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캐딜락이 엄선된 디자인 업데이트와 다양한 기술 및 안전 사양으로 무장한 대담하고 모던한 컴팩트 럭셔리 SUV, 2024 XT4를 출시합니다.

글로벌 캐딜락 부사장 로리 하비는 "XT4는 매년 동급에서 가장 많이 팔리는 차량입니다."라고 말합니다. "역동적인 스타일, 주행성, 고급스러움의 균형 덕분에 많은 캐딜락 신규 고객들이 선호하고 있습니다. 이제 33인치 대각선 LED 컬러 터치스크린 디스플레이와 새로운 안전 사양을 포함한 향상된 기능으로 다시 한 번 주목받게 될 것"이라고 말했다.

럭셔리, 프리미엄 럭셔리, 스포츠 트림으로 제공되는 XT4의 신규 및 향상된 주요 기능은 다음과 같습니다:

• 새로운 그릴 디자인과 새로운 LED 헤드램프를 포함한 전면 및 후면 디자인 업데이트
• 9K 해상도의 33인치 대각선 인터페이스/디스플레이를 갖춘 새로운 인테리어 디자인
• 새로운 인테리어 색상 및 트림 선택
• 사각지대 조향 보조, 후방 교차 충돌 방지 제동, 차선 이탈 경고 기능이 포함된 차선 유지 보조 등 12가지 이상의 안
• 전 및 운전자 보조 기술1 기본 적용
• 18인치 및 20인치 알로이 휠의 새로운 라인업
• AKG 13-스피커 오디오 시스템(선택 품목)
• 5G Wi-Fi® 핫스팟 기능2(미국 및 캐나다).

안팎으로 고급스러움과 디자인이 우선시되는 차량

2024년형 캐딜락 XT4는 새로운 외관과 개선된 인테리어로 더욱 돋보이는 현대적 감각을 선보입니다.  

글로벌 캐딜락 총괄 디렉터 브라이언 네스빗(Bryan Nesbitt)은 "시그니처 수직 조명과 개선된 외관 스타일이 돋보이는 2024 XT4는 캐딜락의 디자인 기준을 한 단계 끌어올렸습니다."라고 말합니다. "실내 계기판의 재설계, 세련된 자수 패턴의 시트, 1열의 넓은 공간감까지 더해진 새로운 XT4는 독특하고 대담한 디자인이 돋보입니다."  

외관은 완전히 새로워진 XT4의 전면부에는 캐딜락 특유의 세로형 시그니처 라이팅이 적용되었으며, 세련되게 리뉴얼된 헤드램프와 주간 주행등이 통합되어 있습니다. XT4의 새로운 그릴은 클래식한 캐딜락 쉐브론을 매우 역동적인 파라메트릭 패턴으로 재해석해 초정밀로 제작되었습니다.

그릴의 각 셀은 모양, 크기, 곡률이 독특하며 딥 블랙 광택으로 마감되었습니다. 프리미엄 럭셔리 트림에는 전용 그릴, 휠, 페시아, 루프 레일, 측면 바디 액센트가 적용되며, 스포츠 트림에는 전용 페시아, 휠, 바디 사이드 다크 액센트, 다크 마감 루프 레일이 추가됩니다.

또한, 포트폴리오 전반에 걸쳐 18인치 및 20인치 알로이 휠 디자인의 새로운 라인업과 세 가지 새로운 외장 컬러3가 추가되었습니다: 에메랄드 레이크 메탈릭, 미드나잇 스카이 메탈릭, 딥 씨 메탈릭입니다.

실내는 캐딜락 라이릭(LYRIQ)에서 영감을 받은 대담한 33인치 대각선 LED 디스플레이가 적용된 인스트루먼트 패널을 새롭게 디자인하여 더욱 테크놀로지한 분위기를 연출합니다. 이 디스플레이는 차량의 인포테인먼트 시스템과 커넥티비티 기능의 기반이 되는 새로운 첨단 버추얼 콕핏 시스템의 인터페이스입니다.

XT4의 실내는 새로운 스타일의 계기판 전체에 정통 브러시드 알루미늄 장식을 적용했으며, 시트에는 현대적인 자수 패턴으로 포인트를 주었습니다.

