준을 한 단계 끌어올렸습니다."라고 말합니다. "실내 계기판의 재설계, 세련된 자수 패턴의 시트, 1열의 넓은 공간감까지 더해진 새로운 XT4는 독특하고 대담한 디자인이 돋보입니다."  

외관은 완전히 새로워진 XT4의 전면부에는 캐딜락 특유의 세로형 시그니처 라이팅이 적용되었으며, 세련되게 리뉴얼된 헤드램프와 주간 주행등이 통합되어 있습니다. XT4의 새로운 그릴은 클래식한 캐딜락 쉐브론을 매우 역동적인 파라메트릭 패턴으로 재해석해 초정밀로 제작되었습니다.

그릴의 각 셀은 모양, 크기, 곡률이 독특하며 딥 블랙 광택으로 마감되었습니다. 프리미엄 럭셔리 트림에는 전용 그릴, 휠, 페시아, 루프 레일, 측면 바디 액센트가 적용되며, 스포츠 트림에는 전용 페시아, 휠, 바디 사이드 다크 액센트, 다크 마감 루프 레일이 추가됩니다.

또한, 포트폴리오 전반에 걸쳐 18인치 및 20인치 알로이 휠 디자인의 새로운 라인업과 세 가지 새로운 외장 컬러3가 추가되었습니다: 에메랄드 레이크 메탈릭, 미드나잇 스카이 메탈릭, 딥 씨 메탈릭입니다.

실내는 캐딜락 라이릭(LYRIQ)에서 영감을 받은 대담한 33인치 대각선 LED 디스플레이가 적용된 인스트루먼트 패널을 새롭게 디자인하여 더욱 테크놀로지한 분위기를 연출합니다. 이 디스플레이는 차량의 인포테인먼트 시스템과 커넥티비티 기능의 기반이 되는 새로운 첨단 버추얼 콕핏 시스템의 인터페이스입니다.

XT4의 실내는 새로운 스타일의 계기판 전체에 정통 브러시드 알루미늄 장식을 적용했으며, 시트에는 현대적인 자수 패턴으로 포인트를 주었습니다.

실내 장식은 트림에 따라 다릅니다:

럭셔리 - 클래식 피아노 블랙 컬러와 레이저 에칭이 특징입니다.
프리미엄 럭셔리 - 색상 조합에 따라 순정 우드 또는 알루미늄 트림 제공
스포츠 - 인테리어 컬러에 따라 순정 카본 파이버 또는 순정 우드가 포함됩니다.
고급 사용자 인터페이스 및 차세대 커넥티비티

XT4의 새롭고 넓어진 33인치 대각선 LED 컬러 터치스크린 디스플레이는 새로워진 인테리어의 중심이자 인포테인먼트 시스템4과 첨단 안전사양의 커맨드 센터입니다.

예술적으로 통합된 이 첨단 디스플레이는 놀라운 9K 해상도를 지원하며, 운전자의 시야를 가로지르는 하나의 연속된 화면으로 운전자를 향해 곡선을 그립니다. 또한, 사용자의 기분이나 개성에 맞게 디스플레이 테마를 선택할 수 있는 맞춤형 사용자 인터페이스가 적용되어 기술을 선도하는 개인화된 경험을 제공합니다.

2024 XT4는 다음과 같은 차량의 인포테인먼트 및 커넥티비티 기능에 직관적으로 액세스할 수 있습니다:
새로운 5G Wi-Fi® 핫스팟 기능2
차량 경험을 향상시키는 유용하고 개인화된 매끄러운 방법을 제공하는 Google 빌트인5 호환성. 구글 어시스턴트를 통해 구글 지도 및 구글 플레이 사용자는 핸즈프리 도움말, 실시간 교통 업데이트, 즐겨 찾는 앱 등을 이용할 수 있습니다.
무선 Apple CarPlay®6, 무선 Android Auto™7 호환성
Amazon Alexa8 호환성.
인포테인먼트 시스템에서 제공하는 음악, 뉴스, 팟캐스트 또는 길 안내와 관련하여 메탈 스피커 메시가 적용된 새로운 AKG 스튜디오 오디오 시스템은 몰입감 있는 청취 경험을 제공합니다. 13-스피커 시스템은 모든 트림에서 선택하실 수 있습니다.

