전체 글2815
2024 쉐보레 블레이저 EV(CHEVROLET BLAZER EV) 고품질의 사진 원본들입니다
쉐보레(Chevrolet)가 제너럴 모터스(이하 GM)의 전-전동화 전략의 일환으로 ‘2024 쉐보레 블레이저 EV(Blazer EV)’를 북미시장에 공개하며 전기차 포트폴리오를 한층 확장한다. 쉐보레는 블레이저 EV의 북미시장 출시로 고객들의 전기차 접근성을 높이고, 중형 전기 크로스오버 세그먼트에서의 경쟁을 본격화한다. 2024 블레이저 EV는 완충 시 최대 320마일(515km, GM 자체 인증 기준)의 주행가능 거리를 기록, 다양한 트림과 전륜ㆍ후륜ㆍ4륜 등의 멀티 구동 방식을 제공함으로써 고객의 선택 범위를 넓혔고, 고객의 모든 라이프스타일에 대응할 수 있는 전기차 경험을 제공한다. 블레이저 EV는 1LT, 2LT, RS 및 쉐보레 최초의 전기차 퍼포먼스 모델인 SS 트림으로 구성되며, 이외에 ..
포니 쿠페 오마쥬, 현대 N 비전 74(N Vision 74) 컨셉트 고화질 사진 원본 정리합니다
현대 'N Vision 74'는 N브랜드 최초 수소 하이브리드 롤링랩으로, 전동화 시대를 넘어 더 먼 미래에도 ‘운전의 재미’를 제공하고자 하는 목적으로 개발되었다. N Vision 74는 ‘운전의 재미’를 향한 열정과 상상들이 움직이는 현실로 만들어진 동시에 차를 좋아하는 사람들의 꿈을 이룬 차량이다. (※N Vision 74 네이밍 : N brand / Vision / 74’) 현대자동차는 ‘15년 N브랜드를 런칭할 당시 수소 고성능 콘셉트의 ‘현대 N 2025 비전 그란투리스모’를 공개하면서 N브랜드의 지속가능한 미래 방향성을 제시했었다. 이후, 7년의 개발과정을 통해 공개한 ‘N Vision 74’는 고객과의 약속을 지킴과 더불어 꿈을 실현시키려는 N브랜드의 정신을 보여준다. N Vision 74..
2022 현대 RN22e, 고성능 전기차 롤링랩(Rolling Lab, 움직이는 연구소) 고품질 사진 원본입니다
현대차가 공개한 RN22e는 E-GMP기반의 첫 롤링랩 차량으로 고성능 전기차 기술의 시험 및 검증을 통해 전기차가 지닌 한계를 극복하는 방안을 연구하려는 목적의 차량이다. N브랜드 3대 핵심요소를 기반으로 전동화 시대에도 ‘운전의 재미’를 극대화하는 방향으로 개발되었다. (※RN22e 네이밍 : Rolling Lab / N brand / 22’ / electric) N브랜드는 ‘코너링의 재미’를 구현하기 위해 이미 출시한 N양산모델에 e-LSD(전자식 차동제한장치)를 적용해왔다. 여기에 더해 RN22e는 전동화 시대에 더 무거워진 차량의 무게에 대한 한계를 극복하고, 전기차에서도 독특한 코너링 경험을 제공하기 위해 트윈클러치를 통한 토크 백터링 선행기술을 연구개발 하면서 더욱 정교하고 빠른 코너링 경험..
2023 토요타 크라운(Toyota Crown) 고품질의 사진 원본들입니다
토요타가 내수용으로 오랜 기간 사랑을 받아온 크라운을 풀 체인지(16세대)했습니다. 하지만, 이름만 유지했을 뿐 기존 모델과의 연결고리는 많이 흐려졌네요. FR 방식의 대형 세단에서 FF 플랫폼을 쓰는 글로벌 지향의 크로스오버로 거듭났습니다. 앞모습은 토요타가 선보이는 최신 이미지를 투영했네요. 입 큰 개구리나 물고기 컨셉인 거 같아 보여요. LED 램프는 기본형과 고급형의 형태가 다른데, 고급형이 더 촘촘한 느낌입니다. 프런트 그릴 상부에 붙인 엠블럼은 내수용의 경우 크라운을 상징하는 왕관, 수출용에는 토요타 로고가 붙어 있습니다. 옆모습에서 기존 크라운과 가장 큰 차이가 느껴집니다. 세단이 아니라 크로스오버 스타일이에요. 이전보다 젊은 감각을 지향한 결과라는 설명입니다. 미국내에서는 어떻게 받아들여질..
2022 현대 아이오닉 6(IONIQ 6) 세계 최초 공개 사진 원본들입니다
현대자동차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 두 번째 모델인 아이오닉 6(IONIQ 6, 아이오닉 식스)’가 마침내 완전 공개됐다. 현대자동차는 바람의 저항을 최소화한 부드러운 유선형의 디자인에 공간성까지 고려한 아이오닉 6의 새로운 디자인 유형을 ‘일렉트리파이드 스트림라이너(Electrified Streamliner)’로 정의했다. 현대자동차는 외형을 먼저 다루던 관습적 자동차 디자인 프로세스로부터 벗어나 고객이 머무르는 실내공간도 처음부터 함께 고려했다. 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 삼아 실내공간의 시작점과 끝점을 양 끝으로 최대한 늘려 아이오닉 6의 독특하고 아름다운 비율과 함께 넉넉한 공간성을 갖춰냈다. 아이오닉 6는 4,855mm의 긴 전장과 1,495mm의 낮은 전고로 당장이라도 공기..