실내 장식은 트림에 따라 다릅니다:

럭셔리 - 클래식 피아노 블랙 컬러와 레이저 에칭이 특징입니다.
프리미엄 럭셔리 - 색상 조합에 따라 순정 우드 또는 알루미늄 트림 제공
스포츠 - 인테리어 컬러에 따라 순정 카본 파이버 또는 순정 우드가 포함됩니다.
고급 사용자 인터페이스 및 차세대 커넥티비티

XT4의 새롭고 넓어진 33인치 대각선 LED 컬러 터치스크린 디스플레이는 새로워진 인테리어의 중심이자 인포테인먼트 시스템4과 첨단 안전사양의 커맨드 센터입니다.

예술적으로 통합된 이 첨단 디스플레이는 놀라운 9K 해상도를 지원하며, 운전자의 시야를 가로지르는 하나의 연속된 화면으로 운전자를 향해 곡선을 그립니다. 또한, 사용자의 기분이나 개성에 맞게 디스플레이 테마를 선택할 수 있는 맞춤형 사용자 인터페이스가 적용되어 기술을 선도하는 개인화된 경험을 제공합니다.

2024 XT4는 다음과 같은 차량의 인포테인먼트 및 커넥티비티 기능에 직관적으로 액세스할 수 있습니다:
새로운 5G Wi-Fi® 핫스팟 기능2
차량 경험을 향상시키는 유용하고 개인화된 매끄러운 방법을 제공하는 Google 빌트인5 호환성. 구글 어시스턴트를 통해 구글 지도 및 구글 플레이 사용자는 핸즈프리 도움말, 실시간 교통 업데이트, 즐겨 찾는 앱 등을 이용할 수 있습니다.
무선 Apple CarPlay®6, 무선 Android Auto™7 호환성
Amazon Alexa8 호환성.
인포테인먼트 시스템에서 제공하는 음악, 뉴스, 팟캐스트 또는 길 안내와 관련하여 메탈 스피커 메시가 적용된 새로운 AKG 스튜디오 오디오 시스템은 몰입감 있는 청취 경험을 제공합니다. 13-스피커 시스템은 모든 트림에서 선택하실 수 있습니다.

안전 및 운전자 보조 기술

캐딜락 스마트 시스템™1의 안전 및 운전자 보조 기능들이 XT4에 기본으로 적용되어 도로 위에서의 자신감을 높여줍니다. 다음 기능도 기본 사양입니다:
사각지대 조향 보조
후방 교차 교통 제동
전방 보행자 및 자전거 운전자 제동9
차간 거리 표시기
인텔리빔 오토매틱 하이빔
차선 이탈 경고 기능이 있는 차로 유지 보조
2열 안전벨트 표시등
액티브 세이프티 패키지1는 프리미엄 럭셔리 및 스포츠에서 선택할 수 있습니다. 이 패키지의 기능 목록에는 몇 가지 새로운 기술과 업데이트된 기술이 포함되어 있습니다:
어댑티브 크루즈 컨트롤
새로운 교차로 자동 긴급 제동
향상된 자동 긴급 제동10
후진 자동 제동
HD 서라운드 비전
후방 보행자 경고
차선 이탈 경고 기능이 있는 향상된 버전의 차로 유지 보조
측면 자전거 운전자 경고
새로운 속도 제한 보조
새로운 교통 표지판 인식

입증된 성능과 주행 경험

액티브 퓨얼 매니지먼트가 적용된 캐딜락의 2.0L 터보차저 엔진(235마력)과 전자식 변속 제어가 적용된 첨단 9단 자동변속기가 제공하는 입증된 성능과 반응성 높은 주행 경험은 XT4에서 변함없이 유지됩니다. 액티브 퓨얼 매니지먼트 시스템은 특정 주행 조건에서 엔진의 일부 실린더를 일시적으로 비활성화하여 연료 소비를 줄여줍니다

운전자 모드 셀렉터도 기본 사양으로 제공되어, 운전자가 다양한 주행 조건에 맞춰 XT4의 반응을 조정할 수 있습니다. 투어, 스포츠, 스노우/아이스 모드는 모든 트림에서 선택할 수 있습니다. 또한 액티브 스포츠 서스펜션은 승차감과 핸들링 다이내믹을 향상시키며, XT4 스포츠에서만 선택 가능합니다.

