Porsche115
2022 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠(Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) 원본 사진들
718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠는 포르쉐 카이맨의 정점입니다. 이름 뒤에 붙은 '클럽스포츠'에서 알 수 있듯이 로드 카인 718 카이맨 GT4 RS 기반의 레이스 카죠. 같은 레이스카인 911 GT3 RS 컵 레이스카의 수평대향 6기통 4.0 자연흡기 엔진을 가져와 500마력으로 조율한 뒤 미드십으로 얹은 괴물입니다. 이전세대 클럽스포츠와 비교하면 출력이 75마력이나 뛰었네요. 변속기는 7단 PDK가 기본입니다. 이전보다 기어비를 짧게 잘랐네요. 이런 변화로 구형보다 트랩 랩타임이 2% 정도 빠르다고 하네요. 이정도 능력치면 실제 레이스에서 상당한 차이에요. 기타 자세한 사항은 아래 보도자료 참고해주세요 ^^ 더보기 The most significant change is the 4.0 litre s..
2021 포르쉐 911 GT3 호주 70주년 기념 모델(Porsche 911_GT3_70_Years_Porsche_Australia Edition) 고품질의 사진들
포르쉐가 호주에 진출한 지가 벌써 70년이 되었다네요. 이를 기념하는 의미에서 현 GT3 투어링에 특별한 선물을 주었습니다. 기술적으로 큰 의미는 없지만 디자인적으로 몇가지 옵션이 있어 나름 호주 포르쉐 팬들에게는 좋은 선물이 될 거 같네요 나중에 국내에도 비슷한 에디션 만들어줬으면 좋겠습니다. ㅎㅎ
미래 레이싱 카 디자인, 2022 포르쉐 비전 그란투리스모(Porsche Vision Gran Turismo) 사진 원본
포르쉐가 미래 레이싱 카 이미지를 강조한 비전 그란투리스모(Porsche Vision Gran Turismo)를 공개했습니다. 비전이라는 이름에서 알 수 있듯이 소니의 레이싱 게임 그란투리스모를 위한 가상의 레이싱 카입니다. 워낙 많은 마니아층을 거느린 게임이다보니 고성능 차 브랜드들이 마케팅 차원에서 이런 류의 가상 모델을 만들죠. 포르쉐도 예외는 아닙니다. 지금까지 몇 대의 비전 시리즈를 공개했으니까요. 실제 만들기 위함이 아니라 가상 세계에서 즐길 목적이기에 기존의 포르쉐 틀을 벗어나 디자이너의 창의성이 그대로 녹아들었습니다. 그렇다고 하더라도 포르쉐 유전자를 포기할 수는 없기에 숨은 그림찾기 식으로 몇몇 아이덴티티를 심어 놓았습니다. 예컨대, 네 개의 선으로 표현한 DRL과 하나의 선으로 연결한 ..
형님 위협하는 당돌한 동생, 500마력 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 원본 사진들
포르쉐가 ‘2021 LA 오토쇼’에서 718 모델의 새로운 플래그십 모델 ‘718 카이맨 GT4 RS (718 Cayman GT4 RS)’를 공개했다. 최고출력 500마력(PS)의 고회전 미드 엔진을 탑재한 중량 1,415kg의 포르쉐 카이맨 GT4 RS는 주행의 즐거움을 재정의한다. 718 카이맨 GT4 RS는 718 모델의 새로운 플래그십으로 경량 구조, 극단적으로 민첩한 섀시 셋업, 정교한 에어로다이내믹, 독특한 사운드 트랙이 인상적인 드라이빙 머신이다. 718 카이맨 GT4 RS는 컴팩트 미드 엔진 스포츠카 중 가장 강력한 모델이다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 718 카이맨 GT4 보다 23초 이상 빠른 랩 타임을 달성했다. 특히, 911 GT3 컵 레이싱카와 911 GT3 양산 모델에 ..