2023 폭스바겐 아마록(new Amarok) 풀 체인지 사진 원본들 정리합니다
폭스바겐이 2세대 아마록(new Amarok)을 공개했습니다. 알려진 것처럼 포드 레인저 플랫폼으로 개발된 모델이에요. 기계적인 부분은 공유하되 디자인은 차별화했습니다. 크기도 전보다 커졌는데, 길이는 5,350mm로 96mm 늘었고, 휠베이스는 3,270mm로 173mm 늘어 2열 레그룸이 더 넉넉해졌습니다. 파워트레인은 150마력, 170마력, 209마력 2.0 디젤 엔진 3종과 3.0리터 V6 디젤 엔진(최고출력 250마력), 그리고 포드 2.3리터 에코부스트 가솔린 엔진(302마력)을 선택지로 마련했네요. 변속기는 10단 자동입니다. 오프로드 주행성도 나아졌습니다. 최대 도강 깊이는 800mm이고 4-모션 사륜구동 시스템(옵션)을 선택하면 오프로드 전용 주행모드가 제공됩니다. 아르헨티나 공장에서 ..
2022 닛산 아리야(Nissan Ariya) 고품질의 사진 원본 정리
닛산의 새로운 전기 크로스오버, 아리야의 공식 사진입니다 길이 4,595 mm, 너비 1,850 mm, 높이 1,660 mm, 휠베이스 2,775mm로 현대 투싼보다 조금 작은 크로스오버입니다. 63kWh 배터리와 87kWh 용량의 배터리를 선택할 수 있는데, 87kWh 2WD 기준으로 1회 충전 후, 329마일(약 530km) 주행이 가능합니다. TECHNICAL SPECIFICATIONS Europe-market specifications Ariya 2WD Ariya AWD – e-4ORCE 63kWh 87kWh 87kWh Battery Capacity *Battery capacity estimated, subject to homologation 66 kWh (nominal) 63 kWh (usabl..
2022 기아 EV9 컨셉트(Concept EV9) 고품질의 사진 원본입니다
아빠들이 좋아할 기아 EV9 근접 촬영 스파이샷 텔루라이드를 욕심내고 있었는데 이제 이게 더 기다려지네요 위장막으로 세로형 LED 라이트 보이고 휀더 부풀린 것도 컨셉하고 비슷합니다휠 모양은 컨셉하고 조금 다르게 나와줬으면 좋겠네 www.autospy.net 콘셉트 EV9은 EV6에 이어 기아의 차세대 전기차 라인업에 추가될 예정인 EV9의 콘셉트 모델로, 기아의 미래 모빌리티 비전이 담긴 SUV다. 콘셉트 EV9은 EV6와 마찬가지로 기아의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP (Electric-Global Modular Platform)를 기반으로 하며 △기아의 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)를 반영한 조화로운 디자인 △주행·정차 상황에 따라 시트 ..
2022 기아 더 뉴 셀토스(The New Seltos) 고품질의 사진 원본들입니다
기아가 하이엔드 감성과 도시적 세련미를 강화한 도심형 SUV, 더 뉴 셀토스의 내·외장 이미지를 30일(목) 최초로 공개했다. 더 뉴 셀토스는 2019년 7월 출시 이후 3년 만에 선보이는 셀토스의 상품성 개선 모델로, 출시 직후부터 기아를 대표하는 소형 SUV로서 현재까지 시장에서 독보적인 강자로 자리매김하고 있다. 더 뉴 셀토스는 기아의 신규 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)의 다섯 가지 속성 중 ‘미래를 향한 혁신적 시도(Power to Progress)’에서 영감을 받은 대담하고 미래지향적인 외장 디자인과 ‘인간의 삶을 위한 기술(Technology for Life)’이 반영된 고급스럽고 하이테크한 내장 디자인을 통해 더욱 견고한 디자인으..
2022 폭스바겐 ID. AERO(ID. 에어로) 컨셉트 고화질 사진 원본입니다
폭스바겐이 ID. 에어로(ID.AERO) 컨셉트를 공개했습니다. ID.3, ID.4, ID.6에 이어 출시할 네 번째 EV 모델로 내년 하반기에 출시할 예정입니다. 내부적으로 첫 EV 세단으로 커뮤니케이션합니다. 아무튼 전체 수요로 볼 때 지금까지 나온 ID 시리즈 중에서 가장 대중적인 모델이 되지 않을까 생각합니다. 그리 커 보이지 않지만, 길이 5미터 가까이 됩니다. 스타일은 기존 ID 시리즈 얼굴에 자세를 낮추고 쿠페 스타일 루프를 적용해 매끈한 형태입니다. 공기저항계수가 0.23이라고 합니다. 터번을 형상화한 휠이 22인치이기에 옆모습에서 당당함이 느껴지네요. 플랫폼은 MEB를 사용해 오버행이 짧고 휠베이스는 길어요. 전기차 특성이죠. 덕분에 공간은 동급의 내연기관 차보다 넉넉하답니다. 탑재되는 ..
반응형