또한, XT4의 선택가능한 트윈 클러치 사륜구동 시스템은 마른 노면, 젖은 노면, 눈길, 빙판길 등 어떤 노면에서도 트랙션과 차량 제어에 도움을 줍니다. 모든 트림에서 선택 가능하며, 가장 필요한 바퀴에 토크를 전달하여 성능을 향상시킵니다.

올 여름 출시 예정

2024 캐딜락 XT4는 올 여름에 판매되며, 생산은 미국 캔자스주 페어팩스 시설에서 이루어질 예정입니다. 가격은 생산 시작에 가까워지면 발표될 예정입니다.

쉐보레가 콜벳 역사상 처음으로 전기 모터를 덧붙였습니다. 콜벳 탄생 70주년을 기념하는 모델이기도 하죠. 콜벳 E-레이(Corvette E-Ray)입니다. 

파워트레인은 LT2 스몰불록 V8 6.2리터 엔진(최고출력 495hp/6,450rpm , 최대토크 65kgm/5,150rpm)과 전기 모터(최대출력 160hp , 최대토크 17.3kgm)를 결합해 655마력짜리로 완성했습니다.

기존 엔진으로 뒷바퀴를 굴리고 전기 모터로 앞바퀴를 굴리는 전동 AWD 타입입니다. 변속기는 8단 듀얼 클러치 형태입니다.

이를 통해 이룬 성과가 놀랍네요. 0-60mph(0-97km/h) 가속시간이 2.5초에 불과하고 0-400m 가속을 10.5초에 끝낼 정도입니다. 튜닝이나 스페셜 버전을 제외하고 양산형 콜벳 중 가장 빠릅니다. 

올해 판매가 되며 가격은 쿠페가 10만 4,295달러, 컨버터블은 11만 1,295달러입니다.  베이스 모델보다 크게 비싸지만, 성능을 생각하면 여전히 가성비 쩌는 콜벳입니다.

포드가 올 뉴 포드 머스탱을 선보이며 전 세계 스포츠카 애호가들에게 다시 한번 경종을 울린다. 7세대 포드 머스탱은 전투기에서 영감을 받은 운전석, 새로운 고급 터보차저 엔진, 자연 흡기 엔진, 더 날렵한 미래 지향적 외부 디자인에 이르기까지 가장 짜릿하고 본능에 충실한 모델이다.

반듯하게 조각된 7세대 포드 머스탱의 운전석에는 맞춤형 정보를 신속하게 표시하도록 설계된 2개의 디지털 디스플레이가 장착돼 있다. 최신 비디오 게임에 사용되는 언리얼 엔진 3D(Unreal Engine 3D) 제작 툴을 기반으로 한 다양한 애니메이션 및 주행 모드 이미지를 대형 디지털 계기판에서 만나 볼 수 있다.

7세대 머스탱은 전 세대를 아우르는 모던하고 입체적인 디자인을 더 해 역대 머스탱 모델 중 고객에게 가장 매력적으로 다가갈 수 있는 모델이다. 앞쪽을 가로지르는 낮은 전면부는 전체적인 차량의 폭을 강조한 방면, 머스탱의 그릴 디자인은 1960년대 오리지널을 그대로 구현했고, 3분할 LED 헤드램프는 머스탱의 고전적인 시그니처를 담았다. 날렵한 지붕선과 넓은 차체, 짧아진 후면 돌출부와 넓어진 후면부 디자인은 머스탱에 적합한 강력함을 더 돋보이게 한다.

머스탱이 어떻게 보이는지, 들리는지, 주행하는지는 고객들이 도로를 달리고 싶어 하게 만드는 경험의 핵심이다. 올 뉴 머스탱은 새롭고 진보된 엔진 기술로 훨씬 더 흥미로운 드라이브 경험을 제공한다. 4기통 터보차저 2.3L 파워트레인을 탑재한 에코부스트((EcoBoost®)와 강력한 V8 5.0L 코요테(Coyote) 엔진의 GT 모델로 만나 볼 수 있다.