테크아트 카본 에어로킷 장착한 2022 포르쉐 타이칸 고품질 사진 원본
포르쉐 넘어 포르쉐를 꿈꾸는 튜너 테크아트. 그들이 새로운 에어로킷(TECHART carbon aerokit)을 공개했습니다. 튜닝의 끝은 순정이라는 말이 있지만 여전히 차별화과 자기 만족이라는 점에서 튜너의 존재 가치는 충분해 보이네요 전기차 고유한 타이칸의 매력 포인트를 유지하면서 테크아트만의 스포티한 감성을 자극합니다. 모두 카본으로 만들었고 기존 부품을 탈거하고 쉽게 붙일 수 있는 구조에요
내연기관 찍고 EV 레이스 지배할, 포르쉐 미션 R(Mission R) 컨셉트카 고화질 사진들
포르쉐가 EV 레이스에 뛰어들 채비를 갖추고 있습니다. 언제나 그렇듯 그들은 계획이 다 있었습니다. 2021 IAA에 공개된 미선 R(Mission R)을 통해서 포르쉐의 빈틈없는 전략을 엿볼 수 있네요. 최고출력 1,088 마력(PS)을 발휘하는 두 개의 전기 모터와 80kWh의 배터리를 탑재한 신세대 레이서입니다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 2.5초가 채 걸리지 않고 최고 속도는 300km/h가 넘습니다. 레이스 트랙에서 현행 포르쉐 911 GT3 컵과 동일한 랩 타임의 성능을 발휘한다고 하네요. 자세한 건 아래 더보기 참고해주세요~ 더보기 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2021’에서, 포르쉐 모빌리티의 미래를 ..
2022 포르쉐 마칸 페이스리프트(the new Macan) 사진 원본입니다
포르쉐가 더 향상된 성능과 날렵한 디자인, 새로운 작동 콘셉트의 신형 마칸(the new Macan)을 공개한다. 신형 마칸, 마칸GTS, 마칸 S로 구성되며, 이전 모델 대비 한층 더 강력한 성능을 자랑한다. 최상위 플래그십 모델 ‘마칸 GTS (Macan GTS)’는 2.9리터 V6바이터보 엔진을 탑재해, 이전보다 69마력 (PS) 높아진 최고출력 449마력 (PS)를 발휘한다. 포르쉐 GTS 모델 고유의 반응성 및 출력 전달과 함께 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4.3초가 소요되며, 최고속도는 272km/h에 이른다. ‘마칸 S (Macan S)’ 역시 2.9리터 V6 바이터보 엔진을 탑재해 이전 보다 26마력 (PS) 증가한 최고출력 380마력 (PS..
역대 카이엔 중 최강, 2022 포르쉐 카이엔 터보 GT(Cayenne Turbo GT) 화려한 사진 정리
포르쉐가 새로운 고성능 SUV 모델 ‘카이엔 터보 GT(Cayenne Turbo GT)’를 자사 프리미엄 SUV 세그먼트에 추가하며, 독보적인 DNA를 자랑하는 카이엔의 제품 포트폴리오를 더욱 확대한다. 극대화된 성능과 핸들링을 갖춘 ‘카이엔 터보 GT’는 탁월한 드라이빙 다이내믹은 물론, 일상적인 사용성까지 결합한 모델이다. 카이엔 터보 쿠페보다 92마력(PS) 높은 최고출력 650마력(PS)의 4 리터 바이 터보 V8 엔진은 최상의 주행 성능을 보장한다. 최대토크는 이전 모델보다 8.1kg∙m 증가한 86.7kg∙m이며, 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 0.6초 단축된 단 3.3초가 소요된다. 최고속도는 14km/h 증가한 300km/h에 달한다. 스포티한 성능의 4인승 쿠페 모델 ‘카이엔 ..