안전 및 운전자 보조 기술

캐딜락 스마트 시스템™1의 안전 및 운전자 보조 기능들이 XT4에 기본으로 적용되어 도로 위에서의 자신감을 높여줍니다. 다음 기능도 기본 사양입니다:
사각지대 조향 보조
후방 교차 교통 제동
전방 보행자 및 자전거 운전자 제동9
차간 거리 표시기
인텔리빔 오토매틱 하이빔
차선 이탈 경고 기능이 있는 차로 유지 보조
2열 안전벨트 표시등
액티브 세이프티 패키지1는 프리미엄 럭셔리 및 스포츠에서 선택할 수 있습니다. 이 패키지의 기능 목록에는 몇 가지 새로운 기술과 업데이트된 기술이 포함되어 있습니다:
어댑티브 크루즈 컨트롤
새로운 교차로 자동 긴급 제동
향상된 자동 긴급 제동10
후진 자동 제동
HD 서라운드 비전
후방 보행자 경고
차선 이탈 경고 기능이 있는 향상된 버전의 차로 유지 보조
측면 자전거 운전자 경고
새로운 속도 제한 보조
새로운 교통 표지판 인식

입증된 성능과 주행 경험

액티브 퓨얼 매니지먼트가 적용된 캐딜락의 2.0L 터보차저 엔진(235마력)과 전자식 변속 제어가 적용된 첨단 9단 자동변속기가 제공하는 입증된 성능과 반응성 높은 주행 경험은 XT4에서 변함없이 유지됩니다. 액티브 퓨얼 매니지먼트 시스템은 특정 주행 조건에서 엔진의 일부 실린더를 일시적으로 비활성화하여 연료 소비를 줄여줍니다

운전자 모드 셀렉터도 기본 사양으로 제공되어, 운전자가 다양한 주행 조건에 맞춰 XT4의 반응을 조정할 수 있습니다. 투어, 스포츠, 스노우/아이스 모드는 모든 트림에서 선택할 수 있습니다. 또한 액티브 스포츠 서스펜션은 승차감과 핸들링 다이내믹을 향상시키며, XT4 스포츠에서만 선택 가능합니다.

또한, XT4의 선택가능한 트윈 클러치 사륜구동 시스템은 마른 노면, 젖은 노면, 눈길, 빙판길 등 어떤 노면에서도 트랙션과 차량 제어에 도움을 줍니다. 모든 트림에서 선택 가능하며, 가장 필요한 바퀴에 토크를 전달하여 성능을 향상시킵니다.

올 여름 출시 예정

2024 캐딜락 XT4는 올 여름에 판매되며, 생산은 미국 캔자스주 페어팩스 시설에서 이루어질 예정입니다. 가격은 생산 시작에 가까워지면 발표될 예정입니다.

기아차가 인기 모델인 씨드와 프로씨드에 최상위 트림인 'GT-Line S'를 새롭게 선보였습니다. 기아차의 인기 모델인 씨드의 5도어 해치백 및 슈팅 브레이크 모델에 대한 고객들의 성원에 힘입어 이제 각 모델 라인업에 최상위 트림인 'GT-Line S'를 추가해 더욱 다양한 트림으로 만나볼 수 있게 되었습니다.

새롭게 출시된 씨드와 프로씨드의 'GT-Line S' 트림은 7단 더블 클러치 변속기(DCT)를 기본으로 제공합니다. 각 라인업의 다른 모델(씨드의 경우 '2', 'GT-Line', '3', 프로씨드의 경우 'GT-Line')에는 6단 수동 변속기가 기본으로 제공됩니다. 이 변속기는 기아의 인기 있는 1.5리터 T-GDi(터보차저 가솔린 직분사) 엔진과 짝을 이루어 158마력을 발휘합니다.

DCT를 장착한 씨드 'GT-Line S'는 8.4초(프로씨드의 경우 8.6초)에 0-62mph까지 가속하며 최고 속도는 130mph입니다. 운전자가 직접 기어 변속을 제어할 때 수동의 스포티함을 유지하면서 연비를 향상시키고 편안함을 제공하기 위해 자체 개발한 DCT가 탑재되었습니다. 이 변속기는 이전 씨드 모델군에 적용된 것과 동일합니다.

최상위 트림인 'GT-Line S' 모델에는 기본 사양인 'GT-Line' 사양에 다음과 같은 사양이 추가됩니다:

• 18-inch premium alloy wheels (compared to 17-inch on ‘GT-Line’ models)
• Panoramic sunroof with a tilting/sliding function and electric roll blind
• Black leather with suede seat upholstery
• Power seat height adjuster and memory seat function (driver)
• 12.3-inch supervision cluster display
• Smart park assist system (SPAS) parallel/perpendicular with front and rear parking sensors
• Smart Key with Engine Start/Stop Button
• An eight-speaker JBL® premium audio system
• Wireless mobile phone charger
• Blind-spot collision warning (BCW)
• Heated seats (outer rear)
• Smart cruise control with stop and go functionality
• Drive mode select (Normal and Sport modes)
• Paddle shifters

뷰익이 2024년형 앙코르 GX를 공개했습니다. 

