볼보가 차세대 전기 파워트레인을 이용한 컨셉 리차지(Volvo Concept Recharge)를 공개했습니다. 미래의 볼보차 디자인도 함께 보여주는 형태이자, 앞으로 나올 SUV 전기차를 예고하는 모델이기도 합니다.


Volvo’s first generation of electric cars shares a floor with combustion engine-powered cars, which requires a balance in proportions and space to be able to accommodate both a battery pack and an internal combustion engine.

The next generation of Volvo’s fully electric cars – the first of which is the company’s first SUV on a completely new electric-only technology base – will feature flat floors, as previewed in the Concept Recharge.

By removing the engine and replacing it with a full battery pack under the flat floor, the designers have extended the wheelbase and the wheel size of the car. The result is shorter overhangs, as well as a lot more interior space, including a large storage area between the front seats.

In the Concept Recharge these advancements have led designers to reposition the seats, optimise the roof profile and lower the bonnet of the car while retaining the high eye point beloved by drivers of cars such as the Volvo XC40, XC60 and XC90. This approach creates efficiency gains in aerodynamics compared with a typical SUV, which improves range.

This concept car also introduces a new Volvo design language. Continuing the theme of ‘less but better’, all unnecessary elements have been removed and what remains is treated with a high-precision, flush execution.

The traditional grille has been replaced with a shield-like structure, supported by a new interpretation of Volvo Cars’ Thor’s Hammer headlight design. These include the latest HD technology-enabled pure graphic which open at night to reveal the main lamp units.

Signature vertical rear lamps connect to the brand’s strong design heritage, but are reimagined with a set of wings that extend at higher cruising speeds to further improve overall aerodynamics.

“Our Concept Recharge represents a manifesto for the all-electric future of Volvo Cars, as well as a new type of vehicle,” said Robin Page, Head of Design at Volvo Cars. “It displays new and modern proportions that go hand in hand with increased versatility and shows what technology can enable in terms of design.”

The Volvo design language also takes a new form inside the Concept Recharge. The flat floor provides more space and a better seating position for all those inside the car.

A large, 15-inch standing touchscreen is the centre of a new and improved user experience for the company’s next-generation connected infotainment system. Designed to be logical and intuitive to use, technology helps provide a serene and calm experience.

The latest infotainment technology goes hand in hand with those other hallmarks of Scandinavian design: clean lines and extensive use of sustainable and natural materials inside the cabin.

“Inside the Concept Recharge, we create a truly Scandinavian living room feeling,” added Robin Page. “The interior integrates our latest user experience technology with beautiful, sustainable and natural materials. Each part of the interior is like a piece of art and could stand alone as individual furniture in a room. We use the latest technologies but not for their own sake. We always focus on the benefits that technologies can bring.”

Finally, the Concept Recharge also reflects Volvo Cars’ safety ambitions in coming years. A LiDAR sensor, built by technology company Luminar and a critical part of Volvo Cars’ plan for forthcoming safe autonomous drive technology, is placed in an optimal position on the roof to collect data on the environment around the car.

“With the Concept Recharge, we continue the rich roots of Volvo’s design DNA in a modern and fresh way as we move into our all-electric future,” concluded Robin Page. “It represents everything we believe customers expect from a pure electric Volvo and we’re excited to take this philosophy into our next generation of cars.”




볼보의 모터스포츠를 담당하는 시안 레이싱(Cyan Racing)이 새로운 레이스카를 공개했습니다. 알려진 것처럼 볼보는 폴스타 레이싱을 인수하고 이름을 시안 레이싱으로 바꿨죠. 영어로는 사이앤으로 밝음되지만 국내에선 시안으로 밝음하기로 ... 

중국 자본이 들어갔지만 기술적으로는 볼보와 폴스타 레이싱의 노하우가 반영된 결과물입니다. 

베이스 모델은 얼마 전 데뷔한 링크앤코의 03 세단(Lynk & Co 03)입니다. 시안 레이싱은 내년부터 링크앤코 03 TCR 레이스카로 'FIA WTCR'에 참가할 계획이죠.

아울러 링크앤코 03 시안(Lynk & Co 03 Cyan)이란 이름의 로드카도 개발하고 있다는 소식입니다. 이는 중국 메이커의 퍼포먼스카 공략 시발점이 될 수 있다는 것에 의미를 둘 수 있습니다. 

