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2022 BMW M135i xDrive 고품질의 원본 사진 추가합니다
BMW M의 고성능 컴팩트 해치백 모델 M135i xDrive입니다. 최고출력 306마력, 최대토크 45.9kg·m을 발휘하는 M 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 액추에이터 휠 슬립 제한 장치(ARB, Actuator contiguous wheel slip limitation)가 기본 적용돼 다양한 주행 환경에서 빠르고 민첩하게 휠 슬립을 제어해 언더스티어 현상을 최소화한다. 또한, M 스포츠 서스펜션, M 스포츠 스티어링 시스템도 함께 적용돼 한층 정교하면서도 안정적인 코너링이 가능하다. 이외에도 스톱 앤 고 기능이 포함된 액티브 크루즈 컨트롤, 손동작만으로 차량을 제어하는 BMW 제스처 컨트롤 등이 탑재돼 안전하고 편리한 주행을 지원한다.
2022 쉐보레 더 넥스트 이쿼녹스(Chevrolet Equinox) 고품질의 원본 사진들만 정리
쉐보레(Chevrolet)가 일상에 특별함과 즐거움을 더해줄 중형 SUV ‘THE NEXT 이쿼녹스(EQUINOX)’를 국내에 공식 출시하고 6월 2일부터 본격적인 계약에 들어갔다. 새로운 모습과 달라진 엔진으로 돌아온 더 넥스트 이쿼녹스는 1935년 세계 최초로 SUV를 내놓은 쉐보레의 노하우를 담은 SUV 유산과 기술이 깃든 중형 SUV다. 이쿼녹스는 SUV의 천국이라고 불리는 미국에서 올해 1분기 콤팩트 크로스오버 판매량 3위를 차지할 만큼 성능과 디자인에서 모두 인정받고 있다. 소형부터 초대형까지, 탄탄한 SUV 라인업을 자랑하는 쉐보레는 이쿼녹스 출시를 통해 국내 고객들의 모든 라이프 스타일에 대응할 수 있는 SUV 풀 라인업을 갖추게 됐다. 신형 이쿼녹스는 안팎으로 모두 달라졌다. 외관은 쉐보..
2023 혼다 HR-V(내수명 ZR-V) 북미 수출형 고품질 사진 원본입니다
혼다가 북미 시장에 HR-V를 공개했습니다. 일본 등 일부 지역에서는 ZR-V로 판매될 모델입니다. 원래 HR-V는 베젤의 북미 버전 이름이었는데 이번에 크기를 키워 C 세그먼트 SUV로 업그레이드되었습니다. 신형 HR-V의 외관은 프런트에 큰 개구부를 가진 그릴이 배치되는 것이 특징입니다. 헤드램프와 테일램프 모두 LED 타입이네요. 실내는 신형 시빅의 아이덴티티를 이어 받았습니다. 메탈 메시 포인트가 인상적인 도어 패널과 깔끔한 대시보드 라인이 인상적이네요. 7인치 모니터가 기본이고, 고급형에는 9인치가 들어갑니다. 파워 트레인은 기존의 1.8 리터에서 2.0 리터로 변경. 신형에 탑재되는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 자연 흡기 엔진은 최고출력 158hp/6500rpm, 최대토크 19.1kgm/42..
2022 BMW iX1 xDrive30 고품질의 원본 사진들만 정리합니다
BMW가 5세대 e드라이브 기술을 적용한 모델을 공개했다. 3세대 X1의 EV 모델인 iX1이다. 뒤에 붙은 xDrive30는 앞뒤로 각가 1개의 전기모터를 탑재한 4륜구동을 의미한다. 시스템이 낼 수 있는 최고출력은 313마력이고, 최대토크는 50.4kgm까지 낼 수 있다. 0-100km/h 가속을 5.7초에 끝내며, 최고속도는 180km/h 수준이다. 64.7kWh의 리튬이온 배터리를 차량의 바닥에 평평하게 배치했다. 1회 충전으로 최대 438km의 거리를 주행할 수 있다. 'i7'에도 탑재되어 있는 개량된 충전 소프트웨어와 효율적인 충전 기술로 최대 출력 130kW의 급속 충전을 이용하면 배터리 용량의 80%를 29분에 충전할 수 있다.
F1 기술의 양산 로드카, 1000마력 메르세데스-AMG 원(Mercedes-AMG ONE) 사진 원본입니다
0~100km/h 가속 2.9초, 최고속 352km/h EV 모드에서 최대 18km를 전기모터로 주행 F1 머신과 유사한 푸시로드식 서스펜션 메르세데스-AMG 는 6월 1일, 신형 하이퍼카로 개발해 온 '프로젝트 원'의 시판 모델 'AMG 원'(Mercedes-AMG ONE)을 발표했다. 메르세데스-AMG 원은 AMG 설립 55주년을 기념해 F1 기술을 탑재한 공도 주행 가능한 하이퍼카로 등장했다. F1 머신에서 가져온 1.6리터 V형 6기통 가솔린 터보 엔진을 미드십 형태로 탑재했다. 피스톤, 크랭크샤프트, 전장 시스템은 로드카에 맞춰 재설계 했고 1만 1,000rpm까지 돌리는 매우 고회전 유닛이다. 최고 출력이 574hp/9000rpm으로 발표되었다. 이 1.6리터 V형 6기통 가솔린 터보 엔진에 ..