앙코르 GX는 북미 최초로 브랜드의 새로운 트라이쉴드 로고를 채택한 차량으로, 전면부 스타일링을 통해 뷰익의 새로운 얼굴을 선보입니다. 활력을 불어넣은 외관 디자인과 새로운 기술 중심의 인테리어를 자랑하는 앙코르 GX는 현대적이고 세련되며 스타일리시한 프리미엄 소형 SUV입니다.

업데이트된 앙코르 GX에는 뷰익 럭셔리의 정수를 보여주는 아베니르 트림이 처음으로 추가됩니다. 또한, 새롭게 재해석된 스포츠 투어링(ST) 트림은 이제 앙코르 GX 구매자가 선택할 수 있는 옵션으로, 독특하고 스포티한 외관을 제공합니다.

 2024 앙코르 GX는 완전히 새로운 디자인으로 고품질 엔지니어링과 장인정신에 대한 뷰익의 기준을 이어갑니다.

뷰익 와일드캣 EV 콘셉트에서 처음 선보인 새로운 프런트 페시아 디자인 언어는 역동적이고 전방으로 향하는 프론트 엔드를 특징으로 하며, 브랜드의 새로운 차체 장착 트라이 쉴드 로고에서 절정을 이룹니다. 새롭게 업데이트된 모던 그릴은 새로운 시그니처 윙 LED 헤드램프와 조화를 이루며 독특한 시각적 존재감을 드러냅니다. 새로운 18인치 및 19인치 휠 옵션도 제공됩니다.

글로벌 뷰익 디자인 디렉터 밥 보니페이스는 "신형 앙코르 GX는 날렵하고 스포티하며 세련된 존재감을 선사합니다."라고 말합니다. "본질적으로 기능적이면서도 새로운 외관 디자인으로 오늘날 소형 SUV 세그먼트에서 독보적인 스타일리시하고 현대적인 페르소나를 만들어냅니다."

앙코르 GX의 후면 스타일링은 테일게이트 중앙에 새로운 뷰익 로고와 타이포그래피를 눈에 띄게 배치했으며, ST 및 아베니어 트림에는 새로운 LED 테일램프가 기본 사양으로 제공됩니다. 또한 ST에는 고광택 블랙 전면 및 후면 범퍼가 기본으로 제공되며, 블랙 루프 패키지를 옵션으로 선택할 수 있습니다.

실내 디자인

내부에는 형태와 기능, 직관적인 기술이 기다리고 있습니다. 업데이트된 인테리어는 뷰익의 버추얼 콕핏 시스템(VCS)을 중심으로 구성되었으며, 앙코르 GX는 뷰익 최초로 이 기술을 채택했습니다. VCS는 한 장의 유리 아래 19인치의 대각선 고화질 스크린으로 구성되어 있으며, 동급 세그먼트에서 가장 큰 11인치 대각선 인포테인먼트 시스템과 직관적인 조작을 위해 운전자 쪽으로 기울어진 8인치 대각선 운전자 클러스터 스크린으로 구성됩니다.

최신 버전의 뷰익 인포테인먼트는 세련되고 새로운 레이아웃, 맞춤형 홈 화면, 쉽게 접근할 수 있는 차량 카테고리를 제공합니다. 무선 애플 카플레이3 및 안드로이드 오토4 호환이 기본으로 제공되며, 휴대폰 무선 충전5도 가능합니다.

"앙코르 GX는 개선된 인테리어와 새로운 버추얼 콕핏 시스템을 자랑하는 북미 최초의 뷰익입니다."라고 보니페이스는 말합니다. "이 정도의 시작 가격으로 이렇게 고급스럽고 첨단 기술이 적용된 인테리어를 갖춘 차량은 드뭅니다. 우리는 앙코르 GX의 모든 측면을 개선하여 소형 SUV 세그먼트 전체를 주목시키고 싶었습니다."

부드러운 촉감의 소재와 독특한 스티치 패턴이 업데이트된 실내 곳곳에 흐릅니다. 아베니르와 ST 로고는 각 트림의 헤드레스트에 스티치로 새겨져 있으며, ST는 스포티한 플랫바텀 스티어링 휠이 적용되어 스포티한 성격에 어울립니다.

원치 않는 노면 소음이 실내로 유입되는 것을 방지하여 정숙하고 고급스러운 주행 경험을 제공하는 뷰익의 콰이어트튜닝 시스템으로 프리미엄 실내 환경을 강화했습니다.