아쉽게도 아직은 500마력 출력과 디자인 이외의 정보들이 없습니다. 다음달 열리는 광저우 모터쇼 이후엔 좀 더 업데이트 되길 기대해봅니다.


2019 볼보 V60 크로스컨트리(Volvo V60 Cross Country) 고품질 사진들입니다. 

V90 크로스컨트리가 부담스러운 사람들에게 좋은 대안이 될 듯합니다. 

비율적으로는 V90보다 더 좋은 느낌이네요

V60보다 지상고가 75mm 높아 오프로드 주행에 유리하고 서스펜션과 섀시도 오프로드 주행에 맞춰 보강했다고 합니다.

AWD가 기본이고 시티 세이프트 등 안전장비도 충실히 챙겼습니다.


안전을 강조해온 볼보가 글로벌 자율주행 기준을 말하고자 만든 360c(360c CONCEPT)입니다.

 1959년 3점식 안전벨트를 개발해 사망 사고를 크게 줄였던 볼보가 이번엔 사고를 미연에 방지하는 첨단 자율주행기술을 들고 나왔네요.

스스로 움직일뿐만 아니라 다른 모델들과의 통신도 가능하다고 하네요. 볼보는 이것이 먼 미래의 이야기가 아니라 곧 우리곁으로 다가올 현실이라고 말합니다.


볼보가 독일 고성능 브랜드를 겨냥해 폴스타를 별도의 브랜드로 만들었습니다. 

폴스타는 그동안 볼보와 밀접한 관계를 해오며 모터스포츠에서 활용해왔죠. 

몇년전 볼보가 폴스타 지분을 사들여 품은 뒤에 브랜드화 했습니다. 

벤츠와 AMG의 관계랑 비슷하네요.

그리고 최근 그 첫번째 모델이 될 폴스타 1을 공개했습니다. 


2018 볼보 XC40(Volvo XC40) 초고화질 사진들입니다. 

XC90부터 이어진 새로운 볼보 디자인의 최종판이라고 봐도 될 정도로 완성도가 뛰어나네요.

다만 비율적으로는 차체를 줄이면서 엔진룸을 비슷한 비율로 줄이는데는 어려움을 겪었나봅니다. 

약간 가분수처럼 보이기도 합니다. 물론 종합점수는 동급 최고수준이죠.

볼보가 XC 시리즈의 막내 XC40을 21일 공개했다. XC90부터 이어진 차세대 볼보 디자인을 그대로 따라 매력적인 모습이다.

기술적 진보도 눈여겨 볼 부분이다. 볼보에 따르면 130km/h 이하로 달릴 때 반자율주행이 가능한 파일럿 어시스트 기능을 지원한다. 이때에 운전자의 간섭없이 차 스스로 차선의 중앙으로 일정한 거리를 유지하며 달릴 수 있다.이밖에 시티 세이프티, 크로스 트래픽 경고, 360도 뷰 카메라 등을 적용했다.

파원트레인은 156마력짜리 T3를 비롯해 190마력 T4, 247마력 T5, 150마력 D3, 190마력 D4 등 2.0리터 엔진을 다양하게 쪼겠다. 구동계는 FF와 AWD로 나뉜다.향후 하이브리드와 풀 전기버전도 나올 예정이다.

볼보는 XC40을 벨기에 공장에서 11월부터 생산해 내년 상반기에 판매를 시작할 계획이다.

출처: 오토스파이넷(https://www.autospy.net/b/n1-7293)


2018 볼보 XC60 양산형(XC60) 대용량 화보입니다.

XC90부터 시작된 볼보 디자인 레볼루션의 확장판이죠.

XC90을 그대로 줄인 듯 합니다.

브랜드 아이덴티티를 위한 결정이지만 아쉽기도 합니다.

뭐, 벤츠를 비롯해 다양한 브랜드들이 같은 흐름으로 가고 있어 볼보만 뭐라할 건 아니지만요.

T8 모델의 경우 407마력까지 냅니다.


2016 볼보 V90 크로스 컨트리(V90 Cross Country) 화보급 사진들 모음입니다. 

개인적으론 V90보다 이 모델의 완성도가 더 높아 보입니다. 

디자인적으로도 그렇고 최저지상고가 218mm나 되니 어지간한 오프로드 주행성도 SUV 못지 않을 것으로 보입니다. 


+ Recent posts