3세대로 거듭난 2022 메르세데스 벤츠 GLC(Mercedes-Benz GLC ) 고품질의 원본 사진
메르세데스-벤츠가 베스트-셀링 중형 SUV GLC의 3세대 완전 변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLC(The new Mercedes-Benz GLC)’를 1일 오후 5시(현지 시각) 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개했다. 메르세데스-벤츠의 GLC는 전세계적으로 뜨거운 인기를 자랑하는 프리미엄 중형 SUV 세그먼트의 강자로 출시 이후 260만대가 팔렸으며, 지난 2년간 메르세데스-벤츠 라인업 중 가장 많이 팔린 베스트-셀링 모델이기도 하다. 더 뉴 GLC는 역동적인 디자인과 럭셔리한 인테리어의 조화, 이전 세대 대비 넓어진 적재공간, 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추며 전방위적인 업그레이드가 이뤄졌다. 여기에, 전 모델 기본 탑재된 4MATIC 사륜 구동 시스템은 물론, 오프로드 ..
세계에서 가장 비싼 차에 오른, 벤츠 300 SLR 울란하우트 쿠페 사진 원본 정리
1955년형 메르세데스 벤츠 300 SLR 울란하우트 쿠페가 수집가에게 1억 3,500만 유로(약 1,807억 원)의 기록적인 가격에 판매됐다. 이 자동차는 처음 제작된 두 개의 프로토타입 중 하나로 극히 희귀한 모델이다. 수석 엔지니어인 루돌프 울렌하우트의 이름을 따서 명명된 이 자동차는 전문가들로부터 엔지니어링 및 디자인의 가장 훌륭한 사례 중 하나로 꼽힌다. 경매에 오른 300 SLR 울렌하우트 쿠페는 'Mercedes-Benz Classic'에 속한 비공개 차량 컬렉션 중 하나였다. 경매 수익금은 글로벌 이니셔티브의 자본으로 사용된다.
역대급 화려함 자랑하는 2022 뷰익 와일드캣(Buick Wildcat EV Concept) 컨셉트 사진 원본들만 정리
GM의 럭셔리 브랜드, 뷰익(Buick)이 과감한 EV 전략의 선봉에 설 예고편으로 와일드캣 EV 컨셉트(Wildcat EV Concept)를 공개하며, EV 전환의 대열에 합류했다. 2년 전 세단 포기 전략을 발표한 뷰익이지만, 이번 컨셉트를 통해 새로운 전략을 엿볼 수 있다. 전통적인 형태의 세단은 만들지 않되, 고급스러운 4시터 양산에 대한 길을 완전히 닫지 않았다는 뜻이다. 역동적인 모습의 와일드캣은 뷰익의 새로운 트라이실드 배지를 전면에 내세웠다. 이를 중심으로 낮게 배치한 사다리꼴 그릴과 얇게 편, 풀 LED 헤드램프가 인상적이다. 이 두 가지 디자인의 조합은 향후 뷰익의 다양한 모델에 투영될 전망이다. 2도어 쿠페 이미지를 강조한 옆모습에선 랩 어라운드 형태의 윈도 라인과 플로팅 루프, 항공..
스타일리시 8인승 SUV, 2022 랜드로버 디펜더 130(DEFENDER 130) 고품질의 원본 사진들
재규어 랜드로버 코리아는 자동차 전문가들로부터 극찬을 받은 올 뉴 디펜더 90과 110에 이어 넓은 3열 좌석으로 최대 성인 8명까지 탑승이 가능한 올 뉴 디펜더 130이 지난 31일 세계 최초로 공개됐다고 밝혔다. 올 뉴 디펜더 130은 압도적인 전지형 주행 능력과 견고함을 정의해온 디펜더의 광범위한 성능을 가장 궁극적으로 보여주는 모델이다. 올 뉴 디펜더 130은 익스테리어 및 인테리어의 디자인 변화와 첨단 기술을 접목해 디펜더가 지닌 내구성과 성능에 편안함이 더해져 완벽한 균형을 이루도록 완성됐다. 올 뉴 디펜더 130은 자체 색상 팔레트에 세도나 레드(Sedona Red) 컬러 옵션을 새롭게 추가해 특별함을 더했다. 기존 브라이트 팩에 추가로 적용 가능한 확장형 브라이트 팩(Extended Bri..
오늘 공개된 2023 렉서스 RX(LEXUS RX) 풀 체인지 고품질 사진 원본입니다
렉서스가 6월 1일 신형 RX 시리즈를 공개했습니다. 렉서스 SUV 중 수익성이나 가치면에서 중요한 모델이죠. 이번이 5세대 풀 체인지입니다. 렉서스의 아이덴티티인 스핀들 그릴을 새롭게 손봐 세련미를 더했다고 하네요. 여전히 호불호가 갈리긴 할 듯 하네요. 측면의 라인은 여전히 역동성을 강조하고 있지만 프런트 오버행이 다소 길게 느껴져 비율적으로 빠르다는 인상을 주지는 못합니다. 실내는 말을 다루는 데 사용하는 고삐에서 영감을 얻었다고 하네요. 이를 타주나 컨셉이라고 하는데 운전자가 쉽게 제어 할 수 있도록 디스플레이 및 스위치를 최적화했다는 설명입니다. 요즘 추세에 맞춰 프런트 시트를 얇게 해 리어 공간을 확대했네요. 기술적으로는 GA-K 개선 플랫폼과 새로 개발한 네바퀴 굴림방식 시스템 다이렉트 4가..
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