2022 포르쉐 911 GT3 투어링 패키지 아름다운 사진들
포르쉐가 코드네임 992 기반의 GT3에 또 하나의 선물을 안겼네요. 바로 투어링 패키지입니다. 911 GT3에 클래식한 느낌을 강조한 모델이죠. PDK뿐만 아니라 수동기어 고를 수 있다는 점만으로도 충분히 가치가 있습니다. 꼬리 싫어하는 분들에게도 좋은 선택이 될 거 같고요. 2022 Porsche 911 GT3 with Touring Package 아래는 프레스 자료 구글 번영입니다. 투어링 패키지가 포함 된 새로운 Porsche 911 GT3 – 기대하는 모든 흥분, 느낌 및 성능을 유지하는 섬세한 선택. 911 GT3의 7 번째 에디션은 이전 제품과 함께 처음 소개 된 무료 장비 패키지로 주문할 수 있습니다. 투어링 패키지가 포함 된 911 GT3는 미국 시장에서 표준으로 7 단 PDK (Pors..
2022년형 포르쉐 911 GT3(992) 화려하고 고급진 사진들
포르쉐 모터스포츠 부서와 함께 개발한 신형 911 GT3는 순수 레이싱 기술을 대폭 적용했다. 더블 위시본 프런트 서스펜션, 정교한 에어로다이내믹 효과를 내는 스완 넥(swan neck) 리어 윙, 성공을 거둔 GT 레이스카 911 RSR에서 기원한 시선을 잡아끄는 디퓨저가 특징이다. 최고출력 510마력(PS)을 내는 4.0리터 6기통 박서 엔진은 내구 레이스에서 검증 받은 911 GT3 R의 구동계를 기반으로 한다. 인상적인 사운드를 내뿜는 고회전 엔진은 신형 911 GT3 컵에도 사용한다. 효율적이고 감성적이고 정밀한 고성능을 실현한 신형 911 GT3는 레이스 트랙과 일상에 모두 잘 어울리는 완벽한 성능을 보여준다. 순수한 주행 경험을 위해 포르쉐는 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속(PDK)와 6단 수..
2020 포르쉐 911(992) 터보 S 아름다운 사진들만 정리
포르쉐 코드네임 992 버전의 최강 터보 S가 나왔습니다911 라인업의 기함이자 끝판왕이라 부를 수 있겠네요3.8리터 박서 엔진을 탑재해, 최고출력은 이전 모델 대비 70마력(PS) 증가한 650마력(PS), 최대토크는 81.6kg•m(5.1kg•m 증가)를 발휘합니다. 911 터보 전용으로 설계한 8단 포르쉐 더블 클러치(PDK)를 탑재해 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 2.7초(0.2초 단축)가 소요되며, 최고 속도는 330km/h입니다.보다 자세한 내용은 아래 더보기를 클릭하시면 확인하실 수 있어요 슈투트가르트. 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 지난 3일, 가장 강력하고 역동적인 신형 911의 플래그십 ‘911 터보 S(Porsche 911 Turbo S)..
2020 포르쉐 718 GTS 4.0 고품질 사진들만 정리
터보로 돌아선 718 시리즈에 아쉬움이 남았다면 이 모델을 주목하시라. 보다 정교한 보디에 4.0리터 자연흡기로 무장한 드라이빙 머신입니다. 민첩한 핸들링은 기본 날카로운 엔진 사운드까지 즐길 수 있는 전천후 미드십 스포츠카입니다 순식간에 7,800rpm까지 오르며 다이내믹 댐퍼 컨트롤 스포츠 배기 시스템이 만들어내는 풍부한 6기통 박서 엔진 사운드가 일품이지요.기본형보다 20mm 낮은 서스펜션을 장착했고 PASM 스포츠 패키지를 선택하면 여기서 10mm가 더 낮아집니다. 기계식 LSD를 포함한 토크 벡터링 시스템도 눈길을 끄네요 3월말부터 독일에서 출시 예정이며 국내 출시는 미정입니다
2019 포르쉐 타이칸 터보, 터보 S 고급 사진들 + 프랑크푸르트 모터쇼
2019 프랑크푸르트 모터쇼 출품작, 포르쉐 타이칸 터보, 터보 S 고급 사진들 정리합니다.포르쉐 양산 모델 중 처음으로 풀 전기 모델이죠.타이칸의 플래그십인 ‘타이칸 터보 S’는 런치 컨트롤과 함께 최대 761마력(761PS, 560kW)의 오버부스트 출력으로 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 2.8초, 타이칸 터보는 최대 680마력(680PS, 500kW)으로 3.2초가 소요됩니다. 주행 가능 거리는 WLTP 기준으로 터보 S가 412 킬로미터, 터보가 450킬로미터이며, 최고 속도는 모두 260km/h입니다. 포르쉐 AG (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 지난 4일 자사 최초의 순수 전기 스포츠카 타이칸 (Taycan)을 3개 대륙에서 동시에 세계 최초로 공개했다. 이 ..
