Porsche13
2019 포르쉐 718 T 큰 사진들, 300마력짜리 드라이빙 머신
2019 포르쉐 718 T 큰 사진들, 300마력짜리 드라이빙 머신입니다. 1968년 포르쉐 911 T의 순수 디자인을 계승한 모델이라고 합니다. 솔직히 그냥 가져다 붙인 느낌이긴 하네요.20인치 알로이 휠과 20mm까지 낮아진 PASM 스포츠 섀시를 적용했습니다. 수평대향 4기통 2.0 터보 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크 38.75kg∙m를 발휘합니다. 도어 패널에 위치한 블랙 컬러 손잡이와 2개 방향으로 조절할 수 있는 블랙 스포츠-텍스(Sport-Tex) 시트, 그리고 헤드레스트에 수 놓인 "718" 로고 역시 차별점이죠. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 더 넓은 스토리지 컴파트먼트로 대체되었는데 만약 오너가 엔터테인먼트 시스템을 사용하고 싶을 경우엔 추가 비용 없이 주문할 수 있습..
2019 포르쉐 마칸 S(Macan S) 초대형 사진들, 파워 업하고 섀시 강화
포르쉐가 신형 마칸 S를 공개했습니다. 2019년형으로 태어난 신형 마칸 S의 가장 큰 특징은 새로운 6기통 3.0리터 터보 엔진을 사용한다는 점이죠. 기존보다 14마력 오른 354마력의 최고출력을 내고 최대토크는 49kgm입니다. 스포츠 크로노 패키지를 장착하면 0-100km/h 가속시간이 5.1초에 불과합니다. 전보다 0.1초 준 것이고 최고속도는 254km/h입니다.단순치 출력 상승만 볼게 아니라 엔진 구조의 변화를 눈여겨 봐야합니다. 예컨대 구형과 달리 신형 터보 엔진은 V형 실린더 내부에 터보를 배치했습니다. 따라서 연소실과 터보사이의 거리가 짧아 응답성이 빨라졌습니다. 또 트윈 스크롤 터빈을 새롭게 디자인해 터보랙도 거의 없다고 하네요. 더 자세한 기술적 정보는 아래 보도자료를 확인해 보세요...
트랙토이, 포르쉐 카이맨 GT4 클럽스포츠...2015 LA 오토쇼
포르쉐가 레크리에이션과 클럽 레이싱에 적합한 신형 스포츠카 카이맨 GT4 클럽스포츠를 18일(현지시간) LA오토쇼에서 세계 최초로 공개했다. 카이맨 GT4 클럽스포츠는 모터스포츠 입문자를 위한 385마력(283kW) 미드 엔진 레이싱카로 아직 경주 인증은 받지 않은 상태다. 또, 성공적으로 공도주행이 가능한 카이맨 GT4 스포츠카를 기반으로 개발됐다. 판매는 모터쇼에서의 공개와 함께 시작한다. 카이맨 GT4 클럽스포츠는 트랙에 최적화된 양산형 형제 모델과 마찬가지로 운전석 바로 뒤에 위치한 3.8리터 6기통 수평대향 엔진에 의해 구동된다. 레이싱 버전에는 특별히 개조된 포르쉐 6단 더블 클러치 변속기와 패들 쉬프트가 달린 스티어링 휠이 탑재되며 특별히 레이싱을 위해 기계식 리어 액슬 디퍼렌셜 락이 장착됐..
클래식카 특집, 1973 포르쉐 911 2.7 RS 큰 사진들 모음
클래식카 특집, 1973 포르쉐 911 2.7 RS 큰 사진들 모음입니다. 널리 알려진 것처럼 포르쉐 911 중 호몰로게이션 규정에 의해 만들어진 거의 초창기 모델입니다. 현재 경매로 나온 모델인데 예상 낙찰가가 £375,000 - £425,000정도 될 전망입니다. ㅎㅎ
2015 프랑크푸르트 모터쇼, 포르쉐 미션 E 컨셉트카 공개
포르쉐가 4인승의 럭셔리 전기차 미션 E 컨셉트카(Porsche Mission E concept)를 2015 프랑크푸르트 모터쇼에 공개했습니다. 브랜드 전반에 흐르는 스포츠카의 유전자를 전기차 영역까지 확대하려는 움직임을 보이고 있네요. 시장에서 가장 강력한 라이벌은 테슬라 모터스의 모델 S가 떠오르네요. 그보다는 포르쉐가 여러모로 우수하리라고 조심스럽게 예상해봅니다. 최고출력 600마력 오버에 한번 충전으로 500km를 주행할 수 있다고 합니다. 퀵차저 모드에선 15분 만에 80% 이상을 충전할 수도 있습니다. Porsche Mission E: 600 hp, 500 kilometer driving range, 15 minutes charging time Stuttgart. In presenting th..