올 뉴 머스탱은 2023년 여름부터 미국 내 판매가 시작되며, 미국 미시간주에 위치한 플랫 록 공장(Flat Rock Assembly Plant)에서 생산된다.

쉐보레 콜로라도의 형제 모델인 GMC 캐니언 풀 체인지입니다. 우선은 AT4, AT4X, 드날리 트림만 공개되었네요. 향후 더 다양한 모델이 출시될 전망입니다. 

파격적으로 편한 디자인에서 기존 픽업의 느낌보다는 SUV 분위기가 느껴지네요. 특히 실내가 그렇습니다. 어지간한 SUV보다 승용감각의 실내에요.

겉모습이 남성적인 것은 GMC의 전통입니다. 쉐보레 모델보다 더 거칠어 보입니다. 이번에 공개된 트림이 오프로드 주행에 초점을 맞춘 것이기에 더 그러한 듯 합니다.

캐니언 AT4

캐니언 AT4X 에디션 1

캐니언 드날리(DENALI) 

쉐보레가 콜로라도 풀 체인지를 공개했습니다. 거의 10년 만에 나오는 풀 체인지 모델이죠.

크기는 실버라도 동생으로 볼 수 있고 포드 레인저랑 동급으로 팔립니다.

LT 트림 기준으로 길이가 5.4미터 정도되는 덩치입니다. 

외모 변화는 크지 않지만 실내는 큰 차이가 납니다. 전세대의 실내가 픽업의 전형이었다면 신형은 승용감각을 물씬 풍깁니다. 2개의 커다란 모니터를 붙여 배치한 것부터 센터 콘솔과 편의장비까지 최신 쉐보레 SUV와 같은 감각입니다. 

엔진은 2.7리터 4기통 가솔린 터보만 있네요. 대신 출력을 237마력, 310마력으로 나누고 토크도 3가지로 나눠 선택할 수 있도록 했습니다. 

자세한 사진은 아래에서 확인하세요.

2.7L Turbo Variants – GM estimated

2023 Colorado Dimensions

2023 COLORADO WORK TRUCK

 2023 COLORADO Z71

2023 COLORADO TRAIL BOSS

2023 COLORADO ZR2 AND ZR2 DESERT BOSS

쉐보레가 전기로 움직이는 실버라도 EV를 선보였습니다. 포드 F-150 라이트닝과 같은 급의 전기 픽업이죠. 미국을 중심으로 실용성과 성능 모두 아우린 전기 픽업 시장이 빠르게 확대될 전망입니다. 이런 흐름에 대응하는 쉐보레의 야심작이기도 하네요.

신형 실버라도 얼굴과 큰 차이는 없어요. 날카롭고 세련된 인상입니다.  

울티움 플랫폼 활용했고 RST 퍼스트 에디션과 WT(법인용) 트림으로 나옵니다. 

최고출력 664마력, 최대토크 1058Nm에 달하며, AWD로 움직입니다. 

제로백은 5초 이내가 될 전망이며, 미국 기준으로 1회 충전하면 650km 정도 주행할 수 있어 쓰임새도 좋네요. 

데뷔는 내년 하반기에 이뤄질 전망이고 값은 미정입니다.

캐딜락이 동급에서 가장 강력한 대형 SUV인 2023년식 에스컬레이드-V에 대한 자세한 정보를 공개했다. Cadillac V-Series SUV 최초로 디자인, 성능 및 기술이 향상되었으며 Cadillac의 핵심에 존재하는 열정을 가장 순수하게 표현했다.

정교함, 파워 및 기술의 강력한 조화를 자랑하는 Escalade-V는 성능에서 영감을 받은 스타일링과 탁월한 사운드가 어우러져 혁신적인 거리 분위기를 연출한다. V-Series 제품군을 확장하여 2004년에 소개된 원래 제품군의 계보를 유지하면서 더 높은 수준의 성능을 제공한다.

중심에는 682마력(508kW), 653lb-ft의 토크(885Nm)의 슈퍼차저 6.2리터 V-8 엔진이 있다. Escalade-V용으로 보정된 10단 자동 변속기, 상시 액티브 4륜 구동 시스템 및 전용 서스펜션 하드웨어 및 소프트웨어가 탑재된다.

