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1901년 설립되었지만 경영의 어려움을 겪다가 스위스 투자자의 도움으로 부활한 영국 AC 카즈(AC Cars)가 새로운 모델의 이미지를 공개했습니다. 클래식한 스타일 마니아들과 예전 쉘비의 향수를 그리워하는 분들에게 좋은 소식입니다.

스타일은 50년대 중반부터 전설적인 미국 디자이너 캐롤 쉘비가 영국인에게 포드 V8 엔진을 자동차에 적용하도록 개발한 AC 에이스 로드스터를 강력하게 수정 한 것입니다. 쉘비 아메리칸은 60 년대에 코브라 출시에 참여했으며, 이와 관련하여 코브라라는 이름은 주로 쉘비와 관련이 있지만 80 년대 위기 이후 여러 소유자를 변경한 AC 카즈는 최근까지 고전적인 형태의 스포츠카 애호가를 위해 같은 이름의 모델을 생산했습니다.

2 세대 코브라 (풀네임-AC Cobra GT Roadster)는 디자인 측면에서 가장 잔인한 수정에서 1 세대 모델을 매우 정확하게 인용하지만 차체가 더 커져 인테리어를 더 편안하게 만들고 현대적인 능동 및 수동 안전 시스템을 차량에 통합했습니다. 보도 자료에 따르면 세대가 바뀌면서 스포츠카의 전체 길이는 4225mm에서 110mm, 휠베이스는 2570mm에서 284mm 씩 증가했습니다. 공식 사이트에도 새 모델의 길이가 4330mm, 너비는 1960mm , 높이 1400mm라고 명시되어 있습니다. 예상  무게는 약 1400kg입니다.

AC Cobra GT 로드스터의 차체는 알루미늄 압출 프로파일로 만든 스페이스 프레임을 기반으로하며 모든 외부 패널은 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 최초의 코브라처럼 전면 패널 중앙에 포인터 계측기가있는 고전적인 스타일로 만들어 질 것이지만 다양한 조정이 가능한 현대적인 편안한 좌석, 파워 윈도우, 실내 온도 조절 장치 및 최신 멀티미디어 시스템을 약속합니다. 지붕이 어떤 형태로 제공 될지 여부는 아직 밝힌 바 없지만 영국 오토카는 탈착식 지붕일 것이라고 주장합니다.

서스펜션 등 기타 세부적인 사항은 아직 비공개인데, 엔진 스펙은 공개했습니다. 그에 따르면 표준의 기본 버전은 6 단 수동 기어 박스 또는 10 단 자동(포드에서 제조)과 쌍을 이루는 5.0 리터 자연 흡기 포드 V8 코요테 (460 마력, 570 Nm)를 받게되며 최대 100km / h까지 4.5 초에 가속 할 수 있으며, 최대 속도는 250km / h입니다. 물론 구동 바퀴는 후륜구동입니다.

고성능 버전은 최대 출력 663마력의 코요테 V8 엔진의 과급 버전을 받게 되며, 100km/h까지 가속하는 시간은 3.6초로 단축되고 최대 속도는 278km/h로 증가합니다.

Performance 버전의 전면 브레이크 디스크의 직경은 394mm (6 피스톤 캘리퍼), 후면 디스크는 378mm (4 피스톤 캘리퍼)입니다. 스탠다드 버전의 브레이크는 앞 380mm(6피스톤 캘리퍼), 뒤 330mm(싱글 피스톤 캘리퍼)로 더 작습니다. 퍼포먼스 버전에는 21인치 휠이, 스탠다드 버전에는 19인치 휠이 장착됩니다.

AC 코브라 GT 로드스터의 영국 내 판매 가격은 28만 5,000파운드이며, 2024년부터 생산이 시작될 예정입니다. 새 모델에 전기 버전이 포함될지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. AC Cars는 클래식 코브라에 여러 가지 전기 파워트레인 옵션을 제공한 바 있습니다.

푸조가 2023년 6월 글로벌 출시를 앞두고 있는 ‘뉴 푸조 508’의 부분변경 모델을 최초 공개했다. 

‘508’은 5도어 패스트백 스타일의 푸조 브랜드 플래그십 세단으로 활약해 왔으며, 날렵한 디자인, 고급스러운 인테리어, 다이내믹한 퍼포먼스, 풍부한 첨단 안전 및 편의 사양을 갖춘 모델이다. 지난 2019년 완전변경 모델 출시 이후 4년만의 부분변경을 통해 세단, SW(Station Wagon), 스포츠 엔지니어드(Sport Engineered) 등 3가지 라인업으로 출시된다. 스포츠 엔지니어드 트림에는 푸조의 고성능 전담 부서인 ‘푸조 스포츠’의 기술력을 담았다.

새롭게 공개된 ‘뉴 508’은 역동적인 디자인의 차량을 찾는 소비자 니즈에 부합하며, 최고의 기술력과 커넥티비티를 통해 높은 수준의 운전 경험을 제공한다. ‘뉴 508 SW’는 이러한 역동적인 디자인에 실용성을 더해 색다른 매력의 패밀리카를 찾는 이들을 공략한다.

