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3천 중반으로 나올 2023 쉐보레 EV(Equinox EV) 사진 원본들
GM은 이번 CES 2022를 통해 약 3만 달러부터 판매되는 쉐보레 이쿼녹스 EV와 더 큰 사이즈의 쉐보레 블레이저 EV에 대한 계획을 밝혔다. 이쿼녹스 EV와 블레이저 EV는 2023년에 출시될 예정이며, GM은 이 제품들을 미국 내 가장 크고 빠르게 성장하는 SUV 세그먼트에 배치함으로써 경쟁력을 높일 계획이다. 한편, GM은 빠른 속도로 전기차 포트폴리오를 확장하고 있다. 브라이트드롭 전기 상용차를 포함해 GMC 허머 EV, 쉐보레 볼트 EV와 EUV를 성공적으로 시장에 선보였고, 쉐보레 실버라도 EV, 캐딜락 리릭과 셀레스틱의 발표와 더불어, 이쿼녹스 EV, 블레이저 EV, GMC 시에라 EV를 공개할 계획이다. GM은 어떤 타 제조사도 GM의 광범위한 전기차 포트폴리오와 경쟁할 수 없을 것이라..
2024 쉐보레 실버라도 EV(2024 Silverado EV)의 고품질 사진들만 정리
GM은 이번 CES 2022를 통해 2024년형 쉐보레 실버라도 EV를 공개했다. 전기차로 새롭게 태어난 풀사이즈 픽업트럭 실버라도 EV는 GM의 얼티엄 플랫폼을 기반으로 설계돼 쉐보레 픽업트럭 고유의 강인함과 주행성능, 활용성을 전동화 모델로 구현했다. 쉐보레 실버라도 EV는 RST 퍼스트에디션과 법인용 WT 트림으로 2023년에 출시될 예정이며, 한번 완충 시 주행거리는 644km에 달한다(GM 기준). 10.2kW에 달하는 오프보드 파워(offboard power), 사륜구동 시스템, 개방감을 극대화한 유리 루프(RST 트림), 뒷좌석 공간은 유지하면서 적재 공간은 넓힐 수 있는 멀티플렉스 미드게이트(Multi-Flex Midgate), 화물 적재 시 최상의 편의성을 제공하는 멀티플렉스 테일게이트(..
2022 아우디 R8 V10 퍼포먼스 RWD (R8 V10 performance RWD) 스파이더 사진 원본 48장
아우디의 정통 스포츠카 라인업이 풍성해지는 듯하네요. 물론 거의 후반부를 향해가는지라 그런 느낌을 더 많이 받게 되는지도 모르겠네요. 알려진 것처럼 신형 R8은 EV로 나옵니다. 이를 아쉽게 여기는 마니아들을 위해서인지 아우디가 많은 노력을 기울이는 느낌도 받네요. 오늘 소개할 차종은 R8 V10 퍼포먼스 RWD 모델입니다. 이름을 길게 늘이면서 차의 특성을 모두 설명하고 있네요. R8 10기통 모델의 성능을 더 높인 후륜구동 모델이라 설명할 수 있습니다. 보디는 쿠페와 스파이더 2종류로 나오고 기본 모델보다 30마력 더 높은 출력을 냅니다. 엔진뿐만 아니라 서스펜션과 스티어링도 새로 세팅했다고 하네요. 듣기로는 LMS 레이스 카에서 얻은 노하우를 반영했다고 합니다. 자세한 내용은 아래 더보기를 눌러 보..
2022 아우디 R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페(R8 V10 performance RWD) 고급 사진 원본들
아우디의 정통 스포츠카 라인업이 풍성해지는 듯하네요. 물론 거의 후반부를 향해가는지라 그런 느낌을 더 많이 받게 되는지도 모르겠네요. 알려진 것처럼 신형 R8은 EV로 나옵니다. 이를 아쉽게 여기는 마니아들을 위해서인지 아우디가 많은 노력을 기울이는 느낌도 받네요. 오늘 소개할 차종은 R8 V10 퍼포먼스 RWD 모델입니다. 이름을 길게 늘이면서 차의 특성을 모두 설명하고 있네요. R8 10기통 모델의 성능을 더 높인 후륜구동 모델이라 설명할 수 있습니다. 보디는 쿠페와 스파이더 2종류로 나오고 기본 모델보다 30마력 더 높은 출력을 냅니다. 엔진뿐만 아니라 서스펜션과 스티어링도 새로 세팅했다고 하네요. 듣기로는 LMS 레이스 카에서 얻은 노하우를 반영했다고 합니다. 자세한 내용은 역시 보도자료를 참고해..