상시 작동식 4륜 구동 시스템과 더불어 표준 자기 승차 제어 4.0, 에어 승차 어댑티브 서스펜션 및 전용 Escalade-V 서스펜션 하드웨어가 Escalade-V의 반응형 드라이빙 감각을 보완한다. 이 시스템은 에스컬레이드로 유명한 고립된 정밀 승차감을 그대로 유지하면서 운전자 제어의 한층 강화된 토대를 형성한다.

에어라이드 어댑티브 서스펜션 4코너 에어 스프링은 특수하고 단단한 리어 에어 스프링을 특징으로 한다. 또한 전자 제어 시스템은 독특한 댐퍼 하드웨어 튜닝 및 소프트웨어 보정 기능을 갖추고 있어 Escalade-V의 4륜 독립 서스펜션을 최대한 활용할 수 있다. 전자식 리미티드-슬립 디퍼렌셜은 핸들링을 개선하고 트랙션을 극대화하는 데 도움이 된다. 

V-Mode를 통해 운전자의 운전 경험을 개인화할 수 있다. 운전자가 선호하는 성능 주행 모드를 조정할 수 있으며 지상고도 거의 0.8인치(20mm)까지 자동으로 낮춘다. 

안팎으로 Escalade의 대담하고 계층화된 디자인과 정교한 기술력이 집약된 승객 환경을 기반으로 구축되었다.

외관에는 캐딜락의 시그니처인 스포트 메시 그릴과 함께 독특한 프론트 및 리어 파시아가 독특한 포즈를 취했다. 리어 페시아에는 쿼드 배기 출구를 위한 개구부가 통합되어 있다. 독특한 스타일의 22인치 휠도 V-Series 컨텐츠의 일부다. 이 시스템은 엣지 레드 캘리퍼가 장착된 독점적인 Brembo® 프론트 브레이크가 포함된 고성능 브레이크 시스템이다.

쉐보레(Chevrolet)가 일상에 특별함과 즐거움을 더해줄 중형 SUV ‘THE NEXT 이쿼녹스(EQUINOX)’를 국내에 공식 출시하고 6월 2일부터 본격적인 계약에 들어갔다.

새로운 모습과 달라진 엔진으로 돌아온 더 넥스트 이쿼녹스는 1935년 세계 최초로 SUV를 내놓은 쉐보레의 노하우를 담은 SUV 유산과 기술이 깃든 중형 SUV다. 이쿼녹스는 SUV의 천국이라고 불리는 미국에서 올해 1분기 콤팩트 크로스오버 판매량 3위를 차지할 만큼 성능과 디자인에서 모두 인정받고 있다. 

소형부터 초대형까지, 탄탄한 SUV 라인업을 자랑하는 쉐보레는 이쿼녹스 출시를 통해 국내 고객들의 모든 라이프 스타일에 대응할 수 있는 SUV 풀 라인업을 갖추게 됐다.

신형 이쿼녹스는 안팎으로 모두 달라졌다. 외관은 쉐보레의 최신 디자인 언어에 따라 트렌디한 스타일과 감각적인 디테일이 함께 녹아들었다. 파워트레인은 충분한 성능과 높은 효율을 동시에 달성한 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진으로 진화했다. 종전에 들어간 1.6ℓ 터보 디젤 엔진과 비교해 약 36마력 강력해졌고, 제3종 저공해차 인증으로 친환경성 및 저공해차 인증에 따른 고객 혜택을 확보했다.

로베르토 렘펠(Roberto Rempel) 한국지엠 사장은 “이쿼녹스는 쉐보레가 고객과의 긴 여정을 이어가며 진화를 거듭해 온 쉐보레의 대표 중형 SUV이다”라며 “존재감 넘치는 디자인과 향상된 성능으로 고객들의 모든 순간을 돋보이게 할 매력적인 SUV”라고 말했다.

인상적인 디자인과 감각적인 스타일

더 넥스트 이쿼녹스는 탄탄한 기본기의 LS와 합리적인 LT, 스포티한 RS, 고급스러운 프리미어(Premier) 트림으로 상품 라인업을 다양화해 고객 선택의 폭을 넓혔다.