푸조는 ‘뉴 508’을 최고급 실루엣을 자랑하는 세단을 완성하겠다는 목표로 디자인했다. 그릴 중심에 위치한 푸조 브랜드의 새로운 사자 머리 형상 엠블럼과 범퍼까지 완벽하게 융화된 프론트 그릴로 인해 전면 디자인은 모던한 인상을 자아낸다. 3개의 사자 발톱 모양으로 새롭게 디자인된 LED 매트릭스 헤드램프와 순차적으로 점등되는 리어 LED 램프는 강인한 푸조의 브랜드 아이덴티티를 드러내며 당당한 매력을 뽐낸다.

인테리어에 적용된 고품질 소재와 모던한 디자인, 그리고 운전자 편의를 고려해 인체공학적으로 설계된 운전석 기어박스는 업마켓을 공략하려는 푸조의 의지를 집약적으로 나타낸다.

운전석은 항공기 조종석에 앉은 듯한 기분을 주는 푸조 고유의 ‘아이-콕핏(i-Cockpit®)’을 적용했다. 컴팩트한 디자인의 스티어링 휠을 통해 민첩하고 정확한 드라이빙을 구현하며, 계기판은 12인치 디지털 디스플레이를 장착했다.

‘뉴 508’은 한층 더 강화된 첨단 안전 및 편의 사양을 제공한다. 푸조의 새로운 첨단 인포테인먼트 시스템인 푸조 아이-커넥트 어드밴스드(i-Connect® Advanced)는 10인치 HD 중앙 스크린, 자연어 음성 인식, 무선 커넥티비티, 커넥티드 내비게이션, OTA 업데이트 등의 사양들을 갖췄으며, 스톱앤고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 차선이탈 방지 보조 시스템, 나이트 비전, HD 후방 카메라, 3가지 서스펜션 모드(노멀, 컴포트, 스포츠)등을 통해 안전한 주행을 제공한다.

‘뉴 508’과 ‘뉴 508 SW’의 파워트레인은 각 180마력과 225마력의 성능을 지닌 플러그인 하이브리드 2종과 130마력 가솔린 및 디젤 엔진으로 구성되며, 모두 8단 EAT 변속기와 맞물린다. ‘스포츠 엔지니어드’의 경우 360마력의 플러그인 하이브리드 및 4륜구동 시스템을 갖춘 파워트레인을 제공한다. 

뉴 508 

 뉴 508 SW

뷰익이 2024년형 앙코르 GX를 공개했습니다. 

앙코르 GX는 북미 최초로 브랜드의 새로운 트라이쉴드 로고를 채택한 차량으로, 전면부 스타일링을 통해 뷰익의 새로운 얼굴을 선보입니다. 활력을 불어넣은 외관 디자인과 새로운 기술 중심의 인테리어를 자랑하는 앙코르 GX는 현대적이고 세련되며 스타일리시한 프리미엄 소형 SUV입니다.

업데이트된 앙코르 GX에는 뷰익 럭셔리의 정수를 보여주는 아베니르 트림이 처음으로 추가됩니다. 또한, 새롭게 재해석된 스포츠 투어링(ST) 트림은 이제 앙코르 GX 구매자가 선택할 수 있는 옵션으로, 독특하고 스포티한 외관을 제공합니다.

 2024 앙코르 GX는 완전히 새로운 디자인으로 고품질 엔지니어링과 장인정신에 대한 뷰익의 기준을 이어갑니다.

뷰익 와일드캣 EV 콘셉트에서 처음 선보인 새로운 프런트 페시아 디자인 언어는 역동적이고 전방으로 향하는 프론트 엔드를 특징으로 하며, 브랜드의 새로운 차체 장착 트라이 쉴드 로고에서 절정을 이룹니다. 새롭게 업데이트된 모던 그릴은 새로운 시그니처 윙 LED 헤드램프와 조화를 이루며 독특한 시각적 존재감을 드러냅니다. 새로운 18인치 및 19인치 휠 옵션도 제공됩니다.

글로벌 뷰익 디자인 디렉터 밥 보니페이스는 "신형 앙코르 GX는 날렵하고 스포티하며 세련된 존재감을 선사합니다."라고 말합니다. "본질적으로 기능적이면서도 새로운 외관 디자인으로 오늘날 소형 SUV 세그먼트에서 독보적인 스타일리시하고 현대적인 페르소나를 만들어냅니다."

앙코르 GX의 후면 스타일링은 테일게이트 중앙에 새로운 뷰익 로고와 타이포그래피를 눈에 띄게 배치했으며, ST 및 아베니어 트림에는 새로운 LED 테일램프가 기본 사양으로 제공됩니다. 또한 ST에는 고광택 블랙 전면 및 후면 범퍼가 기본으로 제공되며, 블랙 루프 패키지를 옵션으로 선택할 수 있습니다.

