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모터스포츠 검색 결과, 45

Ferrari

2020 2020 페라리 488 챌린지 에보(FERRARI 488 CHALLENGE EVO) 고급사진들만 정리

페라리 원메이크 레이스에 참가하는 레이스카 2020 2020 페라리 488 챌린지 에보(FERRARI 488 CHALLENGE EVO) 고급사진들만 정리해봅니다.19년형보다 공기역학적인 부분에 공을 들였다고 합니다. 예로 최고속에서 다운포스를 50%나 강화했습니다. 단순히 다운포스만 높인 게 아니라 주행 중 걸리는 주행저항도 줄였다네요. 범퍼의 위치를 살짝 틀고 립 스포일러 디자인도 새로 했습니다. 또, 전자식 디퍼렌셜과 ABS, 트랙션 컨트롤 시스템도 손질했네요. Scarperia, 26 October. 2019 - The new 488 Challenge Evo has made its debut during the Ferrari Finali Mondiali underway at the Mugello C..

Ferrari

2020 페라리 488 GT3 에보(Ferrari 488 GT3 Evo)의 대형 사진들만 정리

2020 페라리 488 GT3 에보(Ferrari 488 GT3 Evo)의 대형 사진들만 정리합니다. 2020 시즌 국제 GT 챔피언십에 나설 페라리의 최신 레이스카에요.이름처럼 488을 베이스로 나왔고 앞뒤 디자인을 바꿔 공기역학적인 특성을 개선한 것이 가장 큰 특징입니다. 총 1만 8,000시간 이상의 CFD와 반복적인 윈드터널 테스트를 통해 완성도를 높였다고 합니다. Scarperia, 26 October 2019 - The new version of the 488 GT3, which will compete in the main international GT championships in 2020, has just been unveiled at the Ferrari Finali Mondiali at..

Toyota

돌아온 전설, 2020 토요타 수프라(Toyota Supra) 사진 원본들

돌아온 전설, 2020 토요타 수프라(Toyota Supra) 사진 원본입니다. 토요타 스포츠카의 아이콘이 되었다 사라진 4세대를 이어 등장한 주인공이죠. 알려진 것처럼 BMW와 함께 개발했다고 하는데, 실내나 기술적인 부분이 거의 Z4 판박입니다. 이를 통해서 토요타보다는 BMW의 기술이 더 많이 들어갔다고 유추해볼 수 있네요.미국 사양 기준으로 직렬 6기통 3.0리터 터보 출력이 335마력이고 8단 자동변속기를 물렸습니다. 4.1초면 0-97km/h 가속을 끝낼 수 있고 최고속은 250km/h에서 제한됩니다. DETROIT (Jan. 14, 2019) – In July 2018, in view of tens of thousands of spectators at England’s world-renown..

Hyundai

현대 벨로스터 N TCR(Veloster N TCR) 사진 원본, 2019 북미 오토쇼 데뷔

현대차가 벨로스터 N 기반의 고성능 경주차 ‘벨로스터 N TCR’을 디트로이트에서 세계 최초로 공개습니다. i30 N TCR에 이어 등장한 두 번째 현대 TCR 모델이네요. 최고 출력 350마력(ps), 최대 토크 45.9kgf·m의 2.0 터보 엔진과 6단 시퀀셜 변속기가 장착했습니다. 2018년 i30 N TCR 차량으로 대회에 출전한 커스터머 레이싱 팀들이 올해는 새로운 벨로스터 N TCR 차량을 추가로 선택 가능하게 되었네요.