길이 4,650㎜, 너비 1,845㎜, 높이 1,660㎜의 더 넥스트 이쿼녹스는 밸런스 잡힌 균형 있는 비율을 자랑하며 존재감 넘치는 디자인으로 시선을 사로잡는다. 

전면 디자인은 쉐보레 최신 패밀리룩을 적용, 특유의 대담하고 강인한 모습이 인상적이다. 널따란 라디에이터 그릴 상단에서 양옆으로 날카롭게 뻗어 나온 헤드램프는 이중으로 나뉘어 보다 강렬한 이미지를 완성했다. 

2,725㎜의 여유로운 휠베이스를 갖춘 이쿼녹스는 성인 5명이 안락하게 장거리 여행을 떠날 수 있을 만큼 넓은 실내공간을 자랑한다. 여기에 사용자 경험과 편의성을 고려한 인테리어 구성으로 더욱 즐겁고 안락한 주행을 가능케 한다. 

특히 프리미어 트림에 제공되는 메이플 슈가 인테리어는 고급스러운 감각과 깔끔한 마감이 돋보이며, RS는 젯 블랙 인테리어에 레드 스티치로 포인트를 줘 스포티한 감성을 자극한다.

트림별 외관 디자인은 소비자 기호를 반영해 차별화를 뒀다. RS는 앞뒤 범퍼 하단에 바디 컬러 페시아를 더하고 블랙 아이스 크롬으로 포인트를 강조했다. 이에 더해 레드 컬러의 RS 배지, 블랙 컬러의 19인치 다크 안드로이드 알로이 휠과 블랙 보타이, 블랙 레터링으로 스포티한 감각을 한껏 살렸다. 

프리미어 트림은 프로젝션 타입의 업 레벨 LED 헤드램프를 탑재, 최상위 트림 고유의 디자인을 보여준다. 그 아래 안개등을 더하고 주변을 크롬 몰딩으로 감싸 고급스러움을 강조했다. 역시 블랙 보타이와 블랙 레터링으로 젊고 모던한 감성을 드러낸다.

외장 색상은 △퓨어 화이트 △턱시도 블랙 △스위치블레이드 실버 △체리팝 레드 △아이언 그레이 총 5가지 중 선택할 수 있으며, 실내는 트림에 따라 젯 블랙 데님 직물시트와 천연 가죽시트, 프리미어 트림 전용 메이플 슈가 천연 가죽시트 등이 제공된다.

성능과 효율을 모두 개선한 라이트사이징 파워트레인

더 넥스트 이쿼녹스는 1.5ℓ 터보 직분사 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 조화를 이룬다. GM의 라이트사이징(Rightsizing) 기술이 적용된 새로운 엔진은 최고출력 172마력, 최대토크 28㎏·m의 성능을 선보인다. 

LT 트림부터 선택이 가능한 스위처블 AWD 시스템은 오프로드는 물론 도심과 고속도로 등 어떤 노면에서도 최상의 퍼포먼스를 발휘할 수 있게 돕는다. 또한 R-EPS 타입의 속도 감응형 전자식 파워 스티어링과 뒷바퀴에 적용한 멀티 링크 서스펜션은 안정적인 주행과 민첩한 핸들링을 선사한다.

효율이 뛰어난 새 파워트레인에는 기본으로 스톱 앤 스타트(Stop & Start) 시스템이 들어가 불필요한 공회전을 줄인다. 아울러 라디에이터의 냉각이 필요할 때만 셔터를 열어 최적의 공력 성능을 끌어내는 액티브 에어로 셔터는 연비와 성능을 모두 향상시킨다. 덕분에 더 넥스트 이쿼녹스의 복합연비는 전륜모델 기준 11.5km/ℓ의 준수한 연비 효율을 실현했다. 

특히, 저공해차 3종 인증에 따라 수도권과 지자체 별 공영주차장 50% 할인 등 저공해차 인증에 따른 고객 혜택을 받게 됐다.  