실내 디자인

내부에는 형태와 기능, 직관적인 기술이 기다리고 있습니다. 업데이트된 인테리어는 뷰익의 버추얼 콕핏 시스템(VCS)을 중심으로 구성되었으며, 앙코르 GX는 뷰익 최초로 이 기술을 채택했습니다. VCS는 한 장의 유리 아래 19인치의 대각선 고화질 스크린으로 구성되어 있으며, 동급 세그먼트에서 가장 큰 11인치 대각선 인포테인먼트 시스템과 직관적인 조작을 위해 운전자 쪽으로 기울어진 8인치 대각선 운전자 클러스터 스크린으로 구성됩니다.

최신 버전의 뷰익 인포테인먼트는 세련되고 새로운 레이아웃, 맞춤형 홈 화면, 쉽게 접근할 수 있는 차량 카테고리를 제공합니다. 무선 애플 카플레이3 및 안드로이드 오토4 호환이 기본으로 제공되며, 휴대폰 무선 충전5도 가능합니다.

"앙코르 GX는 개선된 인테리어와 새로운 버추얼 콕핏 시스템을 자랑하는 북미 최초의 뷰익입니다."라고 보니페이스는 말합니다. "이 정도의 시작 가격으로 이렇게 고급스럽고 첨단 기술이 적용된 인테리어를 갖춘 차량은 드뭅니다. 우리는 앙코르 GX의 모든 측면을 개선하여 소형 SUV 세그먼트 전체를 주목시키고 싶었습니다."

부드러운 촉감의 소재와 독특한 스티치 패턴이 업데이트된 실내 곳곳에 흐릅니다. 아베니르와 ST 로고는 각 트림의 헤드레스트에 스티치로 새겨져 있으며, ST는 스포티한 플랫바텀 스티어링 휠이 적용되어 스포티한 성격에 어울립니다.

원치 않는 노면 소음이 실내로 유입되는 것을 방지하여 정숙하고 고급스러운 주행 경험을 제공하는 뷰익의 콰이어트튜닝 시스템으로 프리미엄 실내 환경을 강화했습니다.

앙코르 GX에서 처음으로 선보이는 아베니르 트림은 소형 SUV 세그먼트를 새로운 차원으로 끌어올리며, 고객에게 아베니르 뱃지의 상징이 된 특별한 디자인, 최첨단 기능 및 프리미엄 소재를 제공합니다.

앙코르 GX 아베니르의 외관은 아베니르 전용 그릴, 독특한 클리어 렌즈 LED 테일램프, 19인치 아베니르 전용 휠, 크롬 프론트 및 리어 범퍼 액센트, 블랙 카본 메탈릭 바디 사이드 몰딩 등이 적용되었습니다.

실내에도 위스퍼 베이지와 제트 블랙 컬러 테마, 가죽 시트, 운전석 10방향 파워 시트, 동승석 8방향 파워 시트, 열선 스티어링 휠, 에어 이오나이저, 리어뷰 오토 딤 미러, 자수 아베니르 헤드레스트, 아베니르 도어 실 등, 새로운 앙코르 GX 아베니르가 제공하는 아베니르의 경험을 그대로 이어받으실 수 있습니다.

엔진은 137마력의 출력과 162lb-ft의 토크를 발휘하는 1.2L 터보차저 엔진이 기본으로 장착됩니다. 155마력과 174lb-ft의 토크를 내는 1.3L 터보차저 엔진도 선택할 수 있습니다. 각 엔진의 터보차저는 자연흡기 엔진에 비해 훨씬 더 빠르게 토크 피크에 도달하고 더 긴 RPM 구간에서 토크 피크를 유지하여 고객에게 더 뛰어난 응답성과 매력적인 드라이빙을 제공합니다.

AWD는 모든 트림에서 선택할 수 있으며, 해당 모델에는 9단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. FWD 모델에는 무단변속기(CVT)가 기본으로 제공됩니다.

재미있고 매력적인 주행 경험은 인상적인 연비로 보완됩니다.  FWD 모델은 GM 추정 30mpg6(복합)를, AWD 모델은 GM 추정 27mpg6(복합)를 제공합니다.

2024 앙코르 GX에는 뷰익 드라이버 컨피던스 패키지7가 기본으로 제공됩니다. 이 패키지에는 자동 긴급 제동, 차선 이탈 경고 기능이 포함된 차선 유지 보조, 인텔리빔 오토 하이빔 등 6가지 능동 안전 및 운전자 보조 기술이 포함되어 있습니다.

추가로 선택가능한 안전 및 테크놀로지 패키지8에는 사각지대 경고 기능이 포함된 차선 변경 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 후방 카메라 미러와 같은 기능이 포함됩니다.

2024년형 앙코르 GX는 다음 달부터 생산에 들어가 올봄에 고객들에게 인도될 예정입니다. 앙코르 GX 프리퍼드 트림은 2만 6,8959달러부터, 스포츠 투어링은 2만 8,0959달러부터, 아베니어는 3만 3,1959달러부터 시작됩니다. 2023년 5월부터 뷰익닷컴에서 신형 앙코르 GX를 주문할 수 있습니다.