앙코르 GX에서 처음으로 선보이는 아베니르 트림은 소형 SUV 세그먼트를 새로운 차원으로 끌어올리며, 고객에게 아베니르 뱃지의 상징이 된 특별한 디자인, 최첨단 기능 및 프리미엄 소재를 제공합니다.

앙코르 GX 아베니르의 외관은 아베니르 전용 그릴, 독특한 클리어 렌즈 LED 테일램프, 19인치 아베니르 전용 휠, 크롬 프론트 및 리어 범퍼 액센트, 블랙 카본 메탈릭 바디 사이드 몰딩 등이 적용되었습니다.

실내에도 위스퍼 베이지와 제트 블랙 컬러 테마, 가죽 시트, 운전석 10방향 파워 시트, 동승석 8방향 파워 시트, 열선 스티어링 휠, 에어 이오나이저, 리어뷰 오토 딤 미러, 자수 아베니르 헤드레스트, 아베니르 도어 실 등, 새로운 앙코르 GX 아베니르가 제공하는 아베니르의 경험을 그대로 이어받으실 수 있습니다.

엔진은 137마력의 출력과 162lb-ft의 토크를 발휘하는 1.2L 터보차저 엔진이 기본으로 장착됩니다. 155마력과 174lb-ft의 토크를 내는 1.3L 터보차저 엔진도 선택할 수 있습니다. 각 엔진의 터보차저는 자연흡기 엔진에 비해 훨씬 더 빠르게 토크 피크에 도달하고 더 긴 RPM 구간에서 토크 피크를 유지하여 고객에게 더 뛰어난 응답성과 매력적인 드라이빙을 제공합니다.

AWD는 모든 트림에서 선택할 수 있으며, 해당 모델에는 9단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. FWD 모델에는 무단변속기(CVT)가 기본으로 제공됩니다.

재미있고 매력적인 주행 경험은 인상적인 연비로 보완됩니다.  FWD 모델은 GM 추정 30mpg6(복합)를, AWD 모델은 GM 추정 27mpg6(복합)를 제공합니다.

2024 앙코르 GX에는 뷰익 드라이버 컨피던스 패키지7가 기본으로 제공됩니다. 이 패키지에는 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고 기능이 포함된 차선 유지 보조, 인텔리빔 오토 하이빔 등 6가지 능동 안전 및 운전자 보조 기술이 포함되어 있습니다.

추가로 선택가능한 안전 및 테크놀로지 패키지8에는 사각지대 경고 기능이 포함된 차선 변경 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 후방 카메라 미러와 같은 기능이 포함됩니다.

2024년형 앙코르 GX는 다음 달부터 생산에 들어가 올봄에 고객들에게 인도될 예정입니다. 앙코르 GX 프리퍼드 트림은 2만 6,8959달러부터, 스포츠 투어링은 2만 8,0959달러부터, 아베니어는 3만 3,1959달러부터 시작됩니다. 2023년 5월부터 뷰익닷컴에서 신형 앙코르 GX를 주문할 수 있습니다.

메르세데스가 신형 GLE 와 GLE 쿠페 디자인을 공개했습니다. 현 버전의 페이스리프트 모델이죠. 벤츠가 그렇듯 큰 변화는 주지 않고 앞뒤 모습과 실내를 조금 다듬었습니다.

변화를 이끈 것은 헤드램프와 그릴입니다. 이전보다 깔끔한 느낌입니다. 멀티빔 LED 헤드램프에는 4개의 DRL 포인트를 더해 멋을 냈네요. 테일램프의 내부 조명 형태도 바뀌었습니다. 이전 모델을 더 구형으로 보이게 할 정도로 느낌이 다릅니다. 

GLE 쿠페의 디자인은 AMG 라인이 기본입니다. 범퍼와 그릴, 사이드 스커트, 리어 범퍼 등에서 AMG의 향기가 느껴집니다. 쿠페이니 더 스포티하게 가져간 듯하네요. 도어를 열면 바닥으로 쏴주는 조명도 디자인이 한결 멋지게 바뀌었습니다.

파워트레인은 소소한 변화만 감지되네요. 최상급 GLE 63 S 4매틱 플러스의 경우 V8 4.0리터 트윈 터보 엔진으로 최고출력 612마력, 최대토크 86.7kgm를 냅니다. 변속기는 9단 AMG 스피드 시프트 TCT 9G이고요. 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 탑재해 부스트시에는 순간적으로 22마력의 모터 출력을 지원합니다. 이를 통해 제로백 3.9초의 순발력을 발휘합니다. 최고속은 280km/h에서 제한됩니다. 

The data at a glance:

The model range9 in Europe (mild hybrids):

The model range9 in Europe (plug-in hybrids):

Technical data at a glance