넥스트 레벨, 최첨단 고급 안전사양 기본 적용

더 넥스트 이쿼녹스는 기가 스틸 19.7%를 포함한 82.4%의 초고장력 및 고장력 강판을 사용해 강도 높은 차체를 만들었다. 고도의 차체 강성을 확보한 이쿼녹스는 외부의 충격에도 최대한 안전하게 승객석을 보호할 수 있도록 설계했고, 탄탄한 주행 안정성까지 확보했다.

또한 최첨단 고급 안전사양들도 기본으로 적용됐다. △전방 충돌 경고 전방 거리 감지 시스템은 앞 차에 빠르게 접근할 경우 계기판에 경고등을 켜고, 헤드업 LED 경고등으로 위험을 알린다. 아울러 앞 차와의 거리를 초 단위로 표시해 지속적으로 사고 위험을 알린다. △저속 자동 긴급 제동 시스템은 주행 중 앞 차와 충돌이 예상될 경우 추가로 제동력을 제공해 자동으로 브레이크를 작동시킨다. △보행자 감지 및 제동 시스템은 전방의 보행자를 감지해 충돌 가능성이 있으면 경고를 알리고, 필요시 자동으로 브레이크를 작동시켜 사고 가능성도 낮춘다.

△스마트 하이빔(Intellibeam)은 반대 차선에서 다가오는 차의 불빛을 감지해 자동으로 상향등을 하향등으로 전환한다. 이로써 운전자의 시야 확보는 물론 상대방 차의 안전도 배려한다. △차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템은 실시간으로 차선을 감지해 이탈이 예상될 경우 자동으로 스티어링 휠을 조절해 차선을 유지하도록 보조한다. △차선 변경 및 사각지대 경고 시스템은 아웃사이드 미러나 룸미러로 확인 불가능한 사각지대에 있는 차를 감지해 경고한다. 더불어 다른 차가 빠르게 접근할 때도 경고하고, 주차 및 후진 시 주변에서 접근하는 차가 있을 때도 알린다.

아울러 운전석에는 △햅틱 시트를 적용해 좌우 양쪽의 진동으로 경고음을 대신해 충돌 가능성과 방향을 경고하며, △자동주차 보조 시스템은 적절한 주차공간을 찾아내고 차량이 스스로 조향장치를 조작할 수 있어 주차 편의성을 높였다.

여유로운 공간과 스마트한 멀티미디어 시스템

더 넥스트 이쿼녹스는 여유로운 공간과 뛰어난 공간 활용성을 기반으로 SUV 본연의 기능을 완벽하게 수행한다. 탑승자가 실내의 좌석 어디에 앉아도 충분한 공간을 제공하며, 안락한 승차감도 함께 누릴 수 있다. 적재공간도 넉넉하다. 기본 847ℓ에 달하는 트렁크는 2열 시트를 접으면 최대 1,800ℓ까지 늘어난다. 

실내에는 다양한 편의 장비와 다기능 멀티미디어 시스템이 들어갔다. 시인성을 높인 4.2인치 슈퍼비전 컬러 클러스터는 주행 정보를 비롯한 각종 차량 정보를 직관적으로 확인할 수 있게 설계되어 보다 안전한 운전을 지원한다. 

고해상도 디스플레이를 지원하는 쉐보레 인포테인먼트 시스템은 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원해 사용 편의성을 대폭 향상시켰으며, 전 트림에 기본으로 적용된 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)은 주행 중 발생하는 소음을 효과적으로 차단해 준다.

또한 보스(BOSE)의 프리미엄 7스피커 시스템, 운전석 메모리 시트와 동반석 전동시트, 쉐보레 보타이 프로젝션 핸즈프리 파워 리프트게이트, 스마트폰 무선충전 시스템, 220V 인버터 등 다양한 첨단 편의 사양들이 적용된다. 

뿐만 아니라 쉐보레는 지난 해 첫 선보인 바 있는 ‘쉐보레 프리머임 케어 서비스를’ 신형 이쿼녹스에도 확대 적용한다. 이쿼녹스 구매 고객은 사전 예약 없이도 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해 주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’를 이용할 수 있다. 

이번에 새롭게 출시하는 더 넥스트 이쿼녹스의 기본가격은 개소세 인하 기준으로 △LS 3,104만 원 △LT 3,403만 원 △RS 3,631만 원 △PREMIER 3,894만 원이다.