Porsche

2019 포르쉐 718 카이맨 GT4 클럽스포츠(718 Cayman GT4 Clubsport) 사진 원본

2019 포르쉐 718 카이맨 GT4 클럽스포츠(718 Cayman GT4 Clubsport) 사진 원본입니다. 카이맨 GT4 클럽스포츠 출시 이후 3년 만에 공개하는 업그레이드 버전이죠.아마추어 드라이버를 위한 “트랙데이(Trackday)” 모델과 국제 모터 스포츠 참가를 위한 “컴페티션(Competition)” 모델 두 개 버전으로 출시됩니다.718 카이맨 GT4 클럽스포츠는 천연 섬유 복합 재료로 구성된 차체 부품으로 생산된 최초의 레이싱카입니다. 특히, 운전석과 조수석 도어, 리어 윙은 무게와 강도 측면에서 기존의 탄소 섬유와 유사한 유기 섬유 혼합물로 제작된 것이 특징입니다.40마력 향상된 425마력의 최고 출력을 발휘하고 경량 스프링 스트럿 프런트 서스펜션은 911 GT3 컵 모델과 같습니다...

Mercedes-AMG

2019 메르세데스 AMG GT R 프로(AMG GT R PRO) 화끈한 사진들

2019 메르세데스 AMG GT R 프로(AMG GT R PRO) 화끈한 사진들입니다. AMG가 마이너 체인지를 거친 신형 GT R을 더 화끈하게 만든 고성능 버전이니다. 레이싱에 참가하면서 쌓은 GT3와 GT4의 노하우를 반영했다고 합니다. 루프와 언더 커버를 가벼운 카본 파이버로 대체했고 서스펜션을 도로와 성향에 따라 세팅할 수 있는 형태로 바꿨습니다. 코일오버 타입이네요. 엔진은 V8 4.0리터 트윈 터보로 585마력을 냅니다. 0-100km/h 가속을 3.6초에 끝내고 최고속도는 318km/h까지 가능하네요. GT R과 차이가 없지만 무게를 줄이고 보디 파츠를 개선해 트랙 주행 능력은 한 수 위라고 하네요.

Porsche

2019 포르쉐 911 GT2 RS 클럽스포츠 고화질 사진들, 자연흡기 700마력

포르쉐가 또 하나의 물건을 만들었습니다. 911 GT2 RS 클럽스포츠가 그 주인공입니다. 이름에서 알 수 있듯이 GT2 RS 기반의 더 하드코어입니다. 3.8리터 수평대형 6기통 트윈 터보로 최고출력 700마력을 냅니다. 변속기는 7단 듀얼 클러치이고 4륜 구동인 터보와 달리 뒷바퀴를 굴리죠.잘 달리는 것만 아니라 프런트 액슬에 장착된 6 피스톤 알루미늄 모노블록 레이싱 캘리퍼와 지름 390mm의 벤틸레이티드 스틸 브레이크 디스크의 결합했고 리어 액슬에는 4 피스톤 캘리퍼와 380mm 지름의 디스크를 조합해 뛰어난 브레이킹 성능을 자랑합니다.중량 1,390kg의 클럽스포츠 버전은 트랙션 컨트롤과 브레이크 잠금 방지 시스템(ABS)를 포함한 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)을 장착했으며 센터 콘솔에 ..

Lamborghini

2018 람보르기니 우루스 ST-X 컨셉트(URUS ST-X CONCEPT) 사진 원본들

람보르기니의 모터스포츠 부문을 담당하는 스쿼드라 코르세(Squadra Corse)가 우르스의 레이싱 버전을 지향한 우루스 ST-X 컨셉트(Urus ST-X Concept)를 공개했습니다.람보르기 역사상 첫 SUV 레이싱카라고 하네요. 람보르기니는 향후 이와 비슷한 성격의 레이스카를 만들어 새로운 원-메이크 레이스를 펼칠 계획이랍니다. 오프로드와 온로드를 결합한 트랙에서 말이죠. 이를 위해 이번 컨셉은 철저하게 FIA 규정에 맞춰 개발되었습니다. 스틸 롤케이지를 비롯해 소화기, FT3 연료탱크 등이 대표적입니다.에어 인테이크 사이즈를 키워 650마력짜리 V8 트윈 터보 엔진이 쉼 없이 달릴 수 있도록 했고 21인치 싱글 너트 알로이 휠과 피렐리 타이어를 선택했습니다. 다이어트에도 힘을 써 기본형보다 무게가..

Lynk & Co

시안 레이싱 500마력 컨셉트카 고화질 사진들, 링크앤코 03 베이스의 레이스카

볼보의 모터스포츠를 담당하는 시안 레이싱(Cyan Racing)이 새로운 레이스카를 공개했습니다. 알려진 것처럼 볼보는 폴스타 레이싱을 인수하고 이름을 시안 레이싱으로 바꿨죠. 영어로는 사이앤으로 밝음되지만 국내에선 시안으로 밝음하기로 ... 중국 자본이 들어갔지만 기술적으로는 볼보와 폴스타 레이싱의 노하우가 반영된 결과물입니다. 베이스 모델은 얼마 전 데뷔한 링크앤코의 03 세단(Lynk & Co 03)입니다. 시안 레이싱은 내년부터 링크앤코 03 TCR 레이스카로 'FIA WTCR'에 참가할 계획이죠.아울러 링크앤코 03 시안(Lynk & Co 03 Cyan)이란 이름의 로드카도 개발하고 있다는 소식입니다. 이는 중국 메이커의 퍼포먼스카 공략 시발점이 될 수 있다는 것에 의미를 둘 수 있습니다. 아쉽..

Audi

2019 아우디 R8 LMS GT3 사진 원본들, 2018 파리 모터쇼 출품작

아우디 모터스포츠팀이 내년 시진을 위한 'R8 LMS GT3' 머신을 공개했습니다. 2018 파리 모터쇼에 등장한 2019년형 Audi R8 LMS GT3는 최근 몇년간 활약해온 아우디 머신의 정점에 있다고 말할 수 있습니다. 늘 레이싱 상위에 포지션할 수 있는 능력을 적극적으로 반영한 결과물이죠.변속기의 내구성 향상과 에어로파츠의 기능성에 초점을 맞췄다고 합니다. 덕분에 레이싱 도중에 리타이어할 가능성이 줄었으리라 짐작할 수 있습니다.

Toyota

2018 토요타 GR 수프라 레이싱 컨셉트(GR Supra Racing Concept) 큰 사진들만 정리

2018 토요타 GR 수프라 레이싱 컨셉트(GR Supra Racing Concept) 큰 사진들만 정리합니다. 신형 수프라의 데뷔를 기념한 레이싱 커스터마이징 모델이죠.정식 데뷔에 앞서 모터스포츠에서의 활약을 예고하는 등 전략적으로 상당한 공을 들이고 있어요.1978년에 등장한 1세대에 이어 이번이 5세대인데 참 변화가 큽니다. 최근 소식에 따르면 수동기어를 더할 생각이고 아직 개발은 안했지만 컨버터블도 시장의 수요가 있다면 못 만들 거 없다고 하네요 Toyota Supra heritageThe GR Supra Racing Concept revives the great heritage of one of Toyota's most famous sports cars.The Supra name evokes p..

Lamborghini

2019 람보르기니 우라칸 GT3 에보(Huracan GT3 EVO)의 화끈한 사진

람보르기니가 우라칸 베이스의 새로운 투어링 머신을 개발하고 있습니다. 정식 데뷔는 내년 데이토나 24시간 내구 레이스로 결정된 상태죠. 기술적으로는 GT3의 진화형입니다. 람보르기니 모터스포츠 담담자의 말에 의하면 이번 모델은 지난 3년간의 경험을 토대로 만든 결정체라고 하네요. 공기역학적인 부분과 서스펜션을 개선하답니다. 전동유압식 스티어링 시스템과 엔진 매니지먼트 시스템도 손질했습니다. Sant’Agata Bolognese/Nürburgring, 15 September 2018 – Lamborghini Squadra Corse presents the new Huracán GT3 EVO at the Nürburgring round of the Lamborghini Super Trofeo Europe. ..

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