2019 포르쉐 718 카이맨 GT4(718 Cayman GT4) 고급진 사진들만 정리
드디어 공개된 718 카이맨의 최고봉, 2019 포르쉐 718 카이맨 GT4(718 Cayman GT4) 고급진 사진들만 정리합니다. 포르쉐의 엔트리 레벨 GT 모델을 대표하는 GT4와 커브 주행에 최적화된 스파이더 두 모델 모두 고효율 에어로다이내믹, 풀 GT 섀시 및 강력한 브레이크를 장착했다. 포르쉐 718 카이맨 GT4의 가장 큰 특징 중 하나는 향상된 에어로다이내믹 콘셉트다. 항력에 아무런 영향을 주지 않으면서 50퍼센트 이상의 다운포스를 발생시키는 탁월한 효율성을 보여준다. 특히, 새롭게 디자인된 싱글 챔버 아치 리어 사일런서로 두 모델의 에어로다이내믹 효율성이 크게 향상되었다. 718 카이맨 GT4는 리어 액슬 다운포스의 30퍼센트를 차지하는 기능성 디퓨저를 위한 공간을 만들어낸다. 고정식 ..
2019 포르쉐 카이엔 터보 쿠페 라바 오렌지(Cayenne Turbo Coupe - Lava Orange) 초고화질 사진들 정리
2019 포르쉐 카이엔 터보 쿠페 라바 오렌지 컬러 고화질 사진입니다. 카이엔 터보 쿠페는 8기통 4리터 바이터보 차저 엔진을 탑재해 최고 출력 550마력(PS), 최대 토크 78.51kg∙m을 발휘합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 3.9초가 소요되며, 최고 속도는 286km/h에 이르죠.
2019 포르쉐 카이엔 쿠페(Cayenne Coupe) 큰 사진들 정리
포르쉐가 카이엔과 쿠페의 장점을 결합한 카이엔 쿠페를 선보였습니다. 3세대 카이엔에 스타일을 강조한 변종이죠. 일단 V6 기본형과 V8 터보 2종류로 나왔고 향후 플러그인 하이브리드 등 다양한 버전이 추가될 예정입니다. 트렁크 적재 용량은 625L로 일상 생활에서도 실용적이며, 뒷좌석을 접으면 적재 용량은 1,540L까지 쓸 수 있다네요. ...더보기 포르쉐가 더 스포티한 성능과 디자인의 카이엔 쿠페(Cayenne Coupé)를 세계 최초로 공개하며, 3세대 신형 카이엔의 라인업을 더욱 확장한다. 포르쉐 AG 이사회 회장 올리버 블루메는 “카이엔 쿠페는 3세대 신형 카이엔의 기술적 혁신을 모두 포함하고 있으며 특히, 한층 더 역동적인 디자인과 첨단 기술을 통해 쿠페 특유의 진보적이고 스포티하며, 감성적인..
2019 포르쉐 718 카이맨 GT4 클럽스포츠(718 Cayman GT4 Clubsport) 사진 원본
2019 포르쉐 718 카이맨 GT4 클럽스포츠(718 Cayman GT4 Clubsport) 사진 원본입니다. 카이맨 GT4 클럽스포츠 출시 이후 3년 만에 공개하는 업그레이드 버전이죠.아마추어 드라이버를 위한 “트랙데이(Trackday)” 모델과 국제 모터 스포츠 참가를 위한 “컴페티션(Competition)” 모델 두 개 버전으로 출시됩니다.718 카이맨 GT4 클럽스포츠는 천연 섬유 복합 재료로 구성된 차체 부품으로 생산된 최초의 레이싱카입니다. 특히, 운전석과 조수석 도어, 리어 윙은 무게와 강도 측면에서 기존의 탄소 섬유와 유사한 유기 섬유 혼합물로 제작된 것이 특징입니다.40마력 향상된 425마력의 최고 출력을 발휘하고 경량 스프링 스트럿 프런트 서스펜션은 911 GT3 컵 모델과 같습니다...
2019 포르쉐 718 T 큰 사진들, 300마력짜리 드라이빙 머신
2019 포르쉐 718 T 큰 사진들, 300마력짜리 드라이빙 머신입니다. 1968년 포르쉐 911 T의 순수 디자인을 계승한 모델이라고 합니다. 솔직히 그냥 가져다 붙인 느낌이긴 하네요.20인치 알로이 휠과 20mm까지 낮아진 PASM 스포츠 섀시를 적용했습니다. 수평대향 4기통 2.0 터보 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크 38.75kg∙m를 발휘합니다. 도어 패널에 위치한 블랙 컬러 손잡이와 2개 방향으로 조절할 수 있는 블랙 스포츠-텍스(Sport-Tex) 시트, 그리고 헤드레스트에 수 놓인 "718" 로고 역시 차별점이죠. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 더 넓은 스토리지 컴파트먼트로 대체되었는데 만약 오너가 엔터테인먼트 시스템을 사용하고 싶을 경우엔 추가 비용 없이 주문할 수 있습..
2019 포르쉐 마칸 S(Macan S) 초대형 사진들, 파워 업하고 섀시 강화
포르쉐가 신형 마칸 S를 공개했습니다. 2019년형으로 태어난 신형 마칸 S의 가장 큰 특징은 새로운 6기통 3.0리터 터보 엔진을 사용한다는 점이죠. 기존보다 14마력 오른 354마력의 최고출력을 내고 최대토크는 49kgm입니다. 스포츠 크로노 패키지를 장착하면 0-100km/h 가속시간이 5.1초에 불과합니다. 전보다 0.1초 준 것이고 최고속도는 254km/h입니다.단순치 출력 상승만 볼게 아니라 엔진 구조의 변화를 눈여겨 봐야합니다. 예컨대 구형과 달리 신형 터보 엔진은 V형 실린더 내부에 터보를 배치했습니다. 따라서 연소실과 터보사이의 거리가 짧아 응답성이 빨라졌습니다. 또 트윈 스크롤 터빈을 새롭게 디자인해 터보랙도 거의 없다고 하네요. 더 자세한 기술적 정보는 아래 보도자료를 확인해 보세요...
2019 포르쉐 911 GT2 RS 클럽스포츠 고화질 사진들, 자연흡기 700마력
포르쉐가 또 하나의 물건을 만들었습니다. 911 GT2 RS 클럽스포츠가 그 주인공입니다. 이름에서 알 수 있듯이 GT2 RS 기반의 더 하드코어입니다. 3.8리터 수평대형 6기통 트윈 터보로 최고출력 700마력을 냅니다. 변속기는 7단 듀얼 클러치이고 4륜 구동인 터보와 달리 뒷바퀴를 굴리죠.잘 달리는 것만 아니라 프런트 액슬에 장착된 6 피스톤 알루미늄 모노블록 레이싱 캘리퍼와 지름 390mm의 벤틸레이티드 스틸 브레이크 디스크의 결합했고 리어 액슬에는 4 피스톤 캘리퍼와 380mm 지름의 디스크를 조합해 뛰어난 브레이킹 성능을 자랑합니다.중량 1,390kg의 클럽스포츠 버전은 트랙션 컨트롤과 브레이크 잠금 방지 시스템(ABS)를 포함한 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)을 장착했으며 센터 콘솔에 ..
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