2022 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠(Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) 원본 사진들
718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠는 포르쉐 카이맨의 정점입니다. 이름 뒤에 붙은 '클럽스포츠'에서 알 수 있듯이 로드 카인 718 카이맨 GT4 RS 기반의 레이스 카죠. 같은 레이스카인 911 GT3 RS 컵 레이스카의 수평대향 6기통 4.0 자연흡기 엔진을 가져와 500마력으로 조율한 뒤 미드십으로 얹은 괴물입니다. 이전세대 클럽스포츠와 비교하면 출력이 75마력이나 뛰었네요. 변속기는 7단 PDK가 기본입니다. 이전보다 기어비를 짧게 잘랐네요. 이런 변화로 구형보다 트랩 랩타임이 2% 정도 빠르다고 하네요. 이정도 능력치면 실제 레이스에서 상당한 차이에요. 기타 자세한 사항은 아래 보도자료 참고해주세요 ^^ 더보기 The most significant change is the 4.0 litre s..
독일 기준 1억 5천, 2022 메르세데스 AMG EQS53 4매틱 플러스(AMG EQS 53 4MATIC+) 사진 원본 83장
지금까지 등장한 EQS 시리즈 중 가장 강력한 녀석이 등장했습니다. EQS 580보다 한 수 위의 성능을 자랑하는 AMG EQS53 4매틱 플러스 말입니다. 1회 충전 후 최대 583km를 주행할 수 있으며 100km당 21.2kWh의 소비량을 보여줍니다. 성능도 뺴어나 AMG 드라이버 패키지 사양의 경우, 0-100km/h 가속시간 3.4초, 최고시속 250km/h의 성능을 냅니다. 옵션으로는 AMG 나이트 패키지(1,130.50 유로), AMG 세라믹 브레이크 시스템(4,998 유로), AMG 다이나믹 플러스 패키지(4,462.50 유로) 등이 있네요. 자세한 건 아래 보도자료를 참고해주세요~ 더보기 Affalterbach. With the new EQS 53 4MATIC+ (combined WLTP..
다시 태어난 2022 기아 카렌스(2022 kia Carens) 대형 사이즈 사진들
기아 카렌스가 부활했습니다. 아쉽게도 국내는 아니고 인도에서 16일(현지 시각) 데뷔 무대를 가졌습니다. 인도 전략형 MPV를 지향했고 3열 7인승입니다. 첫 인상이 SUV스럽긴한데 공식적으로 MPV라고 말합니다. 보닛을 짧게 줄여 같은 크기의 SUV에 비해 공간 쓰임새가 좋을 듯하네요. 도로 사정이 좋지 않은 인도 시장을 고려했습니다. 1.6리터 자연흡기 엔진, 1.4리터 터보 엔진, 1.5리터 디젤 엔진으로 라인업을 꾸렸고, 각각 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT), 6단 자동변속기(AT)와 함께 합니다. 이번 모델에서 기아가 특히 강조한 부분이 안정성인데요. 6개 에어백, 전자식 자세제어(ESC), 샤시 통합 제어 시스템(VSM, Vehicle Stability Management), 경사로 주행 보..
캔블락을 위한 아우디 S1 e-트론 콰트로 후니트론(Audi S1 e-tron quattro Hoonitron) 사진 원본
드리프트를 가장 잘 하는 사람은 아니지만 화려한 영상으로 드리프트의 인기를 높이는데 중요한 역할을 한물이 바로 캔블락(Ken Block)입니다. 그는 시리즈마다 다양한 드리프트 카를 선보이며 좋은 반응을 얻었죠. 이번 파트너는 전기차 시대를 맞아 아우디 e-트론입니다. 아우디 스포츠 S1 콰트로(Audi Sport quattro S1)에 대한 오마쥬이기도 하고요. 거의 그대로 복사해서 전기 파워트레인을 넣어 공개한 느낌까지 듭니다. 힐 클라임을 위해 개발되었던 S1이기에 리어뿐만 아니라 프런트에도 초대형 윙이 달려있습니다. 이를 후니트론에도 그대로 적용해 영광을 새겼습니다.
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