기아 셀토스 유럽 수출형 고화질 사진, 하이브리드·e-AWD로 승부수

 

기아가 셀토스를 앞세워 유럽 SUV 시장에 본격 진입한다. 단순한 신차 투입이 아니라, 전동화 전환기에 맞춘 전략 모델로 역할을 재정의했다.

 

셀토스는 그동안 기아 글로벌 판매 2위를 유지해온 핵심 차종이다. 이번 2세대 모델은 처음으로 유럽 시장에 투입되며, 성장 속도가 빠른 C-SUV 세그먼트를 직접 겨냥한다.

디자인은 전기차와 내연기관의 경계를 줄이는 방향으로 잡았다. 전면부 ‘스타맵’ 조명은 전기차에서 보던 그래픽을 그대로 확장한 형태다. 측면은 D필러를 늘려 2열 공간을 확보했고, 플로팅 루프로 차체 비율을 정리했다. 후면은 수평형 조명으로 안정감을 강조한다.

실내 구성은 전기차 중심 UX를 그대로 가져왔다. 12.3인치 디스플레이 두 개와 공조 화면을 하나로 묶어 조작 체계를 단순화했다. 물리 버튼을 줄이고 화면 중심 인터페이스로 전환했다. 2열 시트 각도 조절과 536리터 적재공간은 일상과 레저를 동시에 고려한 설정이다.

이번 모델의 핵심은 파워트레인이다. 하이브리드에 전기 기반 사륜구동 시스템을 결합했다. 현대차 그룹 모델 중 처음 적용한 e-AWD 구조로, 주행 상황에 따라 구동력을 정밀하게 배분한다.

여기에 V2L(Vehicle-to-Load) 기능까지 더했다. 전기차에서 사용하던 외부 전력 공급 기능을 하이브리드로 확장했다는 점이 특징이다. 전동화 기술을 단계적으로 확장하는 전략이 드러난다.

운전자 보조 시스템도 최신 수준으로 맞췄다. 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 등 레벨2 기능을 기본 축으로 구성했다. 주차 보조와 주변 시야 시스템도 포함해 일상 주행 부담을 줄인다.

유럽에서는 가솔린 모델을 먼저 투입하고, 이후 하이브리드를 추가한다. 영국 시장은 하이브리드 단일로 운영한다. 생산은 국내에서 맡는다.

셀토스는 단순한 소형 SUV가 아니다. 전기차 기술을 단계적으로 확장하는 과정에서, 하이브리드가 어떤 역할을 맡는지 보여주는 사례다.