2013 포르쉐 박스터 S 고화질 사진 추가 컷
2013 포르쉐 박스터 S 고화질 사진 추가 컷 포르쉐 공식 수입사 스투트가르트 스포츠카㈜는 6월 13일 서울 중구 장충동에 위치한 신라호텔에서 신형 포르쉐 박스터를 공개하고 국내 정식 판매를 시작한다. 가벼워진 무게와 길어진 휠 베이스, 넓어진 트랙과 커다란 휠에 새로운 전동기계식 스티어링이 뒷받침 되어, 박스터는 동급 모델 중 최고의 달리기 성능을 발휘하며 선두 위치를 자리매김한다. 신형 박스터는 뛰어난 성능을 자랑하면서도 국내 공인 연비 기준으로 연료 효율성은 최대 12퍼센트 개선되었다. 새롭게 설계된 컨버터블 톱의 부품들은 각각 정확하게 전동식으로 움직이며 실내를 덮는다. 인테리어 디자인은 탑승자에게 더 넓은 공간을 제공하며 경사지게 만든 센터 콘솔을 통해 새로운 포르쉐의 아웃라인을 반영한다. 카..
2010 포르세 카레라 컵(PCCA) 중국 주하이 서킷 사진들
2010 포르세 카레라 컵(PCCA) 중국 주하이 서킷 사진들 좀 지난 시간인데 컴퓨터에 있어 올립니다. 포르쉐 매니아들은 이러고 놉니다 ^^ 내년엔 영암에서도 예정되어 있으니 구경 함 해보세요. 잼 있습니다.
2012 포르쉐 911 GT3 컵(Cup) 카 풀사이즈 사진들
포르쉐가 원메이크 레이스용 머신인 911 GT3 컵(Cup)카의 최신 버전(2012년형)을 공개했다. 현존 포르쉐 스트리트카 중 최고봉인 911 GT3 RS의 기술적인 특징을 고스란히 물려 받은 GT3 컵카는 8,500rpm에서 최고출력 450마력(bhp)을 낸다. 여기에 레이싱용 촉매컨버터와를 붙여 조금 더 빠른 응답성을 발휘한다. 앞 9.5Jx18 휠과 미쉐린 25/64-18 레이싱 타이어, 뒤 12Jx18 휠과 30/68-18 타이어를 신은 것도 스트리트카와 다른 점. 서킷 상황에 맞춰 7단계로 세팅값을 조절할 수 있는 안티 롤 바도 달렸고 포르쉐 모빌원 수퍼컵(Porsche Mobil1 Supercup)에 참가할 경우 PCCB(포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크)도 선택할 수 있다. PCCB는 일반 ..
포르쉐 카이맨 S 블랙 스페셜 에디션
카이맨S의 상위 버전인 카이맨S블랙 에디션이 출시된다. 포르쉐 (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart)는2011년 7월부터 향상된 성능과 특별한 고급 장비를 장착한 스페셜 에디션 미드십 쿠페 카이맨 S 블랙 에디션을 500대 한정 생산한다. 카이맨 S 블랙 에디션은 카이맨 S의 엔진보다 200 rpm 더 회전하고 10마력 상승해 7,400rpm에서 330마력의 최고출력을 내는 3.4리터 6기통 수평대향 엔진이 장착되어 있다. 최대토크는 4,750rpm에 37.7kg·m를 기록한다. 추가적으로 올라간 파워 덕분에 블랙으로 마감된 2인용 미드십 쿠페 성능에 직접적인 영향을 준다. 0→100km/h까지 가속 시간이 6단 수동변속기는 카이맨 S보다 0.1초 빨라진 5.1초, PD..
포르쉐 파나메라 디젤(Porsche panamera)
250마력 디젤 엔진의 그란투리스모 최신 버전 내구레이스 챔피언: 1,200킬로미터를 달리는 파나메라 디젤 스투트가르트. 포르쉐 (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart)의 스포티 그란투리스모는 인상적인 달리기 성능과 함께 장거리 주행용 크루저로 강화되었다. 80리터 연료탱크를 장착하고 1,200 킬로미터 이상을 달리는 새로운 파나메라 디젤은 경제적인 GT 설룬으로 최고의 선택을 약속한다. 저마찰 타이어를 장착할 경우 유럽 기준(NEDC)으로 167g/km의 CO2 배출량에 6.3L/100km (15.9km/L)의 연비를 기록한 첫 번째 6기통 디젤 엔진의 포르쉐 그란투리스모는 독일 베를린부터 이탈리아 볼로냐 (약1,140km)까지 단 한번의 주유로 달릴 수 있다. 기본으로..
자연흡기 최강, 포르쉐 911 GT3 4.0 등장
911 GT3 RS 4.0에는 순수한 모터스포츠의 기술이 핵심부에 이식되었다. 수평대향 엔진의 크랭크 축은 911 GT3 RSR 경주차의 6기통 엔진에서 그대로 가져왔고 단조 피스톤 커넥팅 로드에 티타늄을 입혔다. 911 모델 중에 가장 큰 4.0리터 배기량의 엔진은 리터당 125마력을 발휘하는 가장 강력한 자연 흡기 엔진으로 거듭났다. 이 고회전 엔진은 8,250 rpm에서 500마력의 최고출력을 끌어내고 5,750 rpm에서 47.0kg·m를 최대토크를 뿜어낸다. 911 GT3 RS 4.0은 인상적인 성능을 보여준다. 무엇보다 확실한 증거는 이 경주차가 뉘르부르크링 노르드슐라이페 트랙을 7분 27초에 완주하였다는 사실이다. 유일하게 선택할 수 있는 6단 변속기의 911 GT3 4.0은 정지